Richard Wagner

Als Forscher, der den Markt für Elektrofahrzeuge verfolgt, war ich von den jüngsten Nachrichten von BYD verblüfft. Ihre Luxusmarke Yangwang hat gerade mit ihrem Hypercar U9 Xtreme einen neuen Rekord aufgestellt. Er absolvierte eine Runde auf der anspruchsvollen 13 Meilen langen Nordschleife in nur 6 Minuten und 59,157 Sekunden und war damit das schnellste Elektro-Serienauto, das diese Strecke jemals bewältigt hat.

Mittlerweile kann man den neuen vollelektrischen GLC in den meisten europäischen Ländern bestellen und er kostet etwa so viel wie das Benzinmodell. In Deutschland beginnt die Bestellung am 29. Oktober 2025, die Preise beginnen bei 60.788 £.

Aktuelle Forschungsergebnisse der Stanford University haben frühere Annahmen über Batterien von Elektrofahrzeugen (EV) in Frage gestellt. Eine Studie in der Fachzeitschrift „Nature Energy“ ergab, dass das unvorhersehbare Stop-and-Go-Fahren, das wir jeden Tag erleben, nicht schädlich für die Batterien von Elektrofahrzeugen ist – es kann sogar dazu beitragen, dass sie länger halten als erwartet.

Europäische Käufer erhalten eine Version des Fahrzeugs, die sich deutlich vom US-Modell unterscheidet. Dies wirft Bedenken auf, ob sein attraktives Design spürbare Leistungseinbußen ausgleichen kann und wie weit es mit einer einzigen Ladung fahren kann. Auch die Kosten sind ein wesentlicher Faktor.

Mark Reuss, Präsident von General Motors, enthüllte kürzlich im Plugged-In-Podcast einen neuen Plan. Er erklärte, dass der neue Chevy Bolt 2027 erst der Anfang sei und GM danach mehrere erschwingliche Modelle auf den Markt bringen werde, die er als eine ganze „Familie“ preisgünstiger Fahrzeuge beschrieb.

Stellantis und Pony.ai arbeiten gemeinsam an der Entwicklung selbstfahrender Technologien, beginnend mit elektrischen mittelgroßen Transportern. Diese auf dem Peugeot e-Traveller basierenden Transporter eignen sich gut für den Einsatz als Robotaxis. Stellantis, ein führender europäischer Hersteller von Nutzfahrzeugen, wird die Transporter liefern, während Pony.ai seine selbstfahrende Software beisteuern wird.

Zunächst entstand ein florierender Wiederverkaufsmarkt für Vorbestellungen des Xiaomi SU7, bei dem die Leute ihre Reservierungen für über 1.000 £ verkauften. Allerdings ist dieser Markt inzwischen zusammengebrochen, sodass einige, die versuchten, ihre Reservierungen schnell weiterzuverkaufen, einen Verlust erlitten – ihre Reservierung ist jetzt weniger wert als ihre ursprüngliche Anzahlung. Berichten aus China zufolge kaufen Händler diese Reservierungen mittlerweile für rund 153 £.

Subaru hat nur einen kurzen Überblick über den Performance-E STI gegeben, daher müssen wir noch ein paar Wochen auf genauere Informationen warten. Sie beschreiben es als den Beginn einer neuen Ära für die Marke, die ein markantes Design mit hervorragender Leistung und Alltagstauglichkeit verbindet.

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Erste Testfahrten des vollelektrischen Porsche Cayenne 2026 in der kalifornischen Wüste zeigen vielversprechende Ergebnisse. Ein Prototyp legte mit einer einzigen Ladung 353 Meilen zurück, wobei die Batterie noch 3 % übrig blieb, was eine realistische Reichweite von über 350 Meilen anzeigt. Obwohl es ein gutes Ergebnis ist, ist es noch nicht die größte Reichweite aller getesteten Elektrofahrzeuge.