Einfacher ist, während das moderne Design und der Elektromotor des neu eingeführten BMW IX3 sicherlich erwähnenswert sind, eine noch bedeutendere Entwicklung liegt unter seiner Äußeren. Das IX3 ist das erste Fahrzeug mit einem modernen autonomen Fahrsystem, das von BMW und Qualcomm, einem führenden Halbleiterhersteller, gemeinsam über drei Jahre entwickelt wurde. Laut beiden Unternehmen könnte diese innovative Technologie die Art und Weise, wie wir uns in Zukunft mit unseren Fahrzeugen beschäftigen, erheblich verändern.
Als Forscher befinde ich mich mit den Feinheiten der neuesten technologischen Innovation – des Snapdragon Ride Pilot. Im Gegensatz zur landläufigen Meinung ist dies keine vollständig autonome Fahrlösung, bei der man einige Zs auf dem Rücksitz fangen kann. Es handelt sich vielmehr um ein außergewöhnlich fortschrittliches Fahrer-Assistance-System, das akribisch als außerordentlich leistungsfähiger Co-Piloten fungiert und eine sicherere und effizientere Reise für Sie unterwegs gewährleistet.
Die Plattform ist auf dem potenziellen Snapdragon Ride System-on-Chips (SOCS) von Qualcomm eingerichtet, wobei beide Unternehmen gemeinsam eine komplexe Softwarestruktur entwickeln. Dieses vielseitige System kann auf grundlegende Sicherheitsfunktionen gerecht werden, die für Top-Crash-Test-Scores erforderlich sind. Es ist jedoch auch in der Lage, seine Funktionen zur Verwaltung von autonomen Fahren der Stufe 2+ zu erweitern. Dies beinhaltet Freisprech-Autobahn-Kreuzfahrt und navigierende navigierte städtische Umgebungen, wobei der Zustand wachsam bleibt und sich darauf vorbereitet, die Kontrolle wiederzugewinnen.
BMW bezieht sich auf den primären Computer, der die autonomen Fahrfunktionen als „Superhirn für autonomes Fahren“ steuert. Diese leistungsstarke Einheit, die von Qualcomm Snapdragon SoCs angetrieben wird, bietet eine Rechenkapazität, die zwanzigmal höher ist als der Vorgänger. Um seine Umgebung effektiv wahrzunehmen, verwendet der IX3 eine Auswahl hochauflösender Kameras, darunter einige mit 8- und 3-Megapixel-Auflösungen sowie Radarsensoren.
Dieses Gerät bietet eine reibungslose, rundum-Perspektive der Umgebung des Fahrzeugs. Es kombiniert Echtzeitdaten aus verschiedenen Quellen mit detaillierten digitalen Karten und einer sehr präzisen GPS-Satellitenpositionierung, was zu einer sehr präzisen Darstellung des Fahrzeugstandorts und der aktuellen Verkehrsbedingungen führt.
Die in dieses Fahrzeug integrierte fortschrittliche Technologie führt zu benutzerfreundlichen Eigenschaften für den Fahrer, die instinktiver sind als frühere Modelle. Zum Beispiel ist das Auto in der Lage, einen „situativen Fahrspurverschiebung“ auszuführen. Ein bloßer Blick in einen Spiegel oder eine sanfte Lenkradbewegung kann auf die Absicht des Fahrers hinweisen, was das System dazu veranlasst, einen sicheren Spurwechsel durchzuführen.
Für erweiterte Laufwerke ermöglicht ein aktives Tempomat-System mit freiem Fahren auf erlaubten Autobahnen und bietet Bequemlichkeit. Darüber hinaus steht eine fortschrittliche KI-gesteuerte Parkhilfe zur Verfügung, um freie Stellen zu identifizieren und die Navigation in sie zu führen, wodurch das Parken zum Kinderspiel wird. Schließlich verfolgt ein mit Kameras ausgestattetes Kabinenüberwachungssystem die Wachsamkeit des Fahrers während der Reise.
Als Forscher finde ich, dass der innovative Aspekt dieses Systems in seiner Anpassungsfähigkeit liegt. Die Softwarearchitektur ist als Lernplattform konzipiert, die sich über eine „Cloud-gesteuerte Datenschleife“ ständig verbessert. Daten, die anonym von unserer weltweiten Autoflotte gesammelt wurden, dienen dazu, die AI-Algorithmen zu optimieren, wobei diese Fortschritte dann durch Over-the-Air-Updates (OTA) auf die Fahrzeuge zurückgingen.
Die Fahrfunktionen im Auto haben das Potenzial, sich während seiner gesamten Lebensdauer zu verbessern, wobei die Sicherheit im Mittelpunkt des gesamten Systems steht. Diese Plattform wurde entwickelt, um die Top -Integrität der Automobilsicherheit (ASIL) einzuhalten, und umfasst robuste Cybersicherheitsmaßnahmen, um die fortschrittlichen elektronischen Systeme des Fahrzeugs vor verschiedenen Bedrohungen zu schützen.
Der BMW IX3 ist das erste Fahrzeug, das diese Technologie einsetzt, aber die Partnerschaft mit Qualcomm könnte weitreichende Auswirkungen auf die Autoindustrie als Ganzes haben. Jetzt stellt Qualcomm für Autohersteller weltweit und deren Lieferanten seine gesamte Snapdragon Ride Pilot -Plattform zur Verfügung. Dieser Schritt wird erwartet, dass er die Integration fortschrittlicher Fahrerassistanzsysteme in zahlreiche Elektroautos und andere Fahrzeuge beschleunigt und ihre Verfügbarkeit erweitert.
Das System wurde bisher für den Einsatz in 60 Ländern befürwortet, wobei diese Zahl bis zum Jahr 2026 auf mehr als 100 erweitert werden soll. Als zusätzliches Merkmal ist das IX3 mit einem V2X-Chipsatz ausgestattet, was die Kommunikation mit Fahrzeug-zu-Alles erleichtert. Dies könnte es den Autos ermöglichen, mit anderen Fahrzeugen und intelligenten Infrastrukturen zu kommunizieren und es ihnen zu ermöglichen, über ihre direkte Sichtlinie hinaus „wahrzunehmen“.
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2025-09-07 19:23