Als General Motors Apple CarPlay und Android Auto von ihren Elektrofahrzeugen ausschließen, löste dieser Schritt starke Reaktionen im Internet aus. Viele potenzielle Käufer betonen, dass die Fähigkeit, den Bildschirm ihres Telefons auf das Display des Fahrzeugs zu replizieren, für sie nicht verhandelbar ist. Online -Diskussionen und Social -Media -Plattformen sind mit diesem Gefühl fest: Für bestimmte Personen ist kein CarPlay einen inakzeptablen Kompromiss. Könnte es jedoch möglich sein, dass die Daten ein kontrastierendes Bild zeichnen?
BMW entgegenwirkt Behauptungen, dass seine Fahrer stark von eingebauten Navigationssystemen wie CarPlay abhängen. Stephan Durach, Leiter der Benutzererfahrung von BMW, widerlegt die weit verbreitete Überzeugung, dass diese Autonavigationssysteme ausgiebig eingesetzt werden, was es eher als ein populäres Missverständnis als als Realität angibt.
Er behauptet, dass Einzelpersonen, während sie häufig behaupten, dass sie sich auf Apps wie Apple Maps oder Waze für all ihre Fahranweisungen verlassen, die Situation innerhalb eines BMW erheblich unterschiedlich ist. Entgegen der landläufigen Meinung spekuliert das Unternehmen nicht nur; Sie haben die Daten, um diese durchsetzungsfähige Aussage zu sichern, was darauf hindeutet, dass eingebaute Autonavigationssysteme in der heutigen Smartphone-Ära nicht veraltet sind.
BMW leitet seine Zusicherung aus einer umfangreichen Datenreserve von rund 10 Millionen Fahrzeugen auf der Straße ab. Diese anonym gesammelten Daten bieten Einblicke in die Art und Weise, wie Kunden sich mit ihren Autos beschäftigen, einschließlich der Tasten, die sie drücken, welche Funktionen sie verwenden, und die Bedingungen, unter denen sie sie verwenden. Wie Durach klarstellte, „können wir die Handlungen unserer Kunden beobachten.“ Interessanterweise weist diese Daten auf ein einheitliches Muster hin: BMW -Fahrer bevorzugen das integrierte Navigationssystem des Autos gegenüber den von Apple CarPlay oder Android Auto angebotenen.
Als Forscher, der sich mit der Entwicklung von Navigationssystemen befasst, würde ich sagen, dass wir vor einem Jahrzehnt häufig träge Systeme mit veralteten Karten begegnen. Updates waren häufig ein Ärger, bei dem es sich um Besuche in Händlern oder die Verwendung spezifischer DVDs handelt. Glücklicherweise scheinen diese Zeiten jetzt hinter uns zu sein. Moderne Infotainment-Systeme, insbesondere in Top-Elektrofahrzeugen, sind mit Internetkonnektivität ausgestattet. Ähnlich wie bei Ihrem Smartphone können sie auf Echtzeit-Verkehrsdaten zugreifen und sicherstellen, dass ihre Karten aktuell bleiben. Unternehmen wie BMW haben ihre Investition in diesen Bereich erheblich erhöht, um eine starke und zuverlässige Alternative zu mobilen Apps zu schaffen. Vorläufige Daten deuten darauf hin, dass diese Anlagen positive Ergebnisse liefern.
Obwohl die Leute in jeder einzelnen Instanz möglicherweise nicht die Telefonintegration verwenden, verbinden BMW -Treiber ihre iPhones immer noch durch CarPlay. Sie verwenden es jedoch für unterschiedliche Funktionen. Der Hauptzweck nach den Daten des Unternehmens ist das Messaging. Diese Funktion ermöglicht es den Fahrern, Textnachrichten sicher anzusehen und auf sie zu reagieren, ohne ihre Telefone physisch zu bearbeiten.
Die Autoindustrie hat weiterhin starke Meinungen zum Thema Telefonspiegelung. Während Unternehmen wie GM, Rivian, Tesla und möglicherweise andere stattdessen ihre eigene interne Software verwenden, drängt Aston Martin auf eine verbesserte Version namens CarPlay Ultra, die alle Autosbildschirme steuert. BMW wählt jedoch zusammen mit mehreren anderen Herstellern einen ausgewogeneren Ansatz und bietet eine Standard -Carplay -Integration auf dem Hauptbildschirm.
Die persistente Abteilung schlägt vor, dass es keine allgemein korrekte Lösung gibt, da Automobilhersteller auf vielfältige Taktiken eingehen, um ein optimales Fahrerlebnis in verschiedenen Fahrzeugen zu bieten, selbst die neuesten elektrischen Modelle.
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2025-09-11 03:05