China ist der weltweit größte und am schnellsten wachsende Markt für Elektrofahrzeuge, und die jüngsten Verkaufszahlen zeigen ein klares Muster: Chinesische Autohersteller erobern einen deutlichen Vorsprung, während internationale Unternehmen darum kämpfen, um die verbleibenden Marktanteile zu konkurrieren. Nach Angaben der China Passenger Car Association (CPCA) verzeichnet BYD ein beeindruckendes Wachstum. Während einige Unternehmen enorme Zuwächse verzeichnen, deuten die neuesten Zahlen auf ein schwieriges Jahresende für Tesla hin.
Im November verkaufte BYD 306.561 Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeuge und war damit der Top-Verkäufer von New Energy Vehicles (NEVs). Damit erreichten sie einen Marktanteil von 23,2 %, ein kleiner Anstieg gegenüber den 23,1 % im Oktober, und bestätigen ihre anhaltende Dominanz im NEV-Sektor.
Ich war wirklich beeindruckt, dass sich Geely Auto einen soliden zweiten Platz bei den NEV-Verkäufen gesichert hat! Sie bewegten 172.169 Elektro- und Hybridfahrzeuge. Für sie sieht es auf jeden Fall gut aus – ihre Verkäufe stiegen im Vergleich zum Vormonat um fast 5 % und im Vergleich zur gleichen Zeit des Vorjahres um satte 42,4 %. Das ist ein gewaltiger Wachstumsschub!
Tesla erlebte im November eine deutliche Erholung, nachdem es im Oktober Probleme hatte. Sie lieferten 73.145 Fahrzeuge an Kunden in China aus, ein enormer Anstieg von 181,3 % im Vergleich zu den 26.006 verkauften Fahrzeugen im Vormonat – die niedrigsten Verkaufszahlen seit November 2022. Diese Leistung brachte Tesla auf den fünften Platz im chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge und eroberte einen Anteil von 5,5 %. Trotz der starken monatlichen Verbesserung gingen die Gesamtverkäufe im Vergleich zum November letzten Jahres jedoch immer noch um 5 % zurück.
Der chinesische Markt für Elektrofahrzeuge ist hart umkämpft und den Verbrauchern stehen viele starke Optionen zur Verfügung. Im November belegte SAIC-GM-Wuling mit fast 96.000 NEV-Verkäufen den dritten Platz und eroberte 7,3 % des Marktes. Xiaomi EV schaffte es in die Top Ten und erreichte mit über 46.000 verkauften Fahrzeugen (ein Anteil von 3,5 %) den zehnten Platz, was auf die Beliebtheit seiner SU7-Limousine und seines YU7-SUV zurückzuführen ist.
Auf das gesamte bisherige Jahr betrachtet ist BYD eindeutig der führende Hersteller von Elektrofahrzeugen. Von Januar bis November haben sie über 3,1 Millionen NEVs verkauft und damit 27,4 % des Marktes erobert. Geely Auto liegt mit 1,4 Millionen Verkäufen (12,5 % Marktanteil) auf dem zweiten Platz, und Changan folgt mit 727.000 Verkäufen auf dem dritten Platz, was 6,3 % des Marktes entspricht. Tesla belegt mit über 531.000 Verkäufen den fünften Platz, was einem Marktanteil von 4,6 % in diesem elfmonatigen Zeitraum entspricht.
Tesla steht aufgrund seiner Verkaufszahlen im Jahr 2024 vor einer großen Herausforderung. Das Unternehmen verkaufte im vergangenen Jahr 657.105 Fahrzeuge, und um diese Leistung zu wiederholen, müsste es allein im Dezember 125.250 Fahrzeuge ausliefern. Dies ist unrealistisch, wenn man bedenkt, dass Teslas Rekord für einen einzigen Monat in China – sogar den besten Monat aller Zeiten – bei 82.927 Fahrzeugen lag. Das Erreichen des Dezember-Ziels ist daher außer Reichweite.
Selbst mit einem rekordverdächtigen Dezember – möglicherweise 85.000 ausgelieferten Fahrzeugen – wird erwartet, dass Tesla in China immer noch einen Rückgang der Jahresverkäufe um 6 % verzeichnen wird. Dieser Rückgang auf dem wichtigen chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge deutet darauf hin, dass das Model 3 und das Model Y weniger beliebt werden, während Konkurrenten wie Xiaomi und XPeng schnell wachsen. Letztendlich schwächt sich die Nachfrage nach Teslas Elektroautos ab, und Rabatte oder Werbeaktionen reichen nicht aus, um diesen Trend umzukehren.
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2025-12-10 14:47