Als Elektrofahrzeugfahrer, der das Glück hatte, die rasante Entwicklung der Automobilindustrie mitzuerleben, muss ich sagen, dass die Leistung von BYD, das 10-millionste NEV zu produzieren, geradezu erstaunlich ist! Es ist, als würde man einem bescheidenen Batteriehersteller aus dem Jahr 1995 dabei zusehen, wie er sich zu einem globalen Kraftpaket auf dem Markt für Elektrofahrzeuge entwickelt.
Als Analyst freue ich mich, Ihnen mitteilen zu können, dass ich gerade Zeuge einer bedeutenden Leistung des chinesischen Automobilgiganten BYD geworden bin. Sie haben kürzlich ihr 10-millionstes New Energy Vehicle (NEV) produziert, ein Beweis für ihren außergewöhnlichen Weg von einem bescheidenen Batteriehersteller im Jahr 1995 zu einer dominierenden Kraft auf dem globalen Markt für Elektrofahrzeuge heute.
Auf der Guangzhou Auto Show 2024 wurde die bemerkenswerte Limousine Denza Z9 enthüllt und Feng Ji, dem CEO von Game Science – bekannt für sein erfolgreiches Videospiel Black Myth: Wukong – überreicht. Die Allianz zwischen BYD und Game Science zielt darauf ab, BYD-Technologie für die digitale Bewahrung kultureller Artefakte einzusetzen.
Das Modell Denza Z9 ist in zwei Varianten erhältlich: Plug-in-Hybrid (PHEV) und batterieelektrisches (BEV). Mit einem anfänglichen Preis von etwa 41.700 € oder 334.800 RMB verfügt dieses Fahrzeug über die e3-Technologie von BYD – eine leicht angepasste Version der e⁴-Technologie, die speziell auf Luxusfahrzeuge zugeschnitten ist. Das e3-System basiert auf der Xuanji-Architektur. Sein dreimotoriges, unabhängiges Antriebssystem und die zweimotorige, unabhängige Lenkung der Hinterräder bieten außergewöhnliche Leistung und Handling. Die voraussichtliche Auslieferung des Z9 soll Anfang Dezember beginnen.
1995 begann BYD mit einem Team von lediglich 20 Personen. Mittlerweile beschäftigt das Unternehmen weltweit über 900.000 Mitarbeiter, von denen sich etwa 110.000 auf Forschung und Innovation konzentrieren. Das Unternehmen stieg 2003 nach der Übernahme von Qinchuan in den Automobilsektor ein. Obwohl ihr erstes Automodell, der 316, zunächst mit Herausforderungen konfrontiert war, erzielten sie 2005 mit dem F3 einen Erfolg und verkauften innerhalb von nur 14 Monaten beeindruckende 100.000 Einheiten. Dieser frühe Triumph entfachte die Entschlossenheit von BYD und führte 2008 zur Entwicklung der bahnbrechenden Plug-in-Hybrid-Technologie und zur Vorstellung der DM-Hybridplattform der ersten Generation.
Im Jahr 2021 stellte BYD die vierte Generation seiner DM-Plattform vor, die sowohl leistungsstarke (DM-p) als auch kraftstoffeffiziente (DM-i) Modelle umfasst. In diesem Jahr erfolgt ein Upgrade auf die fünfte Generation, die eine noch höhere Effizienz verspricht. Ihr kontinuierliches Streben nach technologischem Fortschritt hat dazu geführt, dass BYD vor vier Jahren monatlich etwa 30.000 Fahrzeuge verkaufte und heute über eine halbe Million Einheiten pro Monat verkauft.
Im Jahr 2021 baute BYD als erster chinesischer Automobilhersteller eine Million New Energy Vehicles (NEVs). Die Organisation hat den strategischen Schritt unternommen, die Produktion traditioneller Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor im Jahr 2022 einzustellen und ihre Bemühungen stattdessen auf Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) und batterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) zu konzentrieren. Die Verkaufszahlen von BYD für NEVs sind stetig gestiegen und erreichten in den ersten zehn Monaten des Jahres 2024 insgesamt 3,25 Millionen Einheiten, was einem Wachstum von 36,49 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht. Marktexperten gehen davon aus, dass BYD bis 2026 weltweit rund 6 Millionen Fahrzeuge ausliefern wird, wobei ein erheblicher Teil für internationale Märkte bestimmt ist.
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2024-11-21 21:53