Als erfahrener Automobilforscher mit einer besonderen Vorliebe für Cadillac muss ich zugeben, dass mich der jüngste Sieg des Lyriq bei der Auszeichnung „Deutsches Auto des Jahres 2024“ mit einem Gefühl der Bestätigung und Begeisterung erfüllt hat. Ich habe jahrelang miterlebt, wie Cadillac danach strebte, in Europa Wirkung zu erzielen, was oft auf verhaltene Reaktionen stieß. Doch nun scheint sich das Blatt zu wenden.
Im Laufe der Jahre war es für Cadillac schwierig, eine starke Präsenz auf dem komplexen europäischen Automobilmarkt aufzubauen. Traditionell bevorzugen europäische Verbraucher einheimische Marken wie Mercedes-Benz, BMW und Audi und lassen Cadillac daher außen vor. Die jüngsten Entwicklungen deuten jedoch darauf hin, dass sich das Blatt wenden könnte.
Zu meiner Freude fuhr ich den siegreichen Cadillac Lyriq, einen vollelektrischen SUV, bei der Auszeichnung „Deutsches Auto des Jahres 2024“ (GCOTY). Dieser unerwartete Sieg stellt einen bemerkenswerten Erfolg für Cadillac dar und deutet auf einen möglichen Wandel in der Wahrnehmung dieser geschätzten Marke in Europa hin.
Der Lyriq sah sich harter Konkurrenz durch Fahrzeuge wie dem Genesis G90 und dem Porsche Macan ausgesetzt. Über dreißig namhafte deutsche Autoexperten und weitere Juroren bewerteten es und schätzten seine elegante Ästhetik, modernste Technologie und seinen hochwertigen Innenraum.
Obwohl der Gewinner des Grand Car of the Year (GCOTY) zu einem späteren Zeitpunkt in diesem Jahr bekannt gegeben wird, bestätigt der Triumph des Lyriq in der Luxuskategorie die Bemühungen von Cadillac, erstklassige Elektrofahrzeuge (EVs) zu produzieren. Seit Jahrzehnten strebt die Marke danach, einen bedeutenden Platz in Europa zu erobern, wobei die Versuche bis ins Jahr 1935 zurückreichen. Doch trotz dieser beharrlichen Bemühungen ist Cadillac in erster Linie ein spezialisierter Akteur auf dem europäischen Markt geblieben. Dieser Sieg könnte als Katalysator dienen, der Cadillac zu größerer Akzeptanz und Anerkennung verhelfen wird.
Pere Brugal, Präsident und Geschäftsführer von General Motors Europe, zeigte sich erfreut über die Auszeichnung und sagte: „Das bedeutet uns sehr viel. Wir sind mit einem Cadillac nach Europa zurückgekehrt, der über reinen Elektroantrieb verfügt. Der Gewinn des ersten Preises bedeutet.“ Eine besondere Leistung, denn sie zeigt unsere Fähigkeit, Luxus, das Markenzeichen von Cadillac, mit modernster Technologie und Design zu verbinden.
In der Kompaktwagenklasse (für Autos mit einem Preis unter 35.000 Euro) ist es erwähnenswert, dass der Citroen e-C3/C3, der sowohl traditionelle als auch elektrische Antriebsoptionen bietet, zum Sieger gekrönt wurde und viele etablierte europäische Marken übertraf. Der MG3 aus China belegte den zweiten Platz, während der Dacia Duster die Top Drei komplettierte. Es ist schon bemerkenswert, dass es dem Lyriq gelungen ist, sich von der starken Konkurrenz abzuheben.
Die Premium-Auszeichnung für Fahrzeuge im Preisbereich zwischen 35.001 und 70.000 Euro ging an den BMW i5 und die 5er-Reihe, die über Verbrennungsmotoren, Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride verfügen. Der Polestar 4, unterstützt vom chinesischen Unternehmen Geely, belegte den zweiten Platz, während der BMW X1 und der iX1 den dritten Platz belegten.
Im Bereich der Hochleistungsautos ging der Porsche 911 GTS als unangefochtener Spitzenreiter hervor, während der Lamborghini Revuelto und der Ferrari Dodici Cilindri die Plätze zwei und drei belegten. In der Kategorie „Neue Energie“ dominierte der Volkswagen-Konzern mit seinem Audi Q6 e-tron auf dem ersten Platz, gefolgt vom Volkswagen ID.5 und dem Porsche Macan.
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2024-10-18 18:14