Während die anfängliche Aufregung um Elektrofahrzeuge (EVs) im Zuge der Marktentwicklung nachlässt, bleibt der allgemeine Antrieb für umweltfreundliche Transportmittel stark. Allerdings haben die meisten Automobilhersteller den Wasserstoffantrieb trotz seines Potenzials nicht ernsthaft als allgemein verfügbare Option untersucht.
Das Verkehrsministerium nennt seinen neuen Plan „Vorschlag für Freiheit bedeutet erschwingliche Autos“ und signalisiert damit eine wesentliche Änderung in der Herangehensweise an die Fahrzeugpolitik. Das Weiße Haus argumentiert, dass die vorherige Regierung zu ehrgeizige Ziele für den Kraftstoffverbrauch gesetzt und im Wesentlichen die Einführung von Elektrofahrzeugen erzwungen habe – etwas, was die Verbraucher ihrer Meinung nach weder wollten noch leisten konnten.
Die Branche bittet die Europäische Union um finanzielle Hilfe, um den aktuellen Druck zu lindern. Dieses Unterstützungspaket ist besonders wichtig für die Automobilhersteller, die sich davon eine flexiblere Herangehensweise an das geplante Verbot von Benzin- und Dieselmotoren im Jahr 2035 versprechen.
Wir gehen davon aus, dass dieser Trend das ganze Jahr über anhält, allerdings mit einem stärkeren Fokus auf die Markteinführung von Produkten und nicht nur auf großen Ankündigungen. Dazu gehören Aktualisierungen zur Produktion neuer Elektrofahrzeuge und Fortschritte in Bereichen wie Robotik und Selbstfahrtechnologie. Der Hauptpunkt ist, dass sich Unternehmen jetzt auf die praktischere Arbeit konzentrieren, ihre früheren Versprechen in tatsächliche, brauchbare Produkte umzusetzen.
Als Analyst, der den Bereich Elektrofahrzeuge und autonome Fahrzeuge verfolgt, bin ich besonders beeindruckt von Mate Rimacs jüngstem Schritt. Während sich viele Unternehmen noch in der Diskussionsphase über Robotaxis befinden, hat Rimac tatsächlich geliefert – im wahrsten Sinne des Wortes. Unter dem Projektnamen „Verne“ hat er eine Flotte von 60 voll funktionsfähigen Prototypen gebaut und geparkt und damit ein ernsthaftes Engagement und spürbare Fortschritte bewiesen, die ihn auszeichnen.
Der N6 ist das erste Fahrzeug, das auf der Tianyan-Architektur basiert, einer gemeinsamen Plattform für Elektrofahrzeuge, die gemeinsam von Nissan und Dongfeng entwickelt wurde.
Der Perodua QV-E ist ein kleiner SUV, der etwa 14.100 £ kostet – das sind etwa 80.000 Ringgit. Dies macht es zu einer sehr erschwinglichen Option, deren Preis mit einem ähnlichen Benzinauto vergleichbar ist. Allerdings hat der niedrige Preis einen Haken: Der Akku ist nicht im Kaufpreis enthalten. Statt die Batterie komplett zu kaufen, müssen Besitzer sie für neun Jahre leasen.
Die Art und Weise, wie Jaguar den Start gehandhabt hat, ist eine ganz andere Sache. Vielen Menschen gefiel das Design des Typ 00 nicht – es wirkte hastig gezeichnet und kindisch, wie eine schnelle Skizze eines futuristischen Autos. Sie kritisierten auch das neue Logo und die Werbekampagne, die offenbar die unmittelbare politische Relevanz über die langfristige Zukunft der Marke stellte.
Ein neues Teaser-Video hat uns einen ersten Blick auf den Stinger der nächsten Generation geworfen – ein elegantes, vollelektrisches Fastback, das einen neuen Standard für leistungsstarke Elektrofahrzeuge setzen soll. Der kurze Blick zeigt ein aggressives, rennstreckentaugliches Fahrzeug. Obwohl das Auto noch keinen offiziellen Namen hat, weisen seine sportliche Form und sein Design deutlich darauf hin, dass es sich um den Nachfolger handelt, auf den die Fans gehofft haben.
Dieses Update umfasst die Amazon Music-App sowie eine verbesserte Klangqualität mit Dolby Atmos, das jetzt für Amazon Music, Audible und Tidal verfügbar ist. Außerdem wird das immersive Audioformat IMAX Enhanced mit DTS:X für Ridevu von Sony Pictures unterstützt.