Erst kürzlich gab der Autohersteller bekannt, dass er im zweiten Quartal rund 384.122 Fahrzeuge verkauft hatte. Dies ist eine beeindruckende Zahl für Elektroautos, bedeutet jedoch einen Rückgang von 13,5% im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres, was das Einkommen von Tesla erheblich beeinflussen könnte.
Um Tesla -Ladestationen effektiv zu verwenden, ist es wichtig, dass Sie einen zugelassenen Adapter für beide Fahrzeuge erwerben. Diese Adapter sind von autorisierten Händlern in den USA sowie auf der Honda DreamShop -Website mit jeweils 225 US -Dollar erhältlich. Laut der Richtlinie von Tesla müssen diese Adapter entweder von Tesla oder anderen Autoherstellern in den USA zu Kompatibilitätszwecken mit ihren Ladestationen bereitgestellt werden.
Trotz der erheblichen finanziellen Herausforderungen entsteht die positiven Nachrichten aufgrund einer gut definierten Strategie, in der der aktuelle Umsatz mit hohem Volumen und die zukünftige fortschrittliche Batterie-Technologie betont wird. Im zweiten Quartal von 2025 verzeichneten General Motors im Vergleich zum Vorjahr einen beeindruckenden Anstieg des EV -Umsatzes um 111% und verkaufte 46.280 Elektrofahrzeuge an die Verbraucher.
Der eingebaute NACS-Anschluss in der lucid Schwerkraft ermöglicht es ihm, eine Verbindung zu Tesla-Superchargern herzustellen, aber das Luftmodell hat diese Funktion nicht. Um Tesla Superchargers mit der Luft zu verwenden, benötigen Sie einen Adapter, den Lucid für Luftbesitzer zu einem Preis von 220 US -Dollar (vor Steuern) anbietet. Dies ähnelt dem, was andere Hersteller von Elektrofahrzeugen tun.
Als Forscher habe ich auf eine faszinierende Nachricht gestoßen: Unbenannte Quellen innerhalb der Europäischen Kommission deuten auf einen vorgeschlagenen Plan hin, der speziell auf Flottenbetreiber abzielt. Dieser Vorschlag legt nahe, dass Unternehmen wie Sixt und Europcar zusammen mit anderen großen Unternehmen ab 2030 das Erwerb neuer interner Verbrennungsmotorenfahrzeuge verboten sind.
Stella Li, Vizepräsidentin von BYD, kündigte die formelle Entscheidung an, ihre Ultra-Luxury-Marke Yangwang in Europa zu debütieren. Diese neue Marke, die nach Denza, der Premium -Linie von BYD, veröffentlicht werden soll, wird den Höhepunkt der Produktpalette von BYD darstellen.
Der in Austin ansässige Autohersteller fehlt keine Möglichkeiten. Für diejenigen, die bis zum 30. September über eine Tesla -Lieferung nachdenken, bietet das Unternehmen zahlreiche Vorteile. Um die Dinge zu starten, gibt es einen attraktiven Rabatt für diejenigen, die Leasing in Betracht ziehen – eine Reduzierung von 7.500 US -Dollar, die sich direkt auf den Startpreis auswirkt. Darüber hinaus umfasst jedes frisch gekaufte Fahrzeug ein kostenloses Versuch mit dem „vollständigen selbstfahrenden“ System des Unternehmens, das neuen Eigentümern einen 30-tägigen Geschmack ihrer fortschrittlichen Fahrerassistanztechnologie bietet.
Nach meiner Erfahrung als EV-Fahrer ist das, was an der neuesten D-Max-EV wirklich seine Leistung oder Schleppkapazität, sondern vielmehr heraussticht, sondern eher seine Kosten. In Großbritannien wird der elektrische Abholung bei einem hohen 59.995 Pfund starten, bevor die Mehrwertsteuer einbezogen wird. Andererseits setzt der erschwinglichste Diesel-D-Max nur 27.755 GBP zurück. Dies bedeutet, dass das elektrische Basismodell mehr als doppelt so hoch ist wie der des Diesel -Gegenstücks, ein wesentlicher Unterschied. Sobald Sie die Mehrwertsteuer von 20% berücksichtigt haben, steigt der Preisschild auf £ 71.995 – eine Zahl, die mit dem BMW i5 eDrive40 -Touring vergleichbar ist.
Am 30. September wird die Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge (EV), die vor einigen Jahren von der Biden Administration in den USA eingeführt wurden. Mercedes-Benz hat nicht kommentiert, ob diese Entscheidung Auswirkungen auf ihren Umsatz hat. Es stellt jedoch eine Frage, ob die Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar die Kaufentscheidungen vieler Kunden für EQE und EQs wirklich beeinflusst, insbesondere angesichts des Grundpreises des EQE bei etwa 76.000 USD.
Bis zum Jahr 2045 möchte Vietnam alle Zweiräder des internen Verbrennungsmotors (ICE) im ganzen Land ausführen. Diese Entscheidung wird in erster Linie von Bedenken hinsichtlich der Luft- und Lärmverschmutzung durch Millionen von Motorrädern und Eisrollern angetrieben, insbesondere in dicht besiedelten Städten wie Hanoi. Ziel ist es, diese Umweltprobleme effektiv anzugehen.