Als langjähriger Einwohner und Fahrer von Elektrofahrzeugen in China kann ich mit Zuversicht sagen, dass die Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EVs) nicht nur ein Trend, sondern eine Revolution ist. Wer hätte vor drei Jahren gedacht, dass der Tag kommen würde, an dem NEVs über die Hälfte aller Autoverkäufe ausmachen würden?
Als Analyst freue ich mich, Ihnen mitteilen zu können, dass ich kürzlich im Juli 2024 eine deutliche Veränderung auf dem chinesischen Automobilmarkt beobachtet habe. Zum ersten Mal übertrafen Elektrofahrzeuge (EVs) und Plug-in-Hybride gemeinsam die Verkäufe benzinbetriebener Autos ein bahnbrechender Meilenstein. Dieser Übergang unterstreicht die schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen auf dem größten Automobilmarkt der Welt, die sowohl durch staatliche Anreize als auch durch eine aufstrebende heimische Elektrofahrzeugindustrie vorangetrieben wird.
Nach Angaben der China Passenger Car Association (CPCA) verzeichneten die Verkäufe von Autos mit neuen Energiequellen, zu denen sowohl Elektrofahrzeuge (EVs) als auch Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) gehören, im Juli im Vergleich zum Vorjahr einen deutlichen Anstieg von 37 % gleichen Monat im letzten Jahr. Diese NEVs machten in diesem Zeitraum etwa 50,7 % aller Autoverkäufe aus. Darüber hinaus stiegen insbesondere die Verkäufe reiner Elektrofahrzeuge im Vergleich zum Juli des Vorjahres um 14,4 %.
Vor drei Jahren machten Elektro- und Hybridfahrzeuge (NEVs) gerade einmal 7 % des gesamten Autoabsatzes in China aus. Allerdings haben Chinas konsequente Investitionen in die Lieferketten für Elektrofahrzeuge die heimische Industrie auf ein beispielloses Niveau gebracht, sodass etablierte ausländische Marken nur schwer mithalten können. Im Gegensatz dazu machten Elektro- und Hybridfahrzeuge im ersten Quartal dieses Jahres nur 18 % des Gesamtabsatzes in den Vereinigten Staaten aus.
Ab Ende Juli erhöhte China die Geldprämien für den Kauf von Elektrofahrzeugen auf beachtliche 20.000 RMB (rund 2.595 €) pro Fahrzeug, mit Wirkung zum April, als die erste Ankündigung erfolgte. Darüber hinaus werden New Energy Vehicles (NEVs) in den Jahren 2024 und 2025 bis zu 30.000 RMB (ca. 3.890 €) von der Umsatzsteuer befreit sein. Um dieses Angebot noch attraktiver zu machen, hat die Regierung ein Abwrackprogramm eingeführt, das Verbrauchern 20.000 RMB zur Verfügung stellt RMB (rund 2.370 €) für den Tausch ihrer kraftstoffverbrauchenden Fahrzeuge gegen NEVs.
Neben privaten Einrichtungen nehmen auch lokale Verwaltungen die Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) auf. Beispielsweise hat Peking kürzlich die Anzahl der Lizenzen für New Energy Vehicles (NEV) erhöht, was die erste Lockerung dieser Beschränkungen seit Einführung des Quotensystems im Jahr 2011 darstellt. Dieser Schritt, gepaart mit der wachsenden Vielfalt auf dem Markt, bietet mehr und mehr Es wird prognostiziert, dass der Einsatz weiterer Optionen den NEV-Absatz in naher Zukunft erheblich steigern wird.
Obwohl Chinas gesamte inländische Autoverkäufe im Juli um 3,1 % zurückgingen und damit den vierten Monat in Folge rückläufig waren, gibt es aufgrund des deutlichen Anstiegs der Verkäufe von New Energy Vehicles (NEV) einen Funken Optimismus. Tatsächlich erzielten Unternehmen wie BYD und Li Auto im Juli neue monatliche Verkaufsrekorde, angetrieben von der robusten Nachfrage nach NEVs.
Im Juli stiegen die Exporte von Fahrzeugen aus China ins Ausland im Vergleich zum Vorjahresmonat um 20 %, obwohl dies ein leichter Rückgang gegenüber dem Anstieg von 28 % im Juni war. Dieser Anstieg erfolgt inmitten der Vorbereitungen für mögliche vorläufige Zölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge (EVs) in der EU. Die Verkaufszahlen für Juli markieren einen deutlichen Wandel im chinesischen Automobilsektor. Da Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEVs) inzwischen die Hälfte aller Autoverkäufe ausmachen, ist es offensichtlich, dass sich Chinas Umstellung auf Elektromobilität beschleunigt.
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2024-08-09 14:13