Der Nürburgring in Deutschland ist eine anspruchsvolle Rennstrecke – eine lange, kurvenreiche und oft tückische Strecke, die den Spitznamen „Grüne Hölle“ trägt, ein Name, den sie wirklich verdient. Um eine schnelle Rundenzeit zu erreichen, kommt es nicht nur auf einen leistungsstarken Motor an; es erfordert ein abgerundetes Fahrzeug. Autohersteller betrachten die Strecke seit langem als ultimatives Testgelände, und kürzlich hat dort ein neues Elektroauto einen Rekord aufgestellt.
Als Forscher, der den Markt für Elektrofahrzeuge verfolgt, war ich von den jüngsten Nachrichten von BYD verblüfft. Ihre Luxusmarke Yangwang hat gerade mit ihrem Hypercar U9 Xtreme einen neuen Rekord aufgestellt. Er absolvierte eine Runde auf der anspruchsvollen 13 Meilen langen Nordschleife in nur 6 Minuten und 59,157 Sekunden und war damit das schnellste Elektro-Serienauto, das diese Strecke jemals bewältigt hat.
Die U9 hat den alten Rekord nicht nur gebrochen – sie hat ihn gebrochen und ihre eigene Bestzeit um ganze fünf Sekunden verbessert! Es ist außerdem das erste Elektrofahrzeug seiner Kategorie, das die Strecke in weniger als sieben Minuten zurücklegt.
Der deutsche Rennfahrer Moritz Kranz fuhr mit dem Auto, um zu demonstrieren, dass es nicht nur für schnelle Geschwindigkeitsläufe, sondern auch für dauerhafte Leistung gebaut wurde. Nachdem Kranz den neuen Rekord aufgestellt hatte, lobte er die Ingenieurteams von BYD und Yangwang. Er erklärte, dass die Leistung das ausgefeilte Handling und die Stabilität des Autos unterstreiche. Der U9
Der jüngste Erfolg des Yangwang U9 Xtreme ist besonders bemerkenswert, da er nicht nur auf der Geraden schnell ist. Dieser Nürburgring-Rekord kam nur einen Monat, nachdem das Auto einen weiteren Weltrekord aufgestellt hatte: eine Höchstgeschwindigkeit von 308,4 Meilen pro Stunde auf der ATP-Strecke Papenburg in Deutschland. Während das Erreichen von über 300 Meilen pro Stunde eine beeindruckende Leistung ist, ist es eine ebenso beeindruckende Leistung, die anspruchsvolle Nürburgring-Strecke zu bezwingen. In beiden Bereichen hat das U9 Xtreme nun seine Fähigkeiten unter Beweis gestellt.
Der BYD U9 Xtreme nutzt ein hochmodernes elektrisches System namens e4-Plattform, das mit 1.200 Volt betrieben wird. Das Besondere daran ist, dass er über vier einzelne Elektromotoren verfügt – einer treibt jedes Rad an. Dadurch kann der Computer des Fahrzeugs die Leistungsabgabe an jeden Reifen präzise steuern und so ein außergewöhnliches Handling erzielen. Diese Motoren sind unglaublich schnell, drehen sich mit 30.000 Umdrehungen pro Minute und erzeugen zusammen eine gewaltige Leistung von 3.000 PS.
Das Auto, das den Nürburgring-Rekord aufstellte, war kein Serienmodell. Es wurde speziell für diesen Versuch modifiziert und verfügt über ein verbessertes Kühlsystem, um die Wärme seiner leistungsstarken Elektromotoren und Batterien zu verwalten. Es verfügte außerdem über Hochleistungs-Carbon-Keramik-Bremsen für überragende Bremsleistung und verwendete kundenspezifische e·GTR2 PRO-Reifen, die von GitiSport speziell für diesen Rekordlauf entwickelt wurden.
Stella Li von BYD beschrieb den jüngsten Erfolg des Unternehmens als „phänomenal“. Sie erklärte, dass der U9 Xtreme nicht nur das schnellste Auto der Welt in einem direkten Rennen sei, sondern auch eines, das auf anspruchsvollen Rennstrecken Rekordzeiten fahren könne.
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2025-10-22 16:26