Chinesische Hersteller schlagen hohe Zölle auf europäische Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor vor

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Als Forscher mit einem Hintergrund in internationalem Handel und Wirtschaft halte ich die anhaltenden Handelsspannungen zwischen China und der Europäischen Union über Elektrofahrzeuge (EVs) für ein komplexes und faszinierendes Thema. Der von chinesischen Herstellern vorgeschlagene Zollsatz von 25 % auf große europäische Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ist eine wichtige Reaktion auf die jüngste Entscheidung der EU, Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben.

Als Reaktion auf die neuen Zölle der Europäischen Union von bis zu 38,1 % auf chinesische Elektrofahrzeuge haben chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen mit einem vorgeschlagenen Zoll von 25 % auf große europäische Autos mit Verbrennungsmotoren gekontert. Dieser Schritt erfolgt, da die Handelsspannungen zwischen China und der EU weiter zunehmen.

Bei einem privaten Treffen in Peking führte das chinesische Handelsministerium Gespräche mit Vertretern bedeutender europäischer und chinesischer Automobilhersteller über einen chinesischen Vorschlag. Dieser Plan konzentriert sich in erster Linie auf europäische Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren (ICE) mit einem Hubraum von mehr als 2,5 Litern. Im Jahr 2023 wurden rund 250.000 Einheiten dieser Fahrzeuge nach China importiert.

Die Europäische Union hat höhere Steuern auf chinesische Elektrofahrzeuge (EVs) erhoben, nachdem festgestellt wurde, dass bestimmte Modelle ungerechtfertigte Subventionen erhalten hatten. Insbesondere SAIC Motor, das Marken wie MG herstellt, wird voraussichtlich erheblich von diesen Zöllen betroffen sein. Überraschenderweise war MG im Mai umsatzstärkste chinesische Elektrofahrzeugmarke in Deutschland.

SAICs Herangehensweise an Zölle zeugt von Trotz und Einfallsreichtum. Shao Jingfeng, der Global Design Director von SAIC, hat den Zollsatz von 38,1 % geschickt in neue MG-Logos integriert. Anschließend stellte er eine Reihe von Merchandise-Artikeln mit diesen Designs vor, darunter Fahrräder, Abzeichenhüllen, Baseballkappen, Socken, Kaffeetassen, T-Shirts und Leinenschuhe. Diese unbeschwerte Reaktion stieß bei den chinesischen Verbrauchern auf großes Interesse, die ihre Wertschätzung für die humorvolle Haltung des Unternehmens zum Ausdruck brachten.



Die chinesische Regierung behauptet, die EU nutze die Untersuchung als Gelegenheit, vertrauliche Informationen von chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen zu erhalten. Als Vergeltung will China als Verhandlungsinstrument Zölle auf bedeutende europäische Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren erheben.

Die chinesische Regierung hatte bereits im Mai angedeutet, höhere Steuern auf große Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu erheben, bevor die EU ihre Untersuchung einleitete. Dieser jüngste Schritt zeigt ihre Entschlossenheit, auf die von der EU vorgeschlagenen Zölle entsprechend zu reagieren.

Als Forscher, der die Automobilindustrie untersucht, bin ich auf einen anhaltenden Streit zwischen der EU und China über Zölle auf Automobilimporte gestoßen. Die EU begründet diese Zölle mit der Notwendigkeit, einen fairen Wettbewerb aufrechtzuerhalten, während China sie als protektionistische Maßnahmen betrachtet, die sich negativ auf den globalen Automobilsektor auswirken könnten.

Trotz der verhängten Zölle zeigen sich einige chinesische Elektrofahrzeughersteller wie BYD optimistisch hinsichtlich ihrer Fähigkeit, die Mehrkosten zu decken. BYD profitiert von einem im Vergleich zu anderen chinesischen Herstellern reduzierten Zollsatz und hat seinen europäischen Marktanteil aktiv ausgebaut.

Der sich verschärfende Handelskonflikt zwischen China und der EU sorgt weltweit für Unsicherheit über die Zukunft des Automobilsektors. Die Lösung dieser Meinungsverschiedenheit ist noch ungewiss, da beide Parteien derzeit an ihrer mangelnden Kompromissbereitschaft festhalten.

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2024-06-19 22:51