Der Stadtflitzer Hyundai Inster hat Europa im Visier

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Als Forscher mit einem Hintergrund in der Automobilindustrie und einem persönlichen Interesse an Elektrofahrzeugen halte ich den neuen Inster von Hyundai für eine faszinierende Ergänzung der städtischen Elektrofahrzeuglandschaft Europas. Die bereitgestellten Bilder zeigen ein kompaktes und dennoch stilvolles Design, perfekt zum Manövrieren durch die Straßen der Stadt.

Mit der Einführung des brandneuen Inster, einem Elektrofahrzeug im A-Segment, wird Hyundai die städtischen Gebiete Europas in eine neue elektrifizierte Realität einführen. Dieses innovative Modell von Hyundai soll Konkurrenten wie den Dacia Spring und den neuesten Citroen e-C3 herausfordern. Der Inster bietet Verbrauchern zwei Batterieoptionen und verfügt über ein faszinierendes Innendesign, das ihn von seiner Klasse abhebt.



Das Standardmodell des Inster verfügt über eine 42-kWh-Batterie und einen 95-PS-Elektromotor. Für eine größere Reichweite entscheiden Sie sich jedoch für die erweiterte Version mit der größeren 49-kWh-Batterie und dem stärkeren 113-PS-Motor. Beide Konfigurationen bieten ein konstantes Drehmoment von 147 Nm. Das Standardmodell beschleunigt in 11,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, während die Version mit größerer Reichweite diese Aufgabe in beeindruckenden 10,6 Sekunden bewältigt.

Das 42-kWh-Modell hat eine WLTP-Reichweite von 300 Kilometern, mit einer größeren Batterie sind es sogar 355 Kilometer. Es ist mit einem integrierten AC-Ladegerät mit 11 kW ausgestattet und unterstützt das DC-Laden mit 80 kW, sodass Sie in nur 30 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen können. Darüber hinaus verfügt der Inster über eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L), die es ihm ermöglicht, externe Geräte mit Strom zu versorgen und als tragbare Stromquelle für verschiedene Anwendungen zu fungieren.



Mit seinen kompakten Abmessungen von 3.825 mm Länge und 1.610 mm Breite überzeugt das Intercity-Fahrzeug durch seine urbane Agilität. Sein verlängerter Radstand von 2.580 mm sorgt für ausreichend Beinfreiheit für vier Passagiere an Bord und sorgt für einen angesichts seiner Größe überraschend geräumigen Innenraum.



Das kleinste elektrische Hyundai-Modell ist mit einem technikgeladenen Innenraum mit zwei 10,25-Zoll-Displays ausgestattet: eines für das digitale Kombiinstrument und eines für das Infotainmentsystem. Sowohl Apple CarPlay als auch Android Auto sind kompatibel und es gibt ein kabelloses Ladepad. Optional ist auch ein One-Touch-Schiebedach erhältlich.

Als Forscher bin ich auf interessante Informationen über den kommenden Hyundai Inster gestoßen. Obwohl der offizielle Preis noch nicht bekannt gegeben wurde, deuten Gerüchte auf einen Startpreis von rund 20.000 Euro hin. Dieser Preis ist angesichts der beeindruckenden technischen Daten, die dieses Fahrzeug verspricht, recht attraktiv. Der Inster soll diesen Sommer in Korea erscheinen und anschließend auf den europäischen, nahöstlichen und asiatisch-pazifischen Märkten erhältlich sein. Hyundai kündigte außerdem ein Inster-Cross-Modell an, das zu einem späteren Zeitpunkt in die Produktpalette aufgenommen werden soll, ohne weitere Einzelheiten zu nennen. Diese neue Variante soll ein etwas robusteres Aussehen haben und sich an diejenigen richten, die gerne Outdoor-Aktivitäten unternehmen.



Das günstige Einstiegsmodell wird sicherlich Interesse wecken, die teurere Variante mit größerem Akku soll aber voraussichtlich um die 23.000 Euro kosten. Interessanterweise entspricht dieser Preis dem des größeren Citroen e-C3 Aircross. Sollte Hyundai den Preis höher ansetzen, könnten potenzielle Käufer darüber nachdenken, sich stattdessen für die geräumigere und ähnlich teure Citroen-Alternative zu entscheiden.



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2024-06-27 13:15