Als Forscher mit einem Hintergrund in der Automobilindustrie und einem persönlichen Interesse an Elektrofahrzeugen halte ich die Elektrolimousine IM L6 von IM Motors mit Sitz in Shanghai für ein faszinierendes Angebot. Der Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge ist hart, wobei Teslas Model 3 und Xiaomis SUV7 bemerkenswerte Konkurrenten sind. Die Entscheidung von IM Motors, eine halbfeste Batterieoption anzubieten, hebt den IM L6 jedoch von anderen ab.
IM Motors, eine in Shanghai ansässige Tochtergesellschaft der SAIC Motor Corporation, hat ihr neuestes Elektrofahrzeugmodell vorgestellt: die IM L6-Limousine. Dieses Elektroauto soll auf dem Markt mit Teslas Model 3 und Xiaomis SUV7 konkurrieren. Der IM L6 ist eines der ersten Elektrofahrzeuge, das über eine halbfeste Batterieoption verfügt.
Den IM L6 gibt es in fünf einzigartigen Versionen, wobei das Einstiegsmodell nach einem vorübergehenden Preisnachlass 199.900 RMB (rund 30.400 US-Dollar) kostet und damit budgetfreundlicher ist als seine Konkurrenten von Xiaomi und Tesla. Die Premium-Modelle verfügen über größere Akkus und schnellere Ladesysteme und kosten jeweils 239.900 RMB (33.150 US-Dollar), 255.900 RMB (35.350 US-Dollar), 305.900 RMB (42.250 US-Dollar) bzw. 325.900 RMB (45.000 US-Dollar).
Als Fahrer eines Elektrofahrzeugs kann ich Ihnen sagen, dass unser Einstiegsmodell mit einer 75-Kilowattstunden-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) ausgestattet ist, was ihm laut City, Town eine reale Reichweite von etwa 404 Meilen verleiht und Highway (CLTC)-Testzyklus. Für diejenigen, die eine größere Reichweite wünschen, bieten wir Mittelklassemodelle mit 83-kWh- und 100-kWh-Batterien an. Diese größeren Pakete ermöglichen unseren Fahrzeugen eine Reichweite von bis zu etwa 528 Meilen basierend auf dem CLTC-Standard.
Das Elitemodell läuft mit einem fortschrittlichen „Fast 900 V“-System und ermöglicht schnelle Ladezeiten. Diese erste Erfindung von IM Motors und dem von SAIC unterstützten QingTao, eine Halbfestkörperbatterie der ersten Generation, verfügt laut CLTC-Bewertung über eine Kapazität von 133 kWh und eine erweiterte Reichweite von über 620 Meilen. Darüber hinaus legt er während des Ladevorgangs in nur 12 Minuten zusätzliche 249 Meilen zurück.
Auch der IM L6 bietet respektable Leistungswerte. Die mit einem einzigen Motor ausgestatteten Heckantriebsmodelle können bis zu 216 kW (290 PS) leisten, während die Allradvariante stolze 379 kW (510 PS) leistet. Dieses Kraftpaket beschleunigt in nur 2,74 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der IM L6 ist 194,09 Zoll lang, 77,17 Zoll breit und 57,87 Zoll hoch
Als Analyst würde ich es wie folgt umformulieren: Als Analyst kann ich bestätigen, dass IM Motors der Markteinführung seines neuesten elektrischen Limousinenmodells, des IM L6, mit Spannung entgegensieht. Die ersten Auslieferungen der Standardvarianten sollen Ende Mai beginnen. Allerdings wird die begehrteste Version mit Semi-Solid-State-Batterie erst ab Oktober erhältlich sein. Beeindruckend ist, dass IM Motors bereits über 29.000 Bestellungen für dieses Modell gesammelt hat, was die starke Verbrauchernachfrage nach dem L6 und seinen erweiterten Funktionen unterstreicht.
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2024-05-14 11:15