Die Electric Mercedes-EQs mit einer starken Solid-State-Batterie fuhren erfolgreich über 749 Meilen von Stuttgart, Deutschland nach Malmo, Schweden auf einer einzigen Ladung. Als es an seinem Ziel ankam, waren noch 85 Meilen im Fahrzeuggebiet übrig.
In dieser Phase testete Mercedes seine Lithium-Metal-Solid-State-Batterie-Technologie in praktischen Anwendungen. Diese modernste Technologie wurde von Mercedes-AMG-Hochleistungsantriebssträngen und einem US-amerikanischen Hersteller, Factorial Energy, gemeinsam entwickelt.
Die EQs übertrafen die Distanz, die das Vision EQXX Concept Car auf seiner Reise von Stuttgart nach Silverstone in Großbritannien erreicht hat, und schlug es um ungefähr 1,9 Meilen. Bemerkenswerterweise war die EQs im Vergleich zu dem zum Kauf verfügbaren Modell nur geringfügig eingestellt, mit Ausnahme der Batterie -Technologie natürlich.
Laut Mercedes zielen diese Testläufe einfacher darauf ab, die Leistung des Fahrzeugs unter verschiedenen Klimabedingungen und Straßenprofilen zu bewerten, wodurch der Weg zur Massenproduktion beschleunigt wird. In Bezug auf die Festkörperbatterie behält es ein ähnliches Gewicht und eine ähnliche Größe im Vergleich zur regulären EQS-Batterie. Der Energiegehalt ist jedoch um 25%gestiegen.
Markus Schafer, Chief Technology Officer von Mercedes, sagte:
Die Festkörperbatterie ist ein echter Gamechanger für die Elektromobilität. Mit dem erfolgreichen Langstreckenlauf der EQs zeigen wir, dass diese Technologie nicht nur im Labor, sondern auch auf der Straße liefert. Unser Ziel ist es, bis zum Ende des Jahrzehnts Innovationen wie diese in die Serienproduktion zu bringen und unseren Kunden ein neues Maß an Reichweite und Komfort zu bieten.
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2025-09-09 20:02