NIO, ein chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, hat erhebliche Änderungen ihrer Preis- und Produktpläne vorgestellt. Mit sofort wird jedes Modell in seiner Aufstellung des Elektroautos mit einem größeren, langfristigen 100-kWh-Akku als Standard ausgestattet. Dieser Schritt wird die Preise für seine leistungsstarken Fahrzeuge erheblich senken und ein gemeinsames Problem mit der Anregung der Kunden in Bezug auf das Fahrbereich behandeln. Die Ankündigung erfolgte am ersten Tag der Chengdu Auto Show 2025.
Im Wesentlichen ist ein Upgrade auf Standardausrüstung tatsächlich eine erhebliche Preissenkung für die größere Batterieoption. Zuvor hatte jedes NIO -Modell, einschließlich der ET5 -Limousine und des EC6 SUV, eine 75 -kWh -Batterie, wobei die Kunden hohe Kosten für das 100 kWh -Paket erhielten. Jetzt sind die anfänglichen Kosten für alle Modelle gleich geblieben, umfassen aber stattdessen die größere Batterie.
Dies führt zu einem erheblichen Rabatt von ca. £ 3.890 für Kunden, die zunächst die Langstrecken-Batterieversion in Betracht ziehen. Der jüngste Rückgang trägt zu einer früheren Reduzierung von rund 2.050 GBP für den zusätzlichen Akku bei und verstärkt die bereits wettbewerbsfähigen Preisgestaltung.
Ab sofort sind sowohl die Nio ET5 -Limousine als auch ihre Nachlassvariante, die ET5 -Touring, für 298.000 RMB (ca. 30.500 GBP) mit einem Akku von 100 kWh erhältlich. Vor dieser Anpassung hätte dieselbe Konfiguration einen Käufer von 336.000 RMB (ca. 34.200 GBP) gekostet, was eine signifikante Verringerung von mehr als 11 Prozent im Preis kennzeichnet.
Die neuen Preisänderungen betreffen alle NIO -Modelle für Elektrofahrzeuge. Zum Beispiel beginnt der ES6 -SUV nun bei 338.000 RMB, was 34.600 GBP entspricht, während das EC6 -Coupé von 358.000 RMB (ca. 36.600 GBP) beginnt. Was das Flaggschiff ET7-Limousine betrifft, erhält es aus 428.000 RMB (43.800 GBP) und der High-End-EC7-SUV startet seinen Preis für 458.000 RMB (ca. 46.900 GBP).
Es scheint, dass NIO aufgrund des Einflusses von Kundenfeedback und den Marktbedingungen für den Einfluss von Kundenfeedback und Marktbedingungen großzügiger ist. Einige Kunden und potenzielle Käufer äußerten sich Sorgen um die Reichweite von 75 kWh Batterie, da sie im Vergleich zu Konkurrentenmodellen abgeschlossen waren. Einige bieten jetzt Elektrofahrzeuge an, die in der Lage sind, bis zu 497 Meilen mit einer einzigen Ladung zu fahren.
In dem Zeitraum von Januar bis Juli 2025 verzeichnete NIO einen signifikanten Rückgang von 19% des jährlichen Umsatzes. Um einen entscheidenden Schritt nach vorne zu machen, entwickelten sie eine neue Strategie, die sich mit der Besorgnis über begrenzte Reichweite befasst, ein häufiges Problem in Elektrofahrzeugen. Jetzt versichern alle ihre Modelle eine CLTC -Reichweite (CLTC) von ungefähr 435 Meilen, wobei die ET5 -Limousine auf einer einzigen Ladung beeindruckende 460 Meilen an der Fahrt anbietet.
Wenn Sie NIOs unverwechselbarer Batterie-As-a-Service-Plan (BAAS) zu schätzen wissen, bleibt er unverändert. Anstelle von höheren Voraussetzungen können Käufer sich für ein NIO -Fahrzeug ohne Batterie entscheiden und anschließend eine monatliche Gebühr zahlen. Das 75 -kWh -Paket wird im Rahmen dieser Vereinbarung bei RMB 728 (ca. £ 74) pro Monat weiterhin bereitgestellt, während die neuen Standardmieten von 100 kWh für RMB 1.128 (ca. £ 115) monatlich. Durch das Ausgleichen der Batterie beim Kauf wird der Startpreis eines ET5 -Fahrzeugs nun nur auf 190.000 RMB (ca. 19.400 GBP) reduziert.
Um die Kunden, die kürzlich das neue Preisangebot verpasst haben, zu ändern, bietet NIO diejenigen, die zwischen dem 1. Januar und dem 28. August dieses Jahres ein neues Fahrzeug erhalten haben, Geschenkgutscheine im Wert von 6.000 RMB an. Darüber hinaus haben sie im September eine Vielzahl neuer Vorteile für Kunden eingeführt.
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2025-08-29 14:25