Neuigkeiten zu Elektroautos

Nach meiner jüngsten Tour durch Rivians Palo Alto -Einrichtung fiel mir zutiefst auf, dass die Kluft zwischen konventionellen Autoherstellern und aufstrebenden Startups wie Rivian weit tiefer als nur Establishment -Daten läuft. Im Wesentlichen sind diese Neuankömmlinge, einschließlich Rivian, nicht nur Autohersteller. Sie sind Technologieunternehmen im Kern und haben sorgfältig gefertigte Hochleistungscomputer, die zufällig mit Rädern ausgestattet sind.

Das „Bludicrous“ Blue Paint Upgrade mit einem Preis von 795 US -Dollar verleiht dem elektrischen Ladegerät eine lebendige Note, was es noch unverwechselbarer macht. Diese Farbe ist auch in anderen auffälligen Farbtönen erhältlich: After Dark, Destroyer Grey, Diamond Black, Peel Out, Redeye, Triple Nickel und White Knuckle. Dodge plant, diese neue Farboption gegen Ende dieses Jahres sowohl für das viertürige Ladegerät als auch für gasbetriebene Sixpack-Modelle vorzustellen.

Das Eidolon ist kein sportliches rotes Auto, das in einem Auto -Autohaus eines Autohändlers angezeigt wird, um Käufer von häufigeren, erschwinglicheren Elektrofahrrädern zu verleihen. Stattdessen konzentrieren sich seine Schöpfer, Roman Ponomarets und Ludwig Eickemeyer, darauf, bewegende Kunst zu produzieren, die sowohl Eleganz als auch hohe Leistung verkörpert, und nicht die Attraktivität des Massenmarkts.

Nachteile

Die Organisatoren hinter der Auto -Show in Vancouver kündigten an, dass sie Tesla gebeten haben, sich aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Teilnehmer und des Ausstellers zurückzuziehen. Eric Nicholl, der Direktor der Show, stellte klar, dass diese Entscheidung getroffen wurde, nachdem Tesla die Möglichkeit gegeben wurde, sich zu ihren eigenen Bedingungen zu ziehen. Infolgedessen wird Tesla bei der Veranstaltung keinerlei Präsenz geben, wobei auch Verweise auf sie von der Website entfernt werden.

General Motors beabsichtigt, die ausgefeilten KI -Systeme von NVIDIA zu nutzen, um ihre eigenen Modelle für die Fabrikplanung zu entwickeln, um den Fertigungsbetrieb zu optimieren. Darüber hinaus wird die selbstfahrende Technologie von Nvidia in GMs bevorstehende fortschrittliche Fahrer-Assistance-Systeme aufgenommen. Die finanziellen Aspekte der Vereinbarung bleiben unbekannt, aber es wurde bestätigt, dass GM die Chips von NVIDIA für ihre Fahrerassistanztechnologie beschaffen wird.

Wie von Tesla-Beamten berichtet, wird der Cybercab mit einem Akku von weniger als 50 Kilowattstunden ausgestattet sein. Eindrucksvoll behauptet Tesla, dass das Fahrzeug trotz dieser kleineren Batteriekapazität ungefähr 483 Kilometer fahren kann. Dies ist wirklich bemerkenswert, wenn Sie andere Elektrofahrzeuge auf dem Markt in Betracht ziehen, wie das Standard -Tesla -Modell 3, das eine 57,3 kWh -Batterie für eine Reichweite von rund 438 Kilometern (EPA) verwendet.

In China geht der Xiaomi Su7 mit dem Tesla Model 3 gegen Kopf an Kopf und hat seit seinem Debüt massive Popularität gewonnen. Es gibt verschiedene Optionen: Standard, Pro, Max und bald wird der Hochleistungs-Ultra der Aufstellung hinzugefügt. Die Preise für diese Modelle reichen von ca. 26.890 € für das Basismodell und 66.000 € für das oberste Ultra. Xiaomi hat den SU7 im März 2024 vorgestellt und sie haben seitdem darum gekämpft, die hohe Nachfrage zu befriedigen.

Volvo Cars plantzt auf die Verbesserung der Modell EX90 mit 800V-Technologie ab und macht sie damit vergleichbar zu dem ES90. Diese Entwicklung ist erwartet, während einer der nächsten Modelleaktualisierungen, wie Jim Rowan, CEO von Volvo Cars, angekündigt hat. Jedoch soll diese Aktualisierung nicht sofort folgen, da das EX90 ein relativ neues Fahrzeug ist, daher wird es vielleicht innerhalb der nächsten Jahre oder zwei stattfinden.

Als Elektrofahrzeugfahrer in China hatte ich die Gelegenheit, das überarbeitete Modell Y, das lokal als „Startserie“ bekannt ist, in die Hände zu bekommen. Zunächst gab es zwei Optionen: ein Modell mit Hinterradantrieb, der rund 263.500 RMB (ca. 32.790 €) und eine Langstrecken-Allradversion von 303.500 RMB (37.720 €) kostete. Diese Sonderangebote waren bis zum 28. Februar erhältlich und hatten eine erweiterte Garantie von zwei Jahren oder weitere 40.000 Kilometer. Sobald die Startserie am 1. März endete, begann Tesla, die Standardversion des neuen Modells Y zu verkaufen, wobei die gleichen Preise beibehalten wurden, jedoch ohne die zusätzliche Garantie.