Die Notwendigkeit, ständig innovativ zu sein, ist in der sich schnell bewegenden Welt der Elektroautos besonders klar – wenn sich ein Auto nicht verbessert, wird es schnell veraltet. Polestar scheint dies zu verstehen und hat für den POLESTAR 3 -SUV, das für das Modell 2026 geplant ist, bedeutende Hardwareverbesserungen für den Polestar 3 -SUV angekündigt.
Die heutigen Updates gehen weit über die kosmetischen Veränderungen hinaus. Polestar hat die Schlüsselkomponenten des Fahrzeugs vollständig überarbeitet, was zu erhöhter Leistung, erheblich schnellerem Laden und einem viel intelligenteren Computersystem geführt hat. Der Machtschub ist erheblich, und Michael Lohscheller, CEO von Polestar, sagte sogar, das aktualisierte Modell fühlt sich wie ein völlig neues Auto an.
Die größte Verbesserung des Polestar 3 liegt unter der Motorhaube. Es wechselt zu einem 800-Volt-elektrischen System, was viel schneller für Fahrer bedeutet. Wenn der Polestar 3 mit einer kompatiblen Fast-Ladestation angeschlossen ist, kann er bis zu 350 kW Strom verarbeiten.
Der Aufladen von 10% auf 80% dauert nun nur 22 Minuten – über 25% schneller als zuvor. Dies verkürzt die Ladezeit erheblich, um die Fahrer schneller wieder auf die Straße zu bringen und den Polestar 3 für lange Reisen zu einer bequemeren Option zu machen.
Das aktualisierte elektrische System ist mit neuen Lithium-Ionen-Batterien von Catl gepaart. Das Standardmodell mit einem hinteren Motor verfügt über eine 92 kWh-Akku, und die Dual-Motor- und Leistungsversionen verfügen über eine größere 106 kWh-Batterie.
Laut Polestar ist die aktualisierte Batterietechnologie effizienter und steigt um bis zu 6%. Überraschenderweise sind die neuen Batterien tatsächlich kleiner als die im aktuellen Modell, werden jedoch voraussichtlich insgesamt besser abschneiden.
Der 2026 Polestar 3 wird in allen seinen Versionen einen neuen, leistungsstärkeren Elektromotor für das Heck entwerfen. In Kombination mit dem Frontmotor produziert das Leistungsmodell bis zu 500 kW – ein signifikanter Anstieg von 120 kW gegenüber dem aktuellen Modell.
Die Leistung hat auch in der Heckantriebs- und der Dual-Motor-Versionen zugenommen. Das Single-Motor-Modell produziert nun 245 kW und der Allradantrieb Polestar 3 bietet 400 kW-eine 20-kW-Verbesserung gegenüber der vorherigen Leistungsversion.
Als Analyst habe ich die neuesten Verbesserungen untersucht, und eine wichtige Änderung ist, wie der Frontmotor jetzt getrennt wird, wenn er nicht benötigt wird – ähnlich wie im Polestar 2. Dies in Kombination mit einer Stromverschiebung gegenüber den Hinterrädern, aktualisierte Anti -Roll -Bars und Verbesserungen an der Lenksoftware, sollte das Fahrerlebnis machbarer und erfreulicher machen.
Das bedeutendste Upgrade im Polestar 3 ist die neue Verarbeitungseinheit. Es ersetzt den älteren Nvidia Drive Xavier durch den viel schnelleren Agx -Orin -Prozessor und erhöht die Verarbeitungsleistung des Autos über achtmal – von 30 Billionen Betriebsvorgängen pro Sekunde auf beeindruckende 254 Billionen Betriebsvorgänge pro Sekunde.
Dieser leistungsstarke, mobile Computer verbessert die Verwaltung des Autos seiner Sicherheitsmerkmale, der Akkulaufzeit und der von seinen Sensoren gesammelten Daten. Polestar zeigt diesen neuen Computer als kostenloses Upgrade für alle aktuellen Polestar 3 -Eigentümer, ab Anfang 2026 ein kostenloses Upgrade.
Polestar hat auch das Design des Autos aktualisiert und es einfacher gemacht, ein Modell auszuwählen. Jetzt gibt es drei Hauptoptionen: eine Heckmotorversion, eine Dual-Motor-Version und eine Hochleistungsleistung Version. Ein subtiles Detail hebt jede Verkleidung hervor: Das Basismodell verfügt über schwarze Sicherheitsgurte, der Doppelmotor verfügt über Sicherheitsgurte mit einem schwedischen Goldstreifen und die Performance -Version verfügt über voll aus Goldgurte.
| Polestar 3 Heckmotor | Polestar 3 Doppelmotor | Polestar 3 Leistung | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 kW | 400 kW | 500 kW |
| Drehmoment | 354 lb-ft | 546 lb-ft | 642 lb-ft |
| 0-62 MPH | 6,5 s | 4,7 s | 3,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 130 mph | 143 Meilen pro Stunde | 143 Meilen pro Stunde |
| Bereich WLTP | 375 Meilen | 395 Meilen | 368 Meilen |
| Batterie | 92 kWh | 106 kWh | 106 kWh |
| Ladung | AC 11 kW / DC 310 kW | AC 11 kW / DC 350 kW | AC 11 kW / DC 350 kW |
Das Auto kommt jetzt in einer neuen dunkelgrauen metallischen Farbe namens „Storm“ und ersetzt den alten „Donner“. Im Inneren sind die Standardsitze jetzt ein hochwertiges, nachhaltiges Material in Holzkohlegrau und verfügen über Aluminiumverkleidung – beide waren zuvor Upgrades. Die verfügbaren Optionspakete wurden auch aktualisiert, um den Käufern mehr Möglichkeiten zur Personalisierung ihres Fahrzeugs zu bieten.
Großbritannien ist das erste Land, das den neuen Polestar 3 erhielt, und es hat sich bereits als unglaublich beliebt erwiesen – die gesamte Produktion von 2025 wurde vorverkauft. Während der Startpreis von 69.990 GBP erheblich ist, ist das neue Modell nur etwas teurer – nur 90 GBP mehr – als die vorherige Version. Polestar plant, das neue Modell bald in anderen Ländern zu veröffentlichen.
Weiterlesen
- Der Leapmotor Lafa 5 kommt mit einem Einstiegspreis von 9.500 £ auf den Markt
- Warum Gabriel Macht sagt, das Leben im Ausland habe seine Beziehung zur Familie gerettet
- 2026 Zeekr 7X erhält 900-V-Ladung und 785-PS-Version
- Christina Halls neuer Mann, mit dem sie seit MONATEN „ausgeht“, wurde während ihrer Scheidung von Josh Hall enthüllt
- Talulah Riley und Thomas Brodie-Sangster teilen sich das 20 Hektar große „Hippie-Landhaus“ mit vier anderen Erwachsenen und über 100 Tieren
- 2025 BYD Song Plus kommt mit neuen Funktionen zum gleichen Preis auf den Markt
- Die 6 besten und emotionalsten Golden Buzzer von „America’s Got Talent“, bewertet
- Christina Haack enthüllt unter Tränen, dass ihre Kinder darum gebeten haben, Josh Hall zu verlassen
- Wicked Movie vs. Musical: Die größten Unterschiede aufschlüsseln
- QVC-Moderatorin Kerstin Lindquist bricht in der letzten „Saturday Morning Q“-Show in Tränen aus
2025-10-02 00:20