Für 2025 erfährt der Skoda Enyaq, ein begehrtes vollelektrisches SUV/Coupé, eine erfrischende Überarbeitung. Es verfügt über ein überarbeitetes Erscheinungsbild, fortschrittliche technische Funktionen und eine bessere Aerodynamik und ist von den frischen Designelementen des neuen Skoda Elroq inspiriert. Der überarbeitete Enyaq wird in drei Varianten angeboten: SE L, Edition und Sportline, die leistungsstarken vRS-Modelle folgen in Kürze.
Die auffälligste Änderung ist der überarbeitete Frontteil, der Skodas neuestes „Tech-Deck“-Designkonzept zur Schau stellt. In diesem in Schwarz gehaltenen, eher schlanken Oberteil sind Tagfahrlicht und Blinker untergebracht. Bei High-End-Modellen leuchten diese Elemente auf. Darüber hinaus verbirgt dieser Bereich im Tech-Deck-Design das Frontradar und die Kamera des Enyaq.
Die Hauptscheinwerfer sind näher an der Unterseite des Stoßfängers platziert, wodurch ein zweiteiliges oder geteiltes Scheinwerferbild entsteht. Jedes Modell ist mit vollständiger LED-Beleuchtung ausgestattet, während höherwertige Modelle mit Matrix-LED-Leuchten ausgestattet sind, die unterschiedliche Beleuchtungssequenzen bieten. Der stromlinienförmige untere Stoßfänger verbessert die aerodynamische Effizienz und macht das Enyaq Coupé zum aerodynamisch fortschrittlichsten Skoda aller Zeiten.
Der überarbeitete Enyaq wird in zwei unterschiedlichen Stilen auf den Markt kommen: dem klassischen Erscheinungsbild für die SE L- und Edition-Versionen und einem dynamischeren Sportline-Design. Standard-SUVs weisen einen unteren Stoßfänger und Türverkleidungen in einem dezenten Grauton auf, während Standard-Coupé-Alternativen eine Ganzkörperfarbgebung aufweisen. Ein neues Schriftzug-Logo, das das Skoda-Emblem ersetzt, ist jetzt in alle Modelle integriert. Die Rückleuchten wurden mit einem horizontalen Lichtmuster modernisiert.
Als Analyst würde ich das so umformulieren: Die Sportline-Modelle, die sowohl im SUV- als auch im Coupé-Stil erhältlich sind, verfügen über ein komplett in Wagenfarbe gehaltenes Design und sind standardmäßig mit 20-Zoll-Rädern ausgestattet, mit der Option, auf atemberaubende 21-Zoll-Räder mit Diamantschliff aufzurüsten Legierungen. Diese Modelle verfügen außerdem über schwarze Embleme, Spiegelkappen und markante Designelemente an der vorderen Stoßstange sowie eine Dachreling für die SUV-Variante. Die Sportline-Modelle werden voraussichtlich über Premium-Funktionen wie ein Head-up-Display, ein Rundum-Kamerasystem und ein Sportfahrwerk verfügen.
Als Forscher, der sich mit den neuesten Entwicklungen des Enyaq-Modells beschäftigt, freue ich mich, Ihnen mitteilen zu können, dass die neue Version mit drei Antriebsstrangoptionen auf den Markt kommen wird, um verschiedenen Anforderungen gerecht zu werden. Die Einstiegsvariante mit der Bezeichnung 60 wird mit einem im Heck montierten Elektromotor mit 200 PS und einem 58-kWh-Akku ausgestattet sein. Dieses Setup verspricht eine beeindruckende Reichweite von rund 431 Kilometern und eine schnelle Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 8,1 Sekunden.
Künftig wird das Modell 80, das sowohl als SUV- als auch als Coupé-Version erhältlich ist, über eine größere 77-kWh-Batterie und einen stärkeren 282-PS-Elektromotor verfügen. Durch diese Weiterentwicklung erhöht sich die Reichweite deutlich auf rund 578 Kilometer und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h verkürzt sich auf flotte 6,7 Sekunden.
Schließlich bietet die 80x-Variante Allradantrieb mit einem zusätzlichen Elektromotor an der Vorderachse. Für diejenigen, die ein noch aufregenderes Fahrerlebnis suchen, ist die Veröffentlichung einer leistungsstärkeren vRS-Version zu einem späteren Zeitpunkt geplant.
Im Inneren verfügt der Enyaq jetzt über zusätzliche Standardfunktionen wie eine elektrische Heckklappe, eine fortschrittliche adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Radar, eine Mehrzonen-Klimaanlage für drei Bereiche und vier USB-C-Anschlüsse. Ein neu gestaltetes Lenkrad ist ebenfalls im Zweispeichen- oder Dreispeichen-Design erhältlich. Das Infotainmentsystem bleibt beim 13-Zoll-Touchscreen und dem 5-Zoll-Fahrerdisplay, verfügt aber jetzt über eine verbesserte Software und neue Funktionen wie eine Single-Touch-Funktion „Heaters“ für schnelles Abtauen.
Das aktive Parkassistenzsystem in Skoda-Fahrzeugen wurde um Fernpark- und Selbstfahrfunktionen erweitert, die alle über die Skoda-Smartphone-App verwaltet werden können. Das bedeutet, dass Ihr Auto nun selbstständig aus schwierigen Parklücken navigieren und etwa 50 Meter autonom auf einem zuvor erlernten Weg fahren kann. Das Innendesign wurde ebenfalls aufgefrischt und bietet eine Vielzahl von Farb- und Ausstattungskombinationen, darunter Stoff-, Mikrosuede- und Lederoptionen. Trotz dieser Änderungen bleibt der geräumige Innenraum des Enyaq mit einem Kofferraumvolumen von 585 Litern beim SUV-Modell und 570 Litern bei der Coupé-Variante unverändert.
Obwohl der Enyaq umfangreiche Upgrades erhalten hat, fehlt ihm derzeit der größere 79-kWh-Akku, der eine verbesserte Effizienz und schnellere Ladezeiten bietet. Allerdings könnte dieser Akku in zukünftigen Modellen wie der vRS-Variante eingeführt werden. Skoda hat die Preisdetails für den neuen Enyaq noch nicht bekannt gegeben, aber er dürfte etwas mehr kosten als das aktuelle Modell, das in Europa bei etwa 43.000 Euro startet.
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