Als Tesla-EV-Fahrer bin ich von dieser neuesten Entwicklung des Autoherstellers begeistert. Die Wahl des Batterielieferanten ist nicht nur eine Präferenz; Es ist ein kluger Schachzug, Käufern dabei zu helfen, ihre Steuergutschriften zu maximieren.
Kürzlich hat Tesla eine innovative Wahl für potenzielle Käufer von Model 3 und Model Y eingeführt: die Wahl des Batterieanbieters für ihr Auto. Es ist nicht nur eine Frage persönlicher Vorlieben; Es geht darum, sich für die Steuergutschrift des Bundes in Höhe von 7.500 US-Dollar für Elektrofahrzeuge zu qualifizieren.
Als Analyst habe ich beobachtet, dass die neuesten Bundesvorschriften zu Unterschieden bei der Berechtigung zu Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge zwischen Tesla-Modellen geführt haben. Die aktualisierten Vorschriften erfordern einen höheren Anteil lokal bezogener Batteriekomponenten, wodurch einige Fahrzeugausstattungen zulässig sind, andere jedoch nicht. Als Reaktion darauf hat Tesla seinen Bestand klugerweise in „steuergutschriftsberechtigte“ und nicht anspruchsberechtigte Fahrzeuge kategorisiert.
Fahrzeuge, die mit Panasonic-Batterien ausgestattet sind, die hauptsächlich aus Nordamerika stammen, haben Anspruch auf die Steuergutschrift. Umgekehrt erfüllen Fahrzeuge mit LG-Batterien die Anforderungen nicht. Die neueste Funktion von Tesla auf der Inventarseite ermöglicht es Kunden, mühelos nach der Berechtigung zur Steuergutschrift zu sortieren, was es denjenigen, die sich den Rabatt sichern möchten, einfacher macht.
Durch das Angebot dieses Anreizes will Tesla die größtmögliche Anzahl an Autos verkaufen, während diese Entscheidung für Käufer den Prozess des Autokaufs auf der Grundlage von Budgetüberlegungen rationalisiert.
Als Analyst würde ich es wie folgt umformulieren: Für Einzelpersonen mit einem Einkommen über der Steuergutschriftsschwelle von 150.000 US-Dollar und Mitantragsteller mit einem Einkommen über 300.000 US-Dollar ist die Entscheidung zwischen Panasonic- und LG-Batteriezellen nicht einfach. Obwohl sie die Gutschrift unabhängig vom Lieferanten nicht beanspruchen können, gibt es Gerüchte, dass Panasonic-Zellen eine etwas schnellere Ladegeschwindigkeit bieten als LG-Zellen. Während dies für manche unbedeutend erscheinen mag, ist für Elektrofahrzeug-Enthusiasten jede eingesparte Minute an der Ladestation wertvoll.
Als Forscher ist mir aufgefallen, dass es keine offizielle Aussage von Tesla zum Leistungsunterschied zwischen von Panasonic und selbst hergestellten Batterien gibt. Die Daten aus der realen Nutzung sind noch rar. Dennoch haben Berichten zufolge einige Besitzer von Model 3 und Model Y einen leichten Anstieg der Ladegeschwindigkeit bei Fahrzeugen beobachtet, die mit Panasonic-Batterien ausgestattet sind. Für ein umfassendes Verständnis der tatsächlichen Reichweite, die Sie mit einer einzigen Ladung zurücklegen können, lade ich Sie ein, sich unsere detaillierten Testergebnisse zum Tesla Model 3 Long Range anzusehen.
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2024-06-28 12:21