Teslas neue billigste EVs sind eine Abzocke

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Als Forscher, der den Markt für Elektrofahrzeuge verfolgt, habe ich Tesla genau beobachtet und sie haben endlich die „Standard“-Versionen des Model 3 und Model Y herausgebracht, über die alle gesprochen haben. Obwohl diese Ausstattungen den niedrigsten offiziellen Preis für einen neuen Tesla darstellen, ist die Situation etwas komplexer, als es scheint. Ja, die Grundpreise sind niedriger, aber überraschenderweise zahlen Käufer derzeit tatsächlich *mehr* als noch letzte Woche. Dies alles ist auf die jüngsten Änderungen bei der Bundessteuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar zurückzuführen – sie ist für viele Kunden nicht mehr ohne weiteres verfügbar.

Das neue Basismodell 3 kostet jetzt ab 26.930 GBP, während das Basismodell Y bei 29.110 GBP beginnt. Diese Preise sind niedriger als die verbesserten „Premium“ -Versionen – das Modell 3 kostet £ 4.000 billiger und das Modell Y £ 3.600 günstiger.

Es ist ein schlechter Zeitpunkt für Autokäufer. Bis vor kurzem konnten Käufer der älteren, günstigeren Versionen des Model 3 und Model Y eine staatliche Steuergutschrift in Höhe von 5.500 £ erhalten, die in der Regel sofort als Rabatt gewährt wurde. Das bedeutete, dass das Vorgängermodell 3 effektiv 25.470 £ und das Vorgängermodell Y 27.290 £ kostete.

Als Forscher, der die Tesla -Preise verfolgt, habe ich eine überraschende Verschiebung festgestellt. Die neuen Modelle auf Basisebene kostet jetzt Käufer zwischen 1.500 und £ 1.800 * mehr * als die zuvor verfügbaren, besser ausgerüsteten Versionen waren erst letzte Woche. Diese Preiserhöhung ist nicht auf eine Änderung des Autos selbst zurückzuführen, sondern auf die Beseitigung einer Steuergutschrift – eine Änderung, die CEO Elon Musk durch politische Spenden öffentlich unterstützte. Es macht es definitiv schwieriger, diese Modelle als wirklich erschwingliche Optionen zu positionieren.

Um einen niedrigeren Preis anzubieten, vereinfachte das Unternehmen das Model Y und andere Fahrzeuge, indem es einige Funktionen entfernte. Die neuen Basismodelle nutzen nun eine kleinere Batterie und verfügen nur noch über Hinterradantrieb. Das bedeutet, dass sie mit einer einzigen Ladung nicht so weit kommen – das Basismodell 3 beispielsweise soll schätzungsweise 321 Meilen zurücklegen, verglichen mit 363 Meilen in der High-End-Version.

Das Standardmodell Y kann mit einer einzigen Ladung 321 Meilen zurücklegen, was etwas weniger ist als die 357 Meilen, die die Premium-Version bietet. Aufgrund seines kleineren Akkus lädt das Standardmodell Y schneller. Während das Model 3 Standard in 5,8 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt, benötigt das schwerere Model Y Standard 6,8 ​​Sekunden. Beide Fahrzeuge haben weiterhin eine Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde.

Die auffälligsten Aktualisierungen finden Sie im Auto, wo Tesla die Kosten erheblich gesenkt hat. Das Basismodell 3 und das Modell Y verwenden jetzt eine Kombination aus Stoff und synthetischem Leder für die Sitze anstelle des vorherigen veganen Leders. Sie haben das Soundsystem auch von 15 Lautsprechern auf nur sieben herabgestuft und das traditionelle AM/FM -Radio entfernt.

Passagiere im Rücken haben keinen Touchscreen mehr zur Unterhaltung und passen nun die Lüftungsschlitze von Hand an. Komfortgefühl wie abgekühlte Vordersitze und beheizte Rücksitze wurden ebenfalls entfernt. Die Lenkrad- und Seitenspiegel, die automatisch an anderen Modellen eingestellt wurden, werden jetzt manuell betrieben.

Tesla senkt die Kosten weiter und die jüngsten Änderungen betreffen einige Merkmale des Autos. Sie haben fortgeschrittenere Stoßdämpfer durch einfachere ersetzt. Noch wichtiger ist, dass die zuvor in allen Teslas enthaltene Standard-Spur-zentrierende Funktion nur mit einem Abonnement oder als Teil des teuren vollständigen Selbstantriebspakets erhältlich ist.

Die Autos wurden mit kleineren 18-Zoll-Rädern mit neuen aerodynamischen Abdeckungen aktualisiert, obwohl größere 19-Zoll-Räder als optionales Upgrade erhältlich sind. Kunden können aus drei Lackfarben wählen: Stealth Grey ist im Preis inbegriffen, Pearl White erhöht den Preis um 700 £ und Diamond Black kostet zusätzlich 1.100 £.

Interessanterweise verfügt das Model Y über eine besondere Kostensparfunktion: Tesla hat das Panorama-Glasdach mit Stoff überzogen, anstatt auf ein günstigeres Metalldach umzusteigen. Experten glauben, dass dies darauf hindeutet, dass es kostengünstiger war, das vorhandene Glas zu verbergen, als das Auto mit einem festen Dach neu zu gestalten. Es erscheint kontraintuitiv, da ein größerer Dachhimmel tatsächlich teurer sein könnte als der Originalhimmel.

Obwohl einige Merkmale entfernt wurden, enthalten beide Elektrofahrzeuge immer noch wichtige Elemente wie den großen 15,4-Zoll-Touchscreen, alle Sicherheitsfunktionen und den bequemen Freisprech-Kofferraum. Sie haben auch noch alle USB -Anschlüsse und Telefonladegeräte. Tesla hat auch seine Trimmnamen aktualisiert und nun die Mittelklasse-Version „Premium“ aufgerufen, um das neue Basismodell mit dem Namen „Standard“ widerzuspiegeln.

Die neuen Standard-Tesla-Modelle sollen Teslas zugänglicher machen, aber die tatsächlichen Kosten für Käufer sind jetzt höher als noch vor kurzem. Der Verlust einer bundesstaatlichen Steuergutschrift bedeutet, dass wirklich erschwingliche elektrische Teslas immer noch anzustreben und nicht eine aktuelle Realität sind.

Interessanterweise ist der kürzlich veröffentlichte Model 3 -Standard für alle nicht neu für alle – er ist in Europa verfügbar, seit die aktualisierte Version veröffentlicht wurde. Während es in Europa rund 34.000 Pfund kostet, ist es im Grunde das gleiche Auto.

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2025-10-08 11:26