Der BMW i7 ist eine große, komfortable Luxus-Elektrolimousine mit fortschrittlichen technischen Features und beeindruckender Fahrdynamik. Es verfügt über verschiedene Bildschirme, darunter ein großes gebogenes Display an der Vorderseite, bestehend aus einem 12,3-Zoll-Instrumentendisplay und einem 14,9-Zoll-Infotainment-Display. Das Auto bietet hilfreiche Fahrerassistenzfunktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Spurassistent und Parkassistent.
Vorteile
- Unglaublich komfortabler Innenraum
- Hervorragende technische Funktionen
- Atemberaubendes Design im Inneren
- Relativ agiler Antrieb
Nachteile
- Umstrittenes Äußeres
- Nicht besonders leistungsorientiert
Als Assistentenfreier und Experte auf dem Gebiet der Elektrofahrzeuge würde ich es so ausdrücken: Die Welt der High-End-Elektroautos hat in den letzten Jahren einen deutlichen Aufschwung erlebt. Mit Angeboten etablierter Automobilhersteller wie Mercedes-Benz und Newcomern wie Lucid ist die Auswahl vielfältiger denn je. Als Reaktion darauf betritt BMW den Ring mit der Version einer Luxus-Elektrolimousine: dem BMW i7. Abhängig von der spezifischen Ausstattung, für die Sie sich entscheiden, verfügt dieses Auto über ein beeindruckendes In-Car-Entertainment-System in Form eines großen Fernsehers, den die Passagiere genießen können.
Der BMW i7 bietet ein luxuriöses, technologiereiches Fahrerlebnis, das es sowohl dem Fahrer als auch den Passagieren ermöglicht, ihre i7-Reise ganz nach ihren Vorlieben zu gestalten. Dieses Maß an Raffinesse ist jedoch mit einem beachtlichen Preis von 105.700 US-Dollar für den BMW i7 eDrive50 der Einstiegsklasse verbunden. Ich hatte die Gelegenheit, dieses Modell, das unterhalb der xDrive60- und M70-Varianten der i7-Serie liegt, eine Woche lang Probe zu fahren.
Obwohl es günstiger ist als die Premium-Ausstattungen, ist es nicht billig. Es stößt auf harte Konkurrenz durch Autos wie den Lucid Air und den Mercedes-Benz EQS. Kann es diese High-End-Konkurrenten übertreffen?
Design und Interieur
Das Design des BMW i7 sorgt für Diskussionen. Obwohl er nicht die Besonderheit von Modellen wie dem i3 und i8 besitzt, sticht er unter den typischen BMW-Fahrzeugen hervor. Mit seiner gewaltigen Größe verfügt dieses Auto über schlanke Frontscheinwerfer und einen ausgedehnten Nierengrill, ein Merkmal, das mit Sicherheit starke Meinungen hervorruft. Bemerkenswert ist, dass das Auto in zweifarbigen Farbschemata angeboten wird; Wir evaluieren jedoch eines in Dravit Grey Metallic, das ein dezenteres Erscheinungsbild aufweist.
Es fällt mir schwer, mich über das Design des Autos zu entscheiden. Es ist nicht das optisch ansprechendste Fahrzeug auf dem Markt, aber ich kann mich nicht dazu durchringen, es überhaupt nicht zu mögen. Bestimmte Features erscheinen mir übertrieben, erreichen aber nicht das Maß an Extravaganz, das bei manchen neueren BMW-Modellen zu finden ist. Unser Testwagen verfügte allerdings über das M Sportpaket, das seine Räder auf die markante Größe von 21 Zoll aufwertete.
Betreten Sie den opulenten Innenraum des Fahrzeugs, wo Sie mit unvergleichlichem Komfort und Eleganz begrüßt werden. Jedes Detail strahlt Luxus aus, angefangen bei den großzügig gepolsterten Sitzen mit integrierten Heiz- und Kühlfunktionen. Die üppige Lederpolsterung umhüllt Sie mit Weichheit, während jedes Element sorgfältig entworfen wurde, um jeden Anflug von Billigkeit zu vermeiden – ein klares Unterscheidungsmerkmal im Vergleich zu bestimmten Mitbewerbern in dieser Preisklasse.
Als Assistent am Steuer eines i7 schätze ich den Fokus auf Komfort für die Passagiere bei der Innenarchitektur sehr. Ein bemerkenswertes Merkmal sind die Displays an den Armen der Hintertüren, mit denen Benutzer die Jalousien und die Temperatur für die dritte Zone mühelos anpassen können. Darüber hinaus sind die Rücksitze mit Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen ausgestattet – eine erfreuliche Ergänzung. Bei unserem Modell war das große 31,3-Zoll-Display optional nicht dabei.
Als erfahrener Elektroauto-Fahrer kann ich mit Sicherheit sagen, dass der i7 durch seinen unübertroffenen Komfort hervorsticht. Es geht über die bloße Bewirtung der Passagiere auf den Vordersitzen hinaus; Es stellt sicher, dass jeder im Innenraum ein Maß an Komfort erlebt, das in anderen Fahrzeugen selten zu finden ist.
Technik, Infotainment und Fahrerassistenz
Als Analyst habe ich beobachtet, dass das Auto beeindruckend fortschrittlich ist und über zahlreiche technische Features verfügt. Neben den nützlichen, wenn auch zeitweise etwas trägen Displays auf den Rücksitzen gibt es im gesamten Fahrzeug verstreut weitere Bildschirme. Vor allem verfügt der i7 über ein deutlich gebogenes Display an der Vorderseite, das aus einem 12,3-Zoll-Instrumentenblock und einem 14,9-Zoll-Infotainmentsystem besteht.
Als Assistent am Steuer eines Elektrofahrzeugs, das mit dem iDrive 8.5-System von BMW ausgestattet ist, muss ich zugeben, dass beide Bildschirme optisch ansprechend sind und sich durch lebendige Farben und hochauflösende Details auszeichnen. Allerdings muss ich feststellen, dass das iDrive 8.5 nicht das schnellste Infotainmentsystem auf dem Markt ist. Tatsächlich habe ich Fälle erlebt, in denen es sich etwas träge anfühlte und die Benutzeroberfläche zeitweise verwirrend wirkte. Darüber hinaus gab es Momente, in denen das System stärker einzufrieren schien, als ich es für ideal hielt.
Der BMW i7 ist mit nützlichen Fahrerassistenztechnologien ausgestattet, auch wenn er möglicherweise nicht mit den fortschrittlichen Funktionen technologisch anspruchsvollerer Fahrzeuge mithalten kann. Dieses Modell verfügt über eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und einen Spurassistenten, sodass sich das Fahren auf der Autobahn bemerkenswert autonom anfühlt. Darüber hinaus bietet es eine 3D-Ansicht des umliegenden Verkehrs auf der Instrumententafel. Optional ist auch ein Parkassistent erhältlich; Auch wenn ich bei Probefahrten oft vergesse, diese Funktion zu nutzen, würde sie mir wahrscheinlich in Fleisch und Blut übergehen, wenn ich das Auto besitze. Insgesamt bietet der BMW i7 ein wertvolles Paket an Fahrerassistenztechnologien.
Erfahrung am Steuer
Das Fahren mit dem BMW i7 ist wirklich ein wunderbares Erlebnis. Das Standardmodell dieses Fahrzeugs ist mit einem Einzelmotor an der Hinterachse ausgestattet. Die xDrive60- und M70-Varianten hingegen verfügen über zwei Motoren, die Allradantrieb ermöglichen. Mein spezielles Auto schaffte es in nur 5,3 Sekunden, 60 Meilen pro Stunde zu erreichen.
Dieses Elektrofahrzeug ist möglicherweise nicht das schnellste auf dem Markt, auch nicht unter seinen günstigeren Gegenstücken. Es ist jedoch immer noch relativ schnell und ideal, um auf Autobahnen mühelos an anderen Autos vorbeizukommen. Bedenken Sie, dass bei diesem Fahrzeug Komfort und Luxus Vorrang vor absoluter Spitzenleistung haben. Wenn Sie sich jedoch für das High-End-Modell M70 entscheiden, werden Sie sicherlich beide Eigenschaften genießen, da es eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 3,5 Sekunden bietet.
Der i7 ist größer und schwerer als erwartet, dennoch war ich von seiner reaktionsschnellen Lenkung und verbesserten Agilität angenehm überrascht. Der Innenraum des Fahrzeugs überzeugt selbst bei hohen Geschwindigkeiten mit beeindruckender Laufruhe, während die Federung für eine bemerkenswert ruhige Fahrt sorgt. Das ist genau das, wonach man bei einem Fahrzeug dieses Kalibers strebt: Schutz vor Unebenheiten der Straße, was bei einem sportlicheren Auto unerwünscht wäre, hier aber äußerst wünschenswert ist.
Reichweite und Aufladung
Der BMW i7 bietet eine Reichweite zwischen 274 und 310 Meilen, abhängig von der gewählten Ausstattung und Zusatzausstattung. Das eDrive50-Modell verfügt über die größte Reichweite, die auf 301 bis 321 Meilen geschätzt wird, was vor allem darauf zurückzuführen ist, dass sein einzelner Motor der einzige Batterieverbraucher ist. Andere Faktoren wie der Radtyp können diesen Wert ebenfalls beeinflussen.
Ich bin Analyst und finde es beeindruckend, dass das Basismodell des Autos eine respektable Reichweite von 300 Meilen erreicht. Aufgrund meiner Beobachtungen scheinen die angegebenen Schätzungen korrekt zu sein. Dennoch gibt es ein weiteres Luxus-Elektrofahrzeug, das den i7 deutlich übertrifft – den Lucid Air. Die Einstiegsversion dieser Limousine kostet 69.900 US-Dollar und verfügt über eine erstaunliche Reichweite von 419 Meilen. Wenn die Verlängerung Ihrer Fahrstrecke Priorität hat, ist der Lucid Air die beste Wahl unter den Luxus-Elektrolimousinen.
Laut BMW ist der BMW i7 in der Lage, mit einer Leistung von bis zu 250 Kilowatt zu laden. Dadurch soll das Fahrzeug in nur 12 Minuten eine Reichweite von etwa 100 Meilen erreichen. Dies ist zwar eine schnelle Ladegeschwindigkeit, sie reicht jedoch nicht an die blitzschnellen Ladefähigkeiten von Autos wie dem Kia EV6 und dem Hyundai Ioniq 5 heran, die sogar noch schneller laden können.
Wie DT dieses Auto konfigurieren würde
Der BMW i7 ist ein beeindruckendes Fahrzeug, das bereits im Basismodell mit zahlreichen attraktiven Features aufwartet. Dieses Auto hält, was es verspricht, und bietet ein hervorragendes Elektrofahrzeug-Erlebnis (EV) und einen äußerst luxuriösen Innenraum. Tatsächlich könnte der i7 möglicherweise einen neuen Standard für komfortables Fahren setzen, was ihn zu einer attraktiven Option für diejenigen macht, die dieser Funktion Priorität einräumen. Wenn Sie also Wert auf eine reibungslose und komfortable Fahrt legen, ist der BMW i7 auf jeden Fall eine Überlegung wert.
Der i7 ist nicht in erster Linie auf Spitzenleistung ausgelegt, aber wenn Sie sich für dieses Modell entschieden haben, sollten Sie stattdessen in das Allrad-Upgrade des i7 xDrive60 investieren. Sie werden wahrscheinlich nicht den teureren M70 benötigen, aber zwei Motoren werden Ihr Fahrerlebnis erheblich verbessern, indem sie die Agilität verbessern.
Es stimmt zwar, dass der Lucid Air eine ausgezeichnete Wahl ist, wenn Sie nach einem Luxusauto suchen, das einen starken Fokus auf Elektrofahrzeugfunktionen wie größere Reichweite, schnelles Laden und beeindruckende Beschleunigung legt, aber es ist wichtig, auch andere Optionen zu erkunden. Wenn Ihr Budget eine höhere Investition zulässt, könnten Sie das Modell Lucid Air Grand Touring in Betracht ziehen. Diese Variante bietet eine erweiterte Reichweite von über 500 Meilen und eine erstaunlich schnelle Beschleunigungszeit von 0 auf 60 Meilen pro Stunde von nur 3 Sekunden.
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2024-06-23 20:08