Als jemand, der jahrelang auf den verschlungenen Straßen des Automobiljournalismus unterwegs war, muss ich zugeben, dass die Nachricht vom kommenden ID. Der GTI hat mich mehr als nur ein wenig begeistert. Nachdem ich im Laufe der Jahre eine ganze Reihe von Hot-Hat- und Elektrofahrzeugen gefahren bin, kann ich nicht umhin, dies als eine perfekte Verbindung zweier Welten zu sehen – eine, die Fahrspaß bietet, ohne Kompromisse bei der Umweltverantwortung einzugehen.
Volkswagen steht kurz davor, sein berühmtes GTI-Emblem mit dem kommenden ID zu elektrifizieren. GTI, ein aufregender Hot Hatch, der Fahrspaß bieten und gleichzeitig ein Null-Emissions-Profil beibehalten soll. Dieses Elektrofahrzeug soll 2026 sein Debüt geben und basiert auf einer neuen Frontantriebsvariante der MEB-Plattform.
Obwohl er im Vergleich zu seinen Benzin-Pendants weniger PS hat, ist der neue ID. GTI scheint stattdessen Wert auf Handling und Agilität zu legen. Der technische Leiter von Volkswagen, Kai Grunitz, hat erwähnt, dass der elektrische GTI weniger als 300, möglicherweise rund 200 PS leisten wird. Er stellt jedoch sicher, dass der Schwerpunkt auf „Fahrdynamik“ und dem Ziel liegt, ein authentisches „Gokart“-Feeling zu bieten. Er ist persönlich einen Prototyp gefahren und hat ihn als „außergewöhnlich beeindruckend“ beschrieben.
Der Ausweis. Die Frontantriebskonfiguration des GTI weicht von der Hinterradantriebskonfiguration ab, die in den meisten aktuellen VW ID-Modellen zu finden ist. Diese Entscheidung könnte sich als Meisterleistung erweisen, da der Frontantrieb in Kombination mit weniger strengen elektronischen Nannys ein Maß an Verspieltheit und Fahrerengagement freisetzen könnte, das den jüngsten Elektroangeboten von VW fehlt.
Bemerkenswert ist, dass dieses GTI-Modell von seiner berühmten Golf-Grundlage abweicht; Stattdessen basiert es auf der kompakten ID.2-Plattform, die in ihren Abmessungen dem Volkswagen Polo ähnelt. Diese Konstruktion hat einige Zweifel daran geweckt, ob der ID. Der GTI wird den US-Markt erreichen, der bekanntermaßen größere Fahrzeuge bevorzugt. Es gibt jedoch Hinweise darauf, dass sich Mitglieder des Volkswagen-Konzerns aktiv für die Einführung des elektrischen Hot Hatch auf dem amerikanischen Markt einsetzen.
Der Ausweis. Der GTI legt wie der Mini Cooper SE – ein gefeiertes kleines Elektrofahrzeug – mehr Wert auf agile Leistung als auf reine Leistung. Bemerkenswerterweise zeigt der Cooper SE selbst mit weniger als 200 PS, dass eine aufregende Fahrt nicht unbedingt eine riesige Antriebsquelle erfordert.
Als eifriger Elektroauto-Fahrer ist mir aufgefallen, dass Volkswagen sich vom Bauplan des Mini inspirieren lässt und auf straffe Federung und präzise Lenkung Wert legt, um ein Fahrzeug zu schaffen, das sich agil und reaktionsfreudig anfühlt. Wenn die ID. Der GTI erfüllt die Erwartungen und bietet ein Go-Kart-ähnliches Handling. Er könnte durchaus einen neuen Standard für elektrische Hot Hatches setzen.
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2024-08-19 11:04