Als Analyst mit umfassender Erfahrung in der Automobil- und Technologiebranche glaube ich, dass die Entscheidung von Xiaomi, sowohl mit CATL als auch mit BYD zusammenzuarbeiten, ein strategischer Schritt ist, der darauf abzielt, Produktionsrisiken zu mindern und eine robustere Lieferkette sicherzustellen. Diese Partnerschaft unterstreicht das Engagement von Xiaomi EV, seinen Kunden hochwertige Elektrofahrzeuge zu liefern und gleichzeitig die Herausforderungen der schnell steigenden Nachfrage nach dem SU7 zu bewältigen.
Xiaomi ergreift schnelle Maßnahmen, um Lieferprobleme für sein erstes Elektrofahrzeug, den SU7, zu lösen, indem es die Produktionskapazität erhöht. Um dies zu erreichen, hat Xiaomi bekannt gegeben, dass die Einstiegsversion des SU7 abwechselnd mit Batterien von CATL und BYD ausgestattet sein wird, beides führende Batteriehersteller der Branche.
Als Forscher, der die Abteilung für Elektrofahrzeuge (EV) von Xiaomi untersucht, kann ich Ihnen sagen, dass diese unerwartete Zusammenarbeit einen entscheidenden Fortschritt für unser Team darstellt, während wir daran arbeiten, Produktionshürden zu überwinden und das wachsende Interesse an unserem Elektro-SUV zu befriedigen. Durch die Erweiterung unseres Pools an Batterielieferanten wollen wir eine zuverlässige Lieferkette aufbauen und die Lieferzeiten verkürzen.
Als Analyst würde ich sagen: Ich bin beeindruckt von Xiaomis Engagement, seinen Kunden überlegene Technologie und Leistung zu bieten, wie die Integration von CATL- und BYD-Batterien in die Standardversion des SU7 zeigt. Diese Batterieoptionen verfügen über beeindruckende CLTC-Reichweiten von jeweils 435 Meilen und garantieren eine ausreichende Fahrstrecke mit einer einzigen Ladung. Darüber hinaus unterstützen beide Schnellladefunktionen, sodass eine Aufladung mit einer Reichweite von 217 Meilen in nur 15 Minuten möglich ist.
Xiaomi EV beruhigt Verbraucher: Die Auswahl der Batterielieferanten CATL und FinDreams (eine Tochtergesellschaft von BYD) wird keinen Einfluss auf die Leistung oder Reichweite des Fahrzeugs haben. Beide Hersteller sind renommierte Branchenführer und garantieren erstklassige und zuverlässige Batteriezellen.
Ab Juni werde ich als Hersteller von Xiaomi-Elektrofahrzeugen eine Zweischichtproduktion in unserem Werk einführen, um unseren Produktionsprozess noch weiter zu optimieren. Durch die Aufnahme weiterer Lieferanten in unser Netzwerk werden wir durch diese Anpassung voraussichtlich über 10.000 Einheiten pro Monat liefern können.
Das im März 2024 eingeführte neue Modell von Xiaomi, das SU7, hat mit seiner Verfügbarkeit in drei Versionen großes Interesse geweckt: Standard, Pro und Max. Mit erschwinglichen Preisen ab 215.900 RMB (29.800 US-Dollar) erfüllt dieses Gerät die Bedürfnisse verschiedener Verbraucher, indem es eine vielfältige Auswahl basierend auf ihren Vorlieben und finanziellen Einschränkungen bietet.
Im Originaltext heißt es: „Die Standardversion ist jetzt zusätzlich zu den Blade-Batterien von BYD mit der Batterietechnologie von CATL ausgestattet.“ Und für die Pro- und Max-Versionen: „Das Pro-Modell verwendet den Shenxing-Akku von CATL, während das Max-Modell über den Qilin-Akku von CATL verfügt.“ Auf diese Weise bietet jede Version unterschiedliche Batteriekapazitäten und CLTC-Bereiche, um unterschiedlichen Kundenanforderungen gerecht zu werden.
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2024-05-27 15:18