Als Enthusiast von Elektrofahrzeugen (EV) und jemand, der die Entwicklungen von Xiaomi genau verfolgt hat, freue ich mich riesig über die Enthüllung des SU7 Ultra-Prototyps. Das aggressive Design mit seiner auffälligen blitzgelben Lackierung und den aerodynamischen Elementen ist nur die Spitze des Eisbergs.
Auf seiner größten jährlichen Veranstaltung stellte Xiaomi eine Reihe neuer Geräte vor, aber die fesselndste Enthüllung von CEO Lei Jun war der Prototyp des Hochleistungs-Elektrofahrzeugs SU7 Ultra. Dieses Modell mit Track-Fokus ist eine verbesserte Variante des Xiaomi SU7 Max. Das SU7 Ultra präsentiert Xiaomis neue V8-Elektromotoren.
Der neu gestaltete SU7 Ultra verfügt über ein bedrohlicheres Aussehen mit seinem auffälligen blitzgelben Fell und den verbesserten aggressiven Eigenschaften. Ein Frontspoiler saugt die Luft effizient an und leitet sie durch die Motorhaube, während geglättete Seitenschweller den Luftstrom optimieren und ein großer Heckflügel zusätzlichen Abtrieb erzeugt.
Xiaomis neuestes Modell, The Ultra, präsentiert den fortschrittlichen HyperEngine V8s-Elektromotor des Unternehmens – eine Eigenentwicklung und der bisher leistungsstärkste. Dieser Motor verfügt über eine beeindruckende Höchstgeschwindigkeit von 27.200 U/min, 578 PS und ein maximales Drehmoment von 635 Nm. Solch eine starke Kraft ist für sich genommen sicherlich bemerkenswert. Um die gewagten Versprechen des Ultra zu erfüllen, war jedoch mehr als nur ein einziger Motor erforderlich.
Der SU7 Ultra Prototyp ist mit drei Elektromotoren ausgestattet: zwei V8S und einem V6S. Zusammen erzeugen sie eine maximale Leistung von 1.548 PS. Dies übertrifft die Leistung des Lucid Air Sapphire und des Zeekr 001 FR. Tatsächlich verfügt der Ultra über fast 52 % mehr Leistung als das Tesla Model S Plaid.
Der SU7 Ultra maximiert die Leistung seiner drei Elektromotoren mit einer beispiellosen Kirin 2-Batterie, einer gemeinsamen Entwicklung von Xiaomi und CATL. Dieses Batteriepaket liefert bei voller Ladung bis zu 1.330 kW und behält auch bei einem Ladezustand von 20 % eine Leistung von über 800 kW bei.
Wenn dieser neue Akku leer ist, kann er mit einer Geschwindigkeit von 5,2 °C schnell wieder aufgeladen werden. Dies bedeutet, dass der Akku in weniger als 12 Minuten vollständig aufgeladen werden kann. Vereinfacht ausgedrückt: Wenn wir davon ausgehen, dass der Ultra über die gleiche Kapazität von 101 kWh verfügt wie andere SU7-Modelle, kann er mit mehr als 520 kW laden.
Alle Außenteile des SU7 Ultra sind mit Karbonfaser-Karosserieteilen ausgestattet, was zu einem deutlich geringeren Gewicht von ca. 1.900 kg führt – etwa 300 kg weniger als beim regulären SU7.
Der SU7 Ultra verfügt dank des technologischen Fortschritts über erstaunliche Beschleunigungsfähigkeiten. Er beschleunigt in nur 1,97 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht 200 km/h in nur 5,96 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von über 350 km/h.
Um die immense Leistung des SU7 Ultra unter Kontrolle zu halten, ist er mit erstklassigen geschmiedeten Sechskolben-Festsätteln und Rennbelägen von AP Racing ausgestattet, die sowohl vorne als auch hinten positioniert sind. Diese Bremsen können Temperaturen über 800 Grad standhalten und arbeiten mit der Energierückgewinnung des Motors zusammen, um eine atemberaubende Verzögerungskraft von über 2,36 G zu liefern. Dadurch verfügt dieses Hochleistungsfahrzeug über einen erstaunlichen Bremsweg von null auf 100 km/h von nur 25 Metern.
Das Unternehmen hat ein ehrgeiziges Ziel angekündigt: Der SU7 Ultra-Prototyp soll im Oktober dieses Jahres den Nürburgring-Nicht-Rennwagen-Rekord brechen und bis 2025 den Produktionsrekord anstreben. Einfacher ausgedrückt: eine straßenzugelassene Variante des Ultra ist für die Abenteuerlustigen unter uns in der Entwicklung. Hurra für Geschwindigkeitsliebhaber!
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2024-07-19 22:19