Als Fahrer von Elektrofahrzeugen mit großem Interesse an autonomen Fahrtechnologien muss ich sagen, dass mich die jüngsten Entwicklungen bei Zeekr ziemlich begeistert haben. Angesichts der rasanten Fortschritte in diesem Bereich in den letzten Jahren ist es wirklich faszinierend zu sehen, wie Unternehmen wie Zeekr die Grenzen des Möglichen verschieben.
Einfach ausgedrückt: Zeekr, eine High-End-Marke für Elektrofahrzeuge im Besitz der Geely Holding Group, macht im Bereich selbstfahrender Autos rasante Fortschritte. Nachdem sie in Shanghai eine L3-Testlizenz für autonomes Fahren erhalten hatten, haben sie sich nun die gleiche Berechtigung in ihrer Heimatstadt Hangzhou gesichert.
Die neueste Genehmigung ermöglicht es Zeekr, umfassende autonome L3-Fahrversuche auf den Autobahnen und städtischen Schnellstraßen von Hangzhou durchzuführen und dabei die erweiterten Funktionen seines SEA Intelligent Driving-Systems zu nutzen. Bereits im Juni dieses Jahres erhielten sie eine ähnliche Genehmigung in Shanghai. Durch die Einbeziehung von Hangzhou in seine Testgebiete erweitert Zeekr den Umfang seiner Versuche und sammelt wertvolle Daten und Erkenntnisse, um seine autonomen Fahrtechnologien zu verfeinern.
Die im März 2022 in Kraft getretenen chinesischen Richtlinien für selbstfahrende Autos kategorisieren autonomes Fahren der Stufe 3 als „Fahrautomatisierung unter bestimmten Bedingungen“. In diesem Modus ist das System in der Lage, alle Fahraufgaben zu bewältigen, die innerhalb seiner konzipierten Parameter liegen.
Die Autos von Zeekr basieren auf der Sustainable Experience Architecture (SEA) von Geely und nutzten ursprünglich intelligente Fahrtechnologien von Mobileye. Doch mit der Einführung des 2025 Zeekr 001 und 2025 Zeekr 007 ist das Unternehmen in erster Linie auf selbst entwickelte Lösungen umgestiegen und hat sein intelligentes Fahrsystem auf SEA Intelligent Driving 2.0 erweitert.
Zeekr hat sich für seinen autonomen Fahrplan hohe Ziele gesetzt. Bis zum Jahresende wollen sie mit der Bereitstellung von Navigation Zeekr Pilot (NZP)-Funktionen beginnen, die unabhängig von hochauflösenden Karten funktionieren können. Im weiteren Verlauf beabsichtigt Zeekr, die erweiterten NZP+-Funktionen etwa Mitte 2025 vorzustellen.
Nicht nur Zeekr strebt das autonome Fahren der Stufe 3 an; Unternehmen wie Nio und BYD haben sich ebenfalls Genehmigungen zum Testen dieser Technologie in Shanghai gesichert. Im Juni wurde eine Gruppe bestehend aus Zeekr, Nio und BYD zu Chinas ursprünglicher Liste von Autoherstellern hinzugefügt, die die Erlaubnis hatten, autonome Fahrtechnologien der Stufen 3/4 zu testen.
Als Fahrer eines Elektrofahrzeugs für Zeekr markiert die Erlangung einer L3-Testgenehmigung für autonomes Fahren in Hangzhou einen weiteren entscheidenden Schritt auf unserem Weg in eine Zukunft, in der intelligente und selbstfahrende Fahrzeuge die Norm sind. Der Wettbewerb um die Innovation und Implementierung der L3-Technologie für autonomes Fahren verschärft sich, und ich bin stolz, sagen zu können, dass Zeekr in diesem spannenden Bereich einen starken Einfluss hat.
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2024-08-21 15:58