Als Elektro-Enthusiast mit über zwei Jahrzehnten Fahrerfahrung muss ich zugeben, dass ich sowohl neugierig als auch leicht skeptisch gegenüber dem kommenden Toyota Urban Cruiser EV bin. Einerseits ist es erfrischend zu sehen, wie Toyota sein Elektroangebot erweitert und sich auf die Zukunft der nachhaltigen Mobilität einlässt. Besonders ansprechend sind die geräumige Kabine und die vielseitigen Sitzmöglichkeiten, die sowohl für kurze Fahrten in der Stadt als auch für längere Fahrten eine komfortable Fahrt versprechen.
Toyota erweitert seine leistungsschwache Elektrofahrzeugpalette mit der Einführung des neuen Urban Cruiser EV, einem elektrischen Klein-SUV, der starke Ähnlichkeiten zum Suzuki e-Vitara aufweist. Dieses Modell wird seinen ersten Auftritt auf dem Brüsseler Autosalon 2025 im Januar haben und einen kleinen Einblick in die Zukunft von Toyotas Elektrofahrzeugen bieten, wenn auch mit erheblichen Design-Inspirationen von seinem Suzuki-Pendant.
Obwohl der Urban Cruiser viele strukturelle Komponenten und Designelemente mit dem e-Vitara teilt, hat Toyota ihm durch unterschiedliche Scheinwerfer und Rücklichter ein unverwechselbares Aussehen verliehen. Im Inneren gibt es einige einzigartige Toyota-Details, aber der Gesamtaufbau und die Ausstattung ähneln weitgehend denen des e-Vitara, mit einem 10,25-Zoll-Kombiinstrument und einem 10,1-Zoll-Infotainment-Bildschirm.
Obwohl der Urban Cruiser eher kleiner ist, verfügt er über einen überraschend geräumigen Innenraum, was vor allem auf den verlängerten Radstand von 2.700 mm zurückzuführen ist. Die Rücksitze bieten sowohl Schiebe- als auch Liegemöglichkeiten, und Toyota behauptet, dass der Innenraum mit dem eines Mittelklasse-SUV vergleichbar sei – eine Behauptung, die für ein Fahrzeug mit einer Länge von nur 4.285 mm vielleicht gewagt erscheint.
Der Urban Cruiser wird sowohl als Frontantriebs- (FWD) als auch als Allradantriebsversion (AWD) erhältlich sein, die jeweils drei Leistungsstufen bieten. Es stehen zwei Lithium-Eisenphosphat-Batterieoptionen (LFP) zur Verfügung: eine 49-kWh-Batterie nur für FWD-Modelle und eine 61-kWh-Batterie, die sowohl für FWD- als auch für AWD-Konfigurationen ausgewählt werden kann. Die FWD-Modelle leisten entweder 142 PS (106 kW) oder 172 PS (128 kW), während die AWD-Variante ihre Leistung aus einem Dual-Motor-Setup bezieht und 182 PS (135 kW) liefert.
Toyota hat die tatsächlichen Kraftstoffverbrauchswerte gemäß dem weltweit harmonisierten Testverfahren für leichte Nutzfahrzeuge (WLTP) nicht bekannt gegeben, der Urban Cruiser ist jedoch mit energieeffizienten Funktionen wie einer Wärmepumpe für die Klimaanlage und einer manuell zuschaltbaren Batterieerwärmung ausgestattet Funktion. Diese Ergänzungen sollen die Effizienz verbessern, insbesondere in kälteren Klimazonen.
Der Urban Cruiser ist jetzt Teil der wachsenden Fahrzeugpalette von Toyota in Europa. Bis zum Jahr 2026 will das Unternehmen 15 emissionsfreie Fahrzeuge anbieten. Darunter werden sechs batteriebetriebene Elektrofahrzeuge (BEVs) sein, die auf einzigartigen, speziell für sie entwickelten Plattformen gebaut werden.
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2024-12-12 20:19