Wenn Menschen an kleine elektrische Transporter für Geschäft denken, stellen sie sich oft grundlegende, fensterlose Kisten vor, die nur zum Transport von Dingen gebaut wurden. Renault glaubt, dass Kleinunternehmer etwas Besseres verdienen.
Renault, der französische Autohersteller, hat eine elektrische Version seines neuen 4 E-Tech Crossover für Unternehmen auf den Markt gebracht. Im Gegensatz zu typischen Arbeitsfahrzeugen sieht es jedoch nicht wie ein Van aus – es hat ein zurückhaltenderes und konventionelleres Aussehen. Diese neue Linie namens Societe richtet sich an Fachleute, die ein praktisches, aber stilvolles Elektrofahrzeug wünschen.
Ich erinnere mich, dass ich im Jahr 2021 ein Konzeptauto zeigte, das mich wirklich an den alten Renault 4 -Van erinnerte – es war super süß und viele von uns EV -Fahrern hofften, dass sie es tatsächlich bauen würden! Als es an der Zeit war, die neue 4 E-Tech Societe zu erstellen, beschloss Renault stattdessen für einen praktischen und erschwinglicheren Ansatz.
Das Arbeitsfahrzeug sieht genauso aus wie die reguläre Passagierversion, mit Hecktüren und Fenstern anstelle der Metalltafeln, die normalerweise auf Transportern enthalten sind. Dies hilft es, überall zu passen und eher wie ein Standardauto als wie ein Nutzfahrzeug.
Die größte Veränderung tritt innerhalb des Fahrzeugs selbst auf. Um den Renault in einen nützlichen Arbeitswagen zu verwandeln, sind die Rücksitze vollständig entfernt. Anschließend installiert ein Unternehmen namens QStomize einen maßgefertigten Speicherbereich in Renault’s Factory in Maubeuge, Frankreich. Dieser neue Raum umfasst einen harten, rutschfesten Boden und Haken, um Fracht sicher an Ort und Stelle zu halten.
Ein solider Teiler hält den Laderaum von den Vordersitzen getrennt. Sie haben 36,9 Kubikfuß totaler Laderaum sowie ein nützliches verstecktes Fach unter dem Boden, das zusätzliche 1,94 Kubikfuß für kleinere Sachen bietet. Die Ladefläche ist 47,2 Zoll lang und das Fahrzeug kann maximal 761 Pfund Gewicht tragen.
Das neue Modell verfügt über das bekannte R4 -Design und verwendet das gleiche elektrische System wie das Standard -Passagierfahrzeug. Ein einzelner Elektromotor bietet 148 PS (110 kW) und treibt die Vorderräder an, die von einer 52 kWh -Batterie angetrieben werden. Offizielle Tests zeigen, dass es mit voller Anklage bis zu 254 Meilen reisen kann. Das Laden der Batterie von 15% auf 80% dauert mit einem 11 -kW -Ladegerät etwas mehr als drei Stunden, aber ein schnelles Ladegerät (100 kW) kann das Gleiche in etwa 30 Minuten tun.
Renault in Frankreich bietet zwei verschiedene Modelle, die für Geschäftsanwender zugeschnitten sind. Die Reversible der Societe gilt als Standard -Pkw, während der Societe -Van als leichter Nutzfahrzeug eingestuft wird. Durch die Auswahl der Nutzfahrzeugversion können steuerliche Vorteile angeboten werden, bedeutet jedoch auch eine geringere Geschwindigkeitsbegrenzung.
Diese Elektroautos kosten 25.000 Pfund für das Evolutionsmodell, ohne Mehrwertsteuer. Die Techno -Verkleidung beginnt bei £ 26.400. Abhängig von den individuellen Umständen könnte die französische Regierung Zuschüsse den Preis um bis zu 4.320 GBP senken.
Renaults neuer elektrischer Van, der für die Arbeit ausgelegt ist, bietet eine überraschende Anzahl von Luxusoptionen. Sie können aus einer Reihe von Farben auswählen, die zwischen 142 und £ 782 kosten, und Dachschienen sind für zusätzliche £ 142 erhältlich. Für £ 284 können Sie auch Allwetterreifen und spezielle Fahrmodi für Schnee- und Offroad-Bedingungen hinzufügen.
Es stehen noch mehr Möglichkeiten zur Verfügung. Sie können eine Freisprech-Heckklappe für £ 284 oder ein Paket fortschrittlicher Fahrerassistanzsysteme für 213 £ hinzufügen. Überraschenderweise für ein Arbeitsfahrzeug können Sie auch ein Neun -Lautsprecher -Harman Kardon -Soundsystem für £ 426 erhalten – es scheint, dass eine gute Musik jeden Job ein wenig erleichtern kann.
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2025-09-18 18:09