Mercedes-Benz unterbricht den L3 Drive Pilot in den USA, um sich auf neue Technologien zu konzentrieren

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Mercedes-Benz nimmt eine bedeutende Änderung an seiner selbstfahrenden Technologie vor. Während sie mit ihrem „Drive Pilot“-System die ersten waren, die es Fahrern in den USA ermöglichten, die Hände vom Lenkrad zu nehmen, haben sie beschlossen, es ab der S-Klasse 2026 nicht mehr für Neuwagen anzubieten. Stattdessen konzentriert sich Mercedes-Benz auf die Entwicklung eines Fahrerassistenzsystems, das besser für typische Fahrbedingungen in der Stadt geeignet ist.

Ende 2023 markierte der Drive Pilot von Mercedes-Benz als erstes kommerziell verfügbares Fahrassistenzsystem „Level 3″ einen wichtigen Meilenstein. Dies bedeutete, dass unter bestimmten Bedingungen das Auto und nicht der Fahrer die volle Kontrolle übernahm. Fahrer könnten den Blick kurzzeitig von der Straße abwenden, um beispielsweise SMS zu schreiben oder Videos anzusehen. Allerdings hatte Drive Pilot erhebliche Einschränkungen: Es funktionierte nur auf bestimmten Autobahnen in Kalifornien und Nevada, bei Geschwindigkeiten unter 40 Meilen pro Stunde und nur bei klarem Wetter und Tageslicht. Entscheidend war, dass für den Betrieb starker Verkehr und ein Führungsfahrzeug erforderlich waren.

Aufgrund hoher Kosten und mangelndem Kundeninteresse musste Mercedes-Benz das Angebot seines Drive-Pilot-Systems vorübergehend einstellen. Das System basierte auf teuren Lasersensoren (LiDAR) und ein wichtiger Lieferant, Luminar, konnte die erforderlichen Standards nicht konsequent erfüllen, was letztendlich zum Ende ihrer Partnerschaft führte. Zusätzlich zu dem Problem mussten die Eigentümer eine jährliche Abonnementgebühr von 1.800 £ zahlen, um das System am Laufen zu halten. Viele empfanden diesen Preis als zu hoch, insbesondere wenn man bedenkt, dass das System nur in begrenzten Situationen funktionierte – starker Verkehr auf einigen bestimmten Straßen.

Ich war etwas enttäuscht, als Mercedes sich von seinem Level-3-System verabschiedete, aber ehrlich gesagt ist der neue MB.Drive Assist Pro ein Game-Changer. Sie nennen es „Level 2++“, und obwohl es bedeutet, dass ich meine Hände am Lenkrad lassen und auf die Straße achten muss, darf ich nicht loslassen! – es ist tatsächlich viel praktischer. Das alte System war eingeschränkt, aber dieses kann so ziemlich alles bewältigen – Stadtfahrten, Abbiegen an Kreuzungen, mich sogar aus einem Parkplatz herausbringen und dorthin bringen, wo ich hin muss. Es fühlt sich viel sicherer und zuverlässiger an, wenn ich weiß, dass ich immer noch die Kontrolle habe, aber mit viel mehr Hilfe.

Der neue Mercedes-Benz CLA ist das erste Modell mit einem Technologiepaket der nächsten Generation. Dieses Elektrofahrzeug nutzt einen hochentwickelten Computer von Nvidia, um Daten von 30 Sensoren zu interpretieren – darunter 10 Kameras, 5 Radareinheiten und 12 Ultraschallsensoren. Durch den Einsatz von Kameras statt kostspieliger LiDAR-Systeme kann Mercedes-Benz diese Technologie zu einem günstigeren Preis anbieten. Für den CLA plant das Unternehmen ein Dreijahresabonnement für 3.950 US-Dollar, was ihn zu einer relativ günstigen Option für Fahrer macht, die Unterstützung bei ihren täglichen Fahrten suchen.

Mercedes-Benz besteht darauf, dass völlig autonomes Fahren keine Sackgasse ist. Sie sind bestrebt, die Technologie in den nächsten Jahren zu verbessern, um höheren Geschwindigkeiten und anspruchsvollen Wetterbedingungen gerecht zu werden. Derzeit glauben sie, dass ein vielseitiger intelligenter Assistent praktischer ist als ein selbstfahrendes System, das auf den Stop-and-Go-Verkehr beschränkt ist.

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2026-01-15 19:24