GM gewinnt an Boden, da amerikanische Elektrofahrzeuge im Jahr 2025 Verträge abschließen

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Der Absatz von Elektroautos in den USA ging im Jahr 2025 zurück, was den ersten Rückgang seit mehreren Jahren darstellt. Während Händler in der Regel ein jährliches Wachstum verzeichnen, beliefen sich die Verkäufe auf rund 1,28 Millionen Einheiten – ein Rückgang von 2 % gegenüber den 1,3 Millionen verkauften Einheiten im Jahr 2024.

Mehrere Faktoren trugen zu dieser Veränderung bei. Die staatlichen Steuervorteile liefen aus und Elektrofahrzeuge blieben für viele Familien zu teuer. Trotz einer größeren Auswahl an Optionen zögern einige Autofahrer mit dem Kauf eines Elektroautos zurück.

Tesla bleibt die führende Elektroautomarke in den USA, aber seine Dominanz beginnt zu schwinden. Während fast die Hälfte aller im Jahr 2024 in den USA verkauften Elektroautos Teslas waren, sank dieser Anteil bis Ende 2025 auf 46,2 %. Insgesamt verkaufte Tesla im Jahr 589.160 Fahrzeuge, ein Rückgang von 7 % gegenüber dem Vorjahr. Das Model Y ist mit 357.528 verkauften Exemplaren weiterhin das meistverkaufte Elektroauto, auch wenn die Verkäufe leicht um 4 % zurückgingen.

Während Tesla vor einigen Herausforderungen steht, hatte General Motors ein starkes Jahr beim Verkauf von Elektrofahrzeugen. Im Jahr 2025 verkaufte GM fast 170.000 Elektrofahrzeuge, ein deutlicher Anstieg von 48 % gegenüber dem Vorjahr. Ein wesentlicher Treiber dieses Erfolgs war der Chevrolet Equinox EV, dessen Verkaufszahlen sich auf fast 58.000 Einheiten verdoppelten.

Cadillac verzeichnete in diesem Jahr einen deutlichen Anstieg der Verkäufe um über 69 Prozent auf 49.152 Fahrzeuge. Der Erfolg von GM zeigt, dass die Bereitstellung einer großen Auswahl an Fahrzeugen Kunden ansprechen kann, die bisher nicht über Elektrofahrzeuge nachgedacht haben.

Während die Verkäufe von Elektroautos insgesamt stiegen, profitierten nicht alle Automarken davon. Ford beispielsweise verzeichnete einen deutlichen Verkaufsrückgang von über 14 Prozent und verkaufte 84.113 Einheiten. Auch die Verkäufe des Ford F-150 Lightning gingen um 18,5 Prozent zurück, es wurden nur noch 27.307 Exemplare verkauft. Auch Kia und BMW verzeichneten Verkaufsrückgänge, wobei Kia einen besonders starken Rückgang von fast 40 Prozent hinnehmen musste. Diese Zahlen deuten darauf hin, dass das bloße Anbieten eines Elektrofahrzeugs nicht mehr ausreicht, um Käufer anzulocken. Kunden fordern jetzt spezifische Funktionen und wettbewerbsfähige Preise.

Trotz eines insgesamt leichten Marktrückgangs verzeichneten mehrere internationale Automarken positive Umsätze. Volkswagen lag mit einem Anstieg von fast 57 % an der Spitze, angetrieben durch die starke Nachfrage nach seinem Modell ID.4 (22.373 verkaufte Einheiten). Auch der Prologue von Honda schnitt mit 39.194 verkauften Fahrzeugen gut ab, und der Ioniq 5 von Hyundai blieb mit 47.039 Einheiten stabil. Diese Marken konkurrieren aktiv um Kunden, die Alternativen zu Tesla in Betracht ziehen, was zu einem immer härteren Wettbewerb führt.

Der Elektroautomarkt in den USA verändert sich. Obwohl es mit 1,28 Millionen Verkäufen immer noch beachtlich ist, hat sich das anfängliche explosive Wachstum verlangsamt. Um den Absatz im Jahr 2026 wieder anzukurbeln, müssen sich die Automobilhersteller darauf konzentrieren, Elektrofahrzeuge erschwinglicher zu machen und ihre Technologie zu verbessern.

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2026-01-16 14:49