Mercedes-Benz Trucks hat einen 1.000-kW-Lkw-Ladeversuch erfolgreich abgeschlossen. Sie bezeichnen diese innovative Technologie als ihr „Megawatt Charging System“ oder MCS. Nach einer erfolgreichen Testphase geht es nun mit der Umsetzung weiter.
Als Testobjekt wurde bei der internen Begutachtung ein Mercedes eActros 600 Lkw mit 600-kWh-Batterie herangezogen, was seinen Namen erklärt. Mercedes-Benz Trucks war maßgeblich an der Entwicklung des Ladestandards MCS beteiligt, das Unternehmen strebte jedoch mehr als die in diesem Standard festgelegte 700-kW-Schwelle an. Stattdessen entschied man sich für die volle Leistung von 1.000 kW, wie „Megawatt“ eigentlich bedeutet.
Rainer Müller-Finkeldei, Leiter Produktentwicklung Mercedes-Benz Lkw, sagte:
Unsere Entwickler haben den neu definierten MCS-Standard in kürzester Zeit mit voller Ladekapazität in den E-Lkw gebracht – eine herausragende Ingenieursleistung. Kunden mit hohen Ansprüchen an Reichweite und Fahrzeugverfügbarkeit profitieren künftig insbesondere vom Megawatt-Laden mit 1.000 Kilowatt.
Peter Ziegler, Leiter E-Ladekomponenten bei Mercedes-Benz Trucks, teilt mit, dass man mit größter Anstrengung die MCS-Technologie für die Produktion von 600 eActros-Einheiten einsetzt. Dieser Prozess umfasst weitere Tests der Kommunikationsverbindung zwischen Elektrofahrzeug und Ladestation sowie die kontinuierliche Verbesserung von Prototypenkomponenten bis zur Serienreife.
Der Start der Serienproduktion des eActros 600 ist für Ende dieses Jahres geplant. Es wird zunächst mit Unterstützung für CCS-Laden mit bis zu 400 kW auf den Markt kommen, während MCS-Technologie zu einem späteren Zeitpunkt nachrüstbar sein wird. Tatsächlich können Kunden im Bestellvorgang angeben, dass sie die Nachrüstung wünschen, sobald diese verfügbar ist.
Der Mercedes eActros 600 soll mit einer einzigen Ladung eine Strecke von etwa 500 Kilometern (311 Meilen) zurücklegen können. Unter Berücksichtigung der vorgeschriebenen Ruhezeiten für Fahrer schätzt Mercedes, dass dieser Elektro-Lkw mehr als 1.000 Kilometer (620 Meilen) pro Tag zurücklegen kann. Diese Leistung kann ohne die Notwendigkeit von Megawatt-Ladestationen erreicht werden. Zur Verdeutlichung: Etwa 60 % der Langstreckenfahrten von Mercedes-Truck-Kunden in Europa sind weniger als 500 Kilometer lang.
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2024-04-22 22:46