Als erfahrener Analyst mit jahrzehntelanger Erfahrung in der Beobachtung des Auf und Ab der Automobilindustrie halte ich diesen strategischen Schritt von Audi für klug. Angesichts des schnellen Wachstums und der Dominanz des chinesischen Marktes ist es klar, dass ausländische Automobilhersteller lokale Partnerschaften nicht länger ignorieren können, wenn sie ihre Präsenz aufrechterhalten wollen.
Basierend auf Berichten verschiedener Insider, die mit einer regionalen chinesischen Nachrichtenagentur in Verbindung stehen, plant Audi, das hochmoderne Fahrsystem von Huawei für seine Fahrzeuge zu übernehmen. Damit soll die Attraktivität für Verbraucher in China erhöht werden, wo Audi derzeit den größten Marktanteil hält. Jüngste Trends deuten darauf hin, dass internationale Automobilhersteller einen Rückgang ihrer Positionen in diesem wichtigen Markt verzeichnen.
Als Fahrer von Elektrofahrzeugen freue ich mich auf das bevorstehende Debüt des Antriebssystems von Huawei in den 2026er Audi-Modellen mit Verbrennungsmotor (ICE). Dies wird die letzte Welle von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor von Audi sein, bevor sie in China auf New Energy Vehicles (NEVs) umsteigen, was einen deutlichen Wandel hin zur Elektromobilität signalisiert.
Der Audi A5 soll das erste Modell sein, das mit dem Advanced Driving Assistance System (ADAS) von Huawei ausgestattet ist. Es ist wahrscheinlich, dass nachfolgende elektrische Audi-Modelle, die auf den A5 folgen, ebenfalls mit Huawei-Technologie ausgestattet sein werden.
Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass Audi eine Partnerschaft mit CATL als Batterielieferant eingegangen ist, um die Wettbewerbsfähigkeit in China aufrechtzuerhalten. Offensichtlich engagiert sich das Unternehmen ernsthaft für die Umstellung auf Elektrofahrzeuge (EV), wenn man bedenkt, dass New Energy Vehicles (NEVs) in der Region inzwischen Autos mit Verbrennungsmotoren (ICE) übertreffen, was diesen Schritt durchaus logisch macht.
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2024-08-14 14:32