Als Analyst für den Automobilmarkt habe ich gesehen, dass der BMW M3 seit fast vier Jahrzehnten den Maßstab für sportliche Limousinen setzt. Diesen Ruf erlangte er durch kraftvolle, hochdrehende Motoren und ein aufregendes Fahrerlebnis mit Hinterradantrieb. Allerdings bewegt sich die Branche eindeutig in Richtung Elektrifizierung, und BMW M steht vor einer bedeutenden Veränderung. Wir erwarten den ersten vollelektrischen M3 im Jahr 2027, und soweit ich weiß, wird es eine sehr beeindruckende Maschine sein.
Der kommende elektrische M3 wird Teil der neuen „Neue Klasse“-Linie von BMW sein – einer komplett neu gestalteten Familie von Elektrofahrzeugen. Anstelle der üblichen ein oder zwei Elektromotoren wird dieser M3 über einen Motor verfügen, der jedes Rad antreibt. Dieses innovative „Quad-Motor„-System verleiht dem Auto eine außergewöhnliche Kontrolle über seine Leistung. Während BMW die endgültige PS-Zahl noch nicht bekannt gegeben hat, gehen Experten davon aus, dass sie rund 1.000 PS erreichen könnte, was ihn zum stärksten jemals gebauten M3 machen würde.
Um seine vier Motoren anzutreiben, hat BMW das neue Fahrzeug mit einem 100-kWh-Akku mit zylindrischen Zellen ausgestattet – eine Abkehr von den Flachzellen früherer Elektrofahrzeuge. Dieses neue Design ist besser in der Lage, die Hitze zu regulieren und den intensiven Anforderungen beim Fahren auf der Rennstrecke gerecht zu werden. Die Batterie stärkt außerdem die Fahrzeugstruktur und verbessert so das Fahrverhalten. Trotz des Gewichts der Batterie möchte BMW die Agilität des Fahrzeugs durch den Einbau von Leichtbauteilen aus Naturfasern erhalten – eine umweltfreundlichere Alternative zu Kohlefaser.
Viele Elektroauto-Fans vermissen das Gefühl eines traditionellen Getriebe- und Motorsounds. BMW begegnet diesem Problem, indem es Funktionen hinzufügt, die denen des Hyundai Ioniq 5 N ähneln, darunter simulierte Gangwechsel und ein maßgeschneiderter Sound, der wie ein leistungsstarker Motor klingt. All dies wird von einem zentralen System gesteuert, das BMW „Heart of Joy“ nennt und das das Fahrerlebnis verbessert, indem es Lenkung, Bremsen und Leistungsabgabe koordiniert und den Fahrer bei der Sache hält.
Fahrbegeisterte werden sich darüber freuen, dass der Antriebsstrang des M3 auch traditionelle Optionen bietet. Obwohl es über vier Motoren verfügt, können Sie die Vorderräder abkoppeln, wodurch es praktisch zu einem Auto mit Hinterradantrieb wird. Dies ermöglicht klassisches Driften auf der Rennstrecke und steigert sogar die Effizienz beim Fahren auf der Autobahn. Es ist eine überraschende Kombination – ein Auto, das sowohl Spaß beim Fahren macht als auch sparsam ist!
Der vollelektrische BMW M3, der etwa im Jahr 2027 auf den Markt kommen soll, soll zeigen, dass das Fahren mit Elektroautos immer noch unglaublich viel Spaß machen kann. BMW möchte den Ruf des M3 als führender Anbieter sportlicher Limousinen aufrechterhalten, indem es kraftvolle Leistung, intelligente Technologie und das klassische Hinterradantriebserlebnis bietet.
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2026-01-15 10:53