Als Apple sein CarPlay -Ultra -In -Car -Unterhaltungssystem enthüllte, löste es die Meinungsverschiedenheit bei den Autoherstellern aus – einige erklärten schnell, dass sie die Software von Apple einbeziehen würden, während andere feststellten, dass ihre Absicht dies nicht tun sollte. BMW hat seine Haltung bekräftigt, indem er angekündigt hat, dass es weiterhin vermieden wird, das CarPlay -Ultra von Apple zu verwenden, und sich stattdessen auf die Verbesserung seines IDrive -Infotainment -Systems konzentrieren wird.
Im Mai dieses Jahres debütierte Apple nach einem erheblichen Einfluss offiziell Carplay Ultra, und Aston Martin führt seine Verteilung an. Verschiedene andere Hersteller wie Kia, Hyundai, Porsche, Genesis, Ford, Nissan, Infiniti, Jaguar, Honda und weitere haben angekündigt, dass sie ihren Kunden eng mit Apple zusammenarbeiten, um Apple Carplay Ultra anzubieten.
Aus meiner Sicht als Analyst ist klar, dass Autohersteller wie BMW, Mercedes, Volvo, Polestar, Renault und General Motors zögern, ihre Software -Autonomie an Apple abzugeben. Dies zeigt sich besonders in der Entscheidung von GM, das Standard -CarPlay von einigen neueren Elektrofahrzeugen auszuschließen.
BMW beschlagnahmte den Moment, um uns mitzuteilen, dass sie ihr IDRIVE -System aktiv entwickeln, um zuerst auf dem BMW IX3 zu debütieren, um es in den zukünftigen Nee -Klasse -Modellen auszuschalten. Dies bedeutet jedoch nicht, dass CarPlay und Android Auto vollständig ausgeschaltet werden. Stattdessen funktionieren diese Systeme wahrscheinlich hauptsächlich auf dem Haupt -Infotainment -Bildschirm ohne die Möglichkeit, Fahrzeugfunktionen zu steuern.
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2025-07-24 13:25