Buicks Budget-Elektrofahrzeug erteilt den Tech-Titanen eine Lektion in Sachen Fahrerassistenzsysteme

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Ein Buick-Elektroauto übertraf bei einem Stadtfahrtest unerwartet seine teureren, technologisch fortschrittlicheren Konkurrenten. Der SAIC-GM Buick Electra L7 gewann den ersten Platz im anspruchsvollen autonomen Fahrwettbewerb in Ningbo, China, obwohl es das günstigste eingereichte Fahrzeug war.

D1EV hat kürzlich die Fahrerassistenzsysteme von 17 Elektrofahrzeugen in einer praktischen, realen Herausforderung getestet. Überraschenderweise schnitt der Buick besser ab als Elektrofahrzeuge von Marken wie BYD, Xiaomi und Tesla.

Die Ergebnisse des Wettbewerbs zeigen einen überraschenden Unterschied zwischen den Kosten und der Leistung von Elektroautos. Das Gewinnerauto, der Buick Electra L7, ist mit rund 17.780 £ überraschend erschwinglich. Im Gegensatz dazu ist der zweitplatzierte BYD Yangwang U7 mit etwa 64.190 £ deutlich teurer, und der drittplatzierte Geely Zeekr 9X kostet rund 48.030 £. Dies zeigt, dass ein höherer Preis nicht unbedingt eine fortschrittlichere Technologie in der Welt der Elektrofahrzeuge bedeutet.

Um eine faire Prüfung zu gewährleisten, gaben die Veranstalter den Fahrkurs erst im letzten Moment bekannt. Dies hinderte die Automobilhersteller daran, ihre Elektrofahrzeuge vorab auf bestimmte Situationen zu programmieren. Die Autos stellten sich einer realen Herausforderung mit 28 Ampeln und acht schwierigen Abschnitten, darunter enge Dorfstraßen, stark befahrene Kreisverkehre und versteckte Kurven. Bei dem offiziell als Second China Intelligent Assisted Driving Competition bekannten Test wurde bewertet, wie gut das automatisierte Fahrsystem jedes Fahrzeugs – „Navigate On Autopilot“ (NOA) genannt – unerwartete Bedingungen auf der Straße bewältigen kann.

Sogar einige der modernsten Elektroautos hatten Probleme mit grundlegenden Fahraufgaben. Überraschenderweise hatten viele mit einer einfachen Kehrtwende zu kämpfen, wobei das Yangwang U7, das Xiaomi YU7 und fünf weitere Modelle tatsächlich den falschen Weg einschlugen. Zwei Fahrzeuge, darunter der Li Auto L9, konnten die Kurve nicht beenden und forderten den Fahrer auf, zu übernehmen.

Ein aktueller Test zeigte deutlich, welche Elektrofahrzeuge über die besten Sicherheitssysteme verfügen. Forscher legten ein nahezu unsichtbares Hindernis – eine durchsichtige Plastikfolie – auf die Straße, um zu sehen, ob die Autos es erkennen könnten. Die meisten Fahrzeuge scheiterten, aber sechs von 17 Elektrofahrzeugen erkannten die durchsichtige Barriere erfolgreich und reagierten entsprechend.

Mehrere kürzlich getestete Autos – darunter der Buick Electra L7, Yangwang U7 und Xiaomi YU7 – verließen sich alle auf LiDAR-Sensoren, um eine gute Leistung zu erzielen. Der Test zeigte, dass Systeme, die nur auf Kameras basieren, wie sie von Tesla verwendet werden, nicht in der Lage sind, ein bestimmtes Hindernis zu erkennen. Konkret konnte das Tesla Model 3 die Barriere nicht erkennen.

ModellSchmale StraßeKreiselBlinde KehrtwendeTransparente FolieEinfache KehrtwendeDorfstraßeÜberschneidungLandstraßePunktzahl
Buick Electra L7PASSIERENPASSIERENPASSIERENPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERN100,18
Yangwang U7PASSIERENPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNSCHEITERNPASSIEREN97,91
Zeekr 9XPASSIERENPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNPASSIERENSCHEITERNSCHEITERN93,18
Übertreffen Sie Exlantix ESPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERN89
Xiaomi YU7SCHEITERNPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNSCHEITERNPASSIEREN88,96
Wey 07SCHEITERNPASSIERENPASSIERENSCHEITERNPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNPASSIEREN87,69
IM LS6PASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNPASSIERENSCHEITERNSCHEITERN86,62
Xpeng G6SCHEITERNPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNSCHEITERNPASSIERENSCHEITERNSCHEITERN86
Tesla Model 3PASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNPASSIERENPASSIERENPASSIERENPASSIEREN83,86
Aito M5PASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNPASSIERENPASSIERENSCHEITERN81,68
Li L9PASSIERENPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNSCHEITERNPASSIEREN81
Nio ES6PASSIERENPASSIERENSCHEITERNPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERN78
Denza N7PASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNSCHEITERNPASSIERENSCHEITERNSCHEITERN77,96
Maextro S800PASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERN75.12
Xpeng P7+PASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNSCHEITERNPASSIERENPASSIERENPASSIEREN72
Avatr 07PASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERN69,62
Luxeed R7PASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERNPASSIERENPASSIERENPASSIERENSCHEITERN64

Der Electra L7 ist das erste Auto mit dem neuen Momenta R6 Flywheel Big Model. Dieses System wurde anhand eines riesigen Datensatzes realer Fahrten trainiert – tatsächlich über 3 Milliarden Kilometer. Dank dieser umfassenden Schulung kann der Buick intelligentere Fahrentscheidungen treffen als viele teurere Autos und zeigt, dass ausgefeilte Software wichtiger sein kann als ein hoher Preis.

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2025-10-27 18:56