Als erfahrener Forscher mit einem scharfen Blick für neue Trends in der Automobilindustrie finde ich den Schritt von BYD, ein eigenes intelligentes Fahrsystem zu entwickeln, geradezu faszinierend. Nachdem ich die Entwicklung der autonomen Fahrtechnologie und ihrer Akteure genau verfolgt habe, kann ich bestätigen, dass dies ein bedeutender Sprung für BYD ist, ein Unternehmen, das bisher auf Lösungen von Drittanbietern gesetzt hat.
Den jüngsten Updates zufolge bereitet sich BYD, ein bekannter chinesischer Automobilhersteller, auf die Einführung seiner ganz eigenen autonomen Fahrtechnologie vor. Dieser Schritt stellt einen bemerkenswerten Wandel für das Unternehmen dar, da das Unternehmen bisher für seine hochentwickelten Fahrerassistenztechnologien auf externe Anbieter zurückgegriffen hat.
Im November plant BYD die Einführung seiner intelligenten Fahrplattform DiPilot, die von selbst entwickelten Algorithmen gesteuert wird.
Das maßgeschneiderte DiPilot-System von BYD passt sich an unterschiedliche Verarbeitungsfähigkeiten an und bietet Optionen wie DiPilot 100 für Systeme, die 100 Billionen Operationen pro Sekunde oder weniger verarbeiten. Diese Version wird den Nvidia Drive Orin N-Chip und den Journey 5-Chip von Horizon Robotics verwenden. Für Fahrzeuge, die eine höhere Rechenleistung benötigen, gibt es den DiPilot 300 und den DiPilot 600, die den Nvidia Orin X-Chip nutzen und bis zu 508 Billionen Operationen pro Sekunde liefern.
Es scheint, dass BYD darauf abzielt, seine technologische Zukunft durch die interne Entwicklung seiner Produkte selbst in die Hand zu nehmen, eine Strategie, die es ihnen ermöglicht, mit Technologie-Schwergewichten wie Tesla mithalten zu können, die für ihre fortschrittlichen Autopilot- und vollständig autonomen Fahrsysteme bekannt sind. Obwohl BYD eng mit mehreren Chipherstellern wie Nvidia, Horizon Robotics und Black Sesame Technologies zusammengearbeitet hat, scheinen sie großen Wert auf die Entwicklung eigener Algorithmen gelegt zu haben, die auf der ausgereiften und stabilen Nvidia Drive Orin-Plattform als Grundlage basieren.
Erstens wird BYD seine selbst entwickelte Technologie zunächst vor allem bei Fahrzeugen einsetzen, die mehr als 200.000 RMB (rund 25.340 Euro) kosten. Ziel ist es jedoch, diese hochentwickelte Technologie für alle zugänglich zu machen. Bis 2025 wollen sie fortschrittliche Fahrfunktionen in Fahrzeuge im Preisbereich von 100.000 RMB einbauen. Dieses Ziel ist ehrgeizig und könnte, wenn es erreicht wird, die Akzeptanz fortschrittlicher Fahrerassistenztechnologien in einem breiteren Markt erheblich steigern.
Die bedeutenden Fortschritte von BYD in der intelligenten Fahrtechnologie lassen sich auf mehrere Schlüsselfaktoren zurückführen. Erstens hat der Reifegrad ihrer Lieferkette eine entscheidende Rolle gespielt. Darüber hinaus war die Gewinnung von Teams mit umfangreicher Erfahrung in der Automobilindustrie von anderen Unternehmen von entscheidender Bedeutung. Diese Faktoren zusammen haben den Entwicklungsprozess von BYD beschleunigt und beschleunigt. Darüber hinaus hat die jüngste interne Umstrukturierung ihren Fokus auf Innovation verbessert und zu einem schlankeren und effektiveren Ansatz geführt.
Als Analyst habe ich erfahren, dass BYD sich Berichten zufolge nicht nur auf Algorithmen verlässt, sondern sich auch mit der Entwicklung eines eigenen intelligenten Fahrchips beschäftigt und sich dabei zunächst auf niedrige bis mittlere Marktpositionen konzentriert. Dieser strategische Schritt hin zur vertikalen Integration könnte die Kontrolle von BYD über seinen Technologie-Stack erheblich stärken und möglicherweise seine Abhängigkeit von externen Lieferanten verringern.
Nach der Einführung der Xuanji-Architektur, einem Schlüsselelement im gesamten Fahrzeugintelligenzplan des Unternehmens, macht BYD einen ersten Schritt in Richtung selbstfahrender Technologie. Diese im Januar eingeführte neue Architektur soll fortschrittliche Technologien wie künstliche Intelligenz, 5G-Konnektivität und intelligente Dashboard-Funktionen harmonisch kombinieren und letztendlich ein reibungsloseres und intuitiveres Fahrerlebnis ermöglichen.
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2024-10-21 14:58