US-Elektrofahrzeuge werden im Jahr 2025 einen universellen Plug-and-Charge-Zugang erhalten
Und dann kam alles zusammen.
Und dann kam alles zusammen.
In der frostigen norwegischen Wildnis fand ein Test zwischen drei neuen Elektro-SUV-Modellen statt: dem Polestar 3 Long Range Dual Motor, dem Audi Q6 e-tron Quattro und dem Porsche Macan 4. Dieser vom YouTube-Kanal Kris Rifa orchestrierte Test war geplant um herauszufinden, welches dieser Premium-Elektrofahrzeuge bei authentischen Winterwetterbedingungen mit einer einzigen Ladung die größte Distanz zurücklegen kann. Die Ergebnisse waren faszinierend, da der Polestar 3 als unangefochtener Champion die Führung übernahm.
Ab Anfang November nahm Lucid Bestellungen für seinen ersten SUV, den Gravity, entgegen. Ungefähr einen Monat später freut sich das Unternehmen, mitteilen zu können, dass die Produktion der Gravity in ihrem Werk in Arizona offiziell begonnen hat. Dies steht im Einklang mit ihrem früheren Versprechen, dass die Produktion noch in diesem Jahr beginnen würde.
Das Jahr 2024 markierte den Beginn eines Wiederauflebens von Hybridautos für die amerikanische Automobilindustrie (und vielleicht auch weltweit), und die Nachrichtenagenturen kündigten diese Wiederbelebung an. Dieser Wandel ist darauf zurückzuführen, dass viele Autofahrer eine ausgewogene Wahl treffen und zwar nicht vollständig auf benzinbetriebene Fahrzeuge verzichten, aber auch nicht vollständig auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Der von Dongfeng entwickelte M Hero-1 dient als elektrische Alternative zu Fahrzeugen wie dem Hummer und der Mercedes G-Klasse EV. Sein Hauptaugenmerk liegt jedoch darauf, im Gelände zu glänzen und ein raffinierteres Innenraumerlebnis zu bieten.
Toyota, ein führender Name in der Automobilindustrie, hat beschlossen, die Veröffentlichung seiner mit Spannung erwarteten Elektrofahrzeuge der nächsten Generation zu verschieben, deren Einführung ursprünglich für eine eher späte Einführung im Jahr 2026 geplant war. Die Fahrzeuge, wie der Lexus LF-ZC und LF- ZL-Konzepte, die bereits im Oktober auf der Japan Auto Show vorgestellt wurden, könnten nun frühestens Mitte 2027 auf den Markt kommen.
Bei Volkswagen wächst die Spannung im Vorfeld einer weiteren möglichen Arbeitsniederlegung am 9. Dezember. Grund hierfür ist das Scheitern der Gespräche zwischen Gewerkschaftsvertretern und Führungskräften über die umstrittenen Sparvorschläge im Unternehmen.
Im Bereich der Elektroautos (EC) kommt es zu ungewöhnlichen Ereignissen, da dieser in Ungewissheit darauf wartet, dass die von der Trump-Regierung vorgeschlagenen Maßnahmen zur Abschaffung von Steuervorteilen für den Kauf und die Herstellung von Elektrofahrzeugen in Kraft treten.
Der Wettbewerb um die Entwicklung von Batterien für Elektrofahrzeuge, die länger halten, verschärft sich, und Honda möchte mit seiner fortschrittlichen Festkörperbatterietechnologie das Tempo vorgeben. Nach Angaben des japanischen Automobilherstellers könnten seine zukünftigen Elektrofahrzeuge bis zum Jahresende möglicherweise erstaunliche 998 Kilometer mit einer einzigen Ladung zurücklegen, was doppelt so viel ist wie die Reichweite der meisten gängigen Elektroautos, die derzeit im Umlauf sind.
Unter der wachsenden Sammlung von Elektrofahrzeugen von Huawei ist uns der neue Luxeed R7 aufgefallen. Dieses SUV-Coupé entstand durch eine Partnerschaft zwischen Huawei und Chery und debütierte als vollelektrisches Auto. Nun deuten aktuelle Einreichungen beim MIIT darauf hin, dass der R7 bald in einer EREV-Version (Extended Range Electric Vehicle) erhältlich sein wird.