General Motors beweist, dass seine Absichten für Elektrofahrzeuge keine leeren Versprechen sind, indem sie zum zweitgrößten Elektroautoverkäufer in den USA steigen und Konkurrenten wie Ford und Hyundai übertreffen.
Trotz der erheblichen finanziellen Herausforderungen entsteht die positiven Nachrichten aufgrund einer gut definierten Strategie, in der der aktuelle Umsatz mit hohem Volumen und die zukünftige fortschrittliche Batterie-Technologie betont wird. Im zweiten Quartal von 2025 verzeichneten General Motors im Vergleich zum Vorjahr einen beeindruckenden Anstieg des EV -Umsatzes um 111% und verkaufte 46.280 Elektrofahrzeuge an die Verbraucher.
Chevrolet ist der Hauptfaktor, der diese signifikante Expansion vorantreibt, wobei der Umsatz mit Elektrofahrzeugen (EV) im zweiten Quartal einen bemerkenswerten Anstieg von 146% verzeichnete. Dieser Anstieg wurde größtenteils durch den außergewöhnlichen Erfolg des Equinox EV angeheizt. Das Equinox EV, das als eines der wirtschaftlichsten Elektroautos in Amerika vermarktet wird, hat einen Anfangspreis von unter 25.500 GBP und bietet eine Antriebsspanne von bis zu 319 Meilen für eine einzelne Gebühr.
Als Analyst finde ich es faszinierend zu beobachten, dass diese Mischung aus erschwinglichen Preisen und beeindruckende Leistung unser Elektrofahrzeug in diesem Jahr in den drittbesten Verkäufer des Landes katapultiert hat. Es scheint, dass die Schaffung eines Elektroautos, das nicht nur in die Budgets der Menschen passt, sondern auch Langstreckenfunktionen bietet, eine Gewinnstrategie. Die expandierende Chevy -Familie mit Angeboten wie Blazer EV und Silverado EV Pickup zieht ein breiteres Spektrum der Verbraucher an.
Die Erfolge von General Motors erstrecken sich über das Mainstream -Etikett hinaus. Tatsächlich floriert Cadillac, wobei über ein Viertel seines Umsatzes im zweiten Quartal Elektrofahrzeuge sind. Diese Premium-Marke bietet jetzt eine komplette Reihe elektrischer SUVs wie den Einstiegs-Optiq, den mittelgroßen Lyriq, den geräumigen Vistiq und den beeindruckenden Escalade-IQ an.
General Motors behauptet zuversichtlich, dass Cadillac in den Vereinigten Staaten in der Dominanz von Luxus Electric Vehicle (EV) führt; Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass Tesla aufgrund von Unterschieden in den Preismodellen nicht in diesen Vergleich einbezogen wird. Gleichzeitig nimmt die GMC -Division an der elektrischen Verschiebung teil, wobei der Sierra EV -Pickup mit dem Hummer EV -Pickup und dem SUV zusammen ist.
Trotzdem zeigt dieser Verkaufsschub ein herausfordernderes fiskalisches Bild. Obwohl General Motors einen Umsatz von 34,28 Mrd. GBP für das zweite Quartal erzielte und Analystenvorhersagen übertraf, gingen die Gewinne um 35% auf 2,21 Mrd. GBP zurück. Das Unternehmen führt diesen erheblichen Verlust direkt auf die von der Trump -Administration auferlegten Zölle zurück, was nur für dieses Quartal zu einem zusätzlichen Aufwand von 0,80 Milliarden Pfund führte.
General Motors rechnet damit, in den kommenden Monaten einen größeren Einfluss zu haben, aber sie haben den Aktionären versichert, dass sie einen strategischen Ansatz bereit haben. Das Unternehmen passt sich aktiv an die Abschwächung dieser Ausgaben an, indem sie Fertigungsänderungen und Kostenabbaustrategien umsetzen. Insbesondere planen sie eine Investition von 3 Milliarden Pfund zur Umstrukturierung ihrer nordamerikanischen Produktionsinfrastruktur.
Ein wesentlicher Aspekt des langfristigen Plans von General Motors, die Kosten zu verwalten und seine Zukunft zu schützen, umfasst fortschrittliche Batterie-Technologie. Der Autohersteller verfolgt aggressiv die Schaffung und Produktion erschwinglicher Batterien in den USA, wodurch seine Abhängigkeit von chinesischen Fertigungsnetzwerken verringert wird.
Der anfängliche Schritt wechselt auf Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP), einen günstigeren und weit verbreiteten Typ. In den kommenden Modellen werden der Chevy Bolt EV und eine neue Ausgabe des Silverado EV, das 2027 fällig ist, LFP -Batterien enthalten. Es wird erwartet, dass dieser LFP-ausgestattete Silverado ungefähr 350 Meilen Reichweite liefert und einen Preis von rund 4.400 GBP niedriger als vorhandene Modelle hat. Um diesen Übergang zu ermöglichen, konfiguriert General Motors einen Teil seines Spring Hill, Tennessee Factory für die LFP -Batterieherstellung, mit der Fertigstellung für 2027.
Über nur LFP investiert GM stark in einen potenziellen Game-Changer: eine neuartige Batteriechemie namens Lithium-Manganese-Rich (LMR). Diese Batterien verringern die Abhängigkeit von teuren und ethisch komplexen Materialien wie Nickel und Kobalt erheblich und tauschen sie gegen Mangan aus, was reichlich und erschwinglicher ist.
Einfacher erwähnte Mary Barra, CEO von General Motors, dass die Kosteneinsparungen von LMR -Batterien die von LFP übertreffen könnten. Ab 2027 plant GM die Zusammenarbeit mit LG Energy -Lösung zur Herstellung von LMR -Zellen. Die resultierenden Batterien, die für große Lastwagen und SUVs vorgesehen sind, werden voraussichtlich 2028 auf den Markt kommen. Diese Fahrzeuge versprechen eine beeindruckende Fahrteile von über 400 Meilen und bieten Langstrecken-Reisefähigkeiten sowie reduzierte Produktionskosten und eine zuverlässigere, einheimische Lieferkette in Amerika.
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2025-07-23 04:11