Das Elektroauto von Xiaomi hat nur bewiesen, dass es in China am sichersten ist

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In seinem ersten Versuch bei Elektroautos hat das SU7-Modell von Xiaomi in chinesischen C-NCAP-Crash-Tests eine Top-Bewertung von fünf Sternen erhalten, was zeigt, dass Neuankömmlinge in der EV-Industrie hochwertige und sichere Fahrzeuge produzieren können. Bemerkenswerterweise bewertete der C-NCAP die oberste Version des SU7, die alle anderen Fahrzeuge, die gemäß den Standards von 2024 getestet wurden, übertroffen.

Das China National Car Assessment Program (C-NCAP) wird vom China Automotive Technology and Research Center (CATARC) überwacht. Dieses Programm bewertet die Fahrzeugsicherheit, indem sie eine Reihe von Tests durchführen, ähnliche Programme in Europa oder den USA. Diese Tests konzentrieren sich auf drei Schlüsselbereiche: Schutz der Fahrzeugbewohner, den Schutz schutzbedürftiger Straßenbenutzer und die Bewertung der Funktionalität von Sicherheitsunterstützungsmerkmalen.

Das Xiaomi Su7 Max-Modell ist mit einer Konfiguration mit Allradantrieb ausgestattet und verfügt über eine ausgefeilte Lidar-Technologie zusammen mit dem Xiaomi Pilot Max Driver Assistance-System. Bei Tests, die im Jahr 2024 durchgeführt wurden, verwaltete sie eine ausstehende Gesamtpunktzahl von 93,5%und übertraf die durchschnittliche Punktzahl für alle in diesem Jahr bewerteten Fahrzeuge.

In Bezug auf die aktiven Sicherheitsmerkmale leuchtete der SU7 Max wirklich und erzielte eine beeindruckende Punktzahl von 95,25% mit außergewöhnlichen Bewertungen für die automatisierte Notbremsung (AEB) und die Beleuchtungseffizienz. Im Bereich des Insassenschutzes verwaltete es lobenswerte 94,31%. Was jedoch wirklich auffiel, war die Leistung im schutzbedürftigen Straßenbenutzerschutz und erzielte bei 90,42% einen bemerkenswerten 13,14% höheren Wert von über den Durchschnitt. In dieser Kategorie wird bewertet, wie gut das Fahrzeug Fußgänger schützt, unter Berücksichtigung von Faktoren wie Bein- und Kopfschutz sowie die Wirksamkeit des AEB -Systems bei der Verhinderung von Fußgängerunfällen.

Der Xiaomi SU7 ist eine geräumige Limousine mit Abmessungen von ungefähr 4.997 mm Länge, einer Breite von 1.963 mm und einer Höhe von 1.455 mm mit einem Radstand von rund 3.000 mm. Sowohl die Standard- als auch die Pro-Varianten des SU7 sind mit Hinterradantrieb und einem einzelnen Elektromotor ausgestattet, der 220 kW (oder 295 PS) erzeugt. Das Standardmodell verfügt über eine 73,6 kWh Akku, die einen geschätzten CLTC -Bereich von bis zu 700 Kilometern bietet, während die Pro -Version eine größere 94,3 kWh -Batterie für einen potenziellen Bereich von bis zu 830 Kilometern verwendet.

Der SU7 Max hingegen ist ein mit zwei Motoren ausgestattetes Allradfahrzeug. Der hintere Motor erzeugt 275 kW (369 PS), während der vordere Motor 220 kW liefert. Zusammen erzeugen sie eine Gesamtleistung von 495 kW (664 PS). Es ist außerdem mit einer 101 kWh -Batterie ausgestattet, die nach CLTC -Standards einen Antriebsbereich von ca. 800 km bietet. Die reale Leistung wird jedoch wahrscheinlich geringer sein als diese Zahl.

Für Xiaomi ist das positive Ergebnis des C-NCAP-Tests angesichts des erheblichen Interesses am SU7-Modell erhebliche Neuigkeiten, in dem die Wartezeiten in China bis zu 11 Monate lang verlängert wurden. Dieses Ergebnis zerstreut effektiv alle Zweifel an der Qualität und zeigt, dass es in der Tat möglich ist, ein attraktives und sicheres Elektrofahrzeug innerhalb eines bemerkenswert kurzen Zeitrahmens herzustellen und sogar Aufzeichnungen zu brechen.

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2025-03-25 13:35