Als Analyst für autonome Fahrzeuge verfolge ich die Fortschritte von Waymo genau. Während ihre Robotaxis in der Lage sind, ohne Fahrer durch die Straßen der Stadt zu navigieren, habe ich von der Washington Post erfahren, dass sie bei bestimmten Problemen immer noch menschliche Hilfe benötigen. Im Wesentlichen verlässt sich Waymo auf ein Team aus Remote-Mitarbeitern und lokalen Auftragnehmern, um Unterstützung zu leisten und den Service betriebsbereit zu halten, wenn die Fahrzeuge auf Probleme stoßen, die sie nicht selbstständig lösen können.
Ähnliche Schwachstellen zeigen sich sowohl bei kleinen Störungen als auch bei großflächigen Störungen. So etwas Einfaches wie eine nicht richtig schließende Tür kann ein Fahrzeug zum Stillstand bringen. Bei einem großflächigen Stromausfall kann es sein, dass so viele Fahrzeuge Hilfe anfordern, dass sie stehen bleiben und den Verkehr blockieren können. Während das Auto das Fahren selbst übernimmt, werden Menschen benötigt, die Probleme lösen, wenn etwas schief geht.
Kleine Fehler können dazu führen, dass ein Auto liegen bleibt
Manchmal halten Waymo-Fahrzeuge aus leicht verständlichen Gründen, die sich nur schwer ganz vermeiden lassen, kurzzeitig an. Beispielsweise kann es passieren, dass ein Passagier eine Tür nicht vollständig schließt oder der Sicherheitsgurt klemmt. Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass es diese Probleme als Sicherheitsbedenken erkennt und sich nicht bewegt, bis sie behoben sind. Batteriebedingte Pausen kommen gelegentlich vor, laut Waymo sind sie jedoch ungewöhnlich.
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Waymo nutzt eine App namens Honk, um Dienste wie Abschleppdienst und Pannenhilfe anzufordern. Abschleppwagenbetreiber geben an, dass sie etwa 20 US-Dollar oder mehr verdienen, nur um eine Tür zu schließen, zwischen 22 und 24 US-Dollar für einige einfache Arbeiten und etwa 60 bis 80 US-Dollar für einen kompletten Abschleppdienst. Diese Betreiber geben jedoch an, dass die Bezahlung ihre Ausgaben – wie Benzin und Zeit – oft nicht deckt, insbesondere wenn sie viel Zeit damit verbringen, das Fahrzeug zu finden, das Hilfe benötigt.
Was Sie als nächstes sehen sollten
Die größte Herausforderung für Waymo besteht derzeit darin, die Häufigkeit zu verringern, in der seine selbstfahrenden Autos menschliche Hilfe benötigen, insbesondere wenn sie nächstes Jahr in neuen Städten eingeführt werden. Jedes Mal, wenn ein Mensch übernehmen muss, entstehen zusätzliche Kosten, und häufige Ausfälle können schnell zu einem öffentlichen Problem werden.
Als Forscher, der die Fortschritte von Waymo verfolgt, habe ich gelernt, dass Probleme mit den Türen nicht häufig auftreten, aber sie arbeiten aktiv daran, das Ein- und Aussteigen in die Fahrzeuge reibungsloser zu gestalten. Sie konzentrieren sich sogar darauf, die Fahrer über den Prozess aufzuklären. Nach einigen Rückmeldungen des Abschleppteams zu ungenauen Standortdaten hat Waymo außerdem ein Backup-GPS-System implementiert, um eine präzise Ortung zu gewährleisten.
Einfache Probleme können oft mit aktualisierter Ausrüstung behoben werden. Waymo testet derzeit neue Fahrzeuge von Zeekr mit automatischen Schiebetüren. Die eigentliche Herausforderung besteht jedoch darin, lange Wartezeiten für die Fernunterstützung zu vermeiden, wenn erhebliche Probleme auftreten – und zu verhindern, dass eine kleine Verzögerung zu einem großen Engpass wird.
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2025-12-26 13:57