Als jemand, der Volvos Weg in Richtung Elektrifizierung verfolgt hat, muss ich sagen, dass die Aktualisierungen seines Flaggschiff-SUV, des XC90, sowohl faszinierend als auch beruhigend sind. Nachdem ich in meinem Leben mehrere Volvos gefahren bin, kann ich deren ausgewogene Kombination aus Komfort, Sicherheit und Leistung bestätigen, und der XC90 T8 Plug-in-Hybrid scheint da keine Ausnahme zu sein.
Als Analyst würde ich sagen: Der Volvo XC90, ein Produkt des schwedischen Automobilgenies, ist für Volvo im 21. Jahrhundert von großer Bedeutung. Das Debüt des XC90 der ersten Generation markierte Volvos Vorstoß in das SUV-Segment, während das 2014 vorgestellte Modell der zweiten Generation als Blaupause für Design und Technologie diente, die Volvo bis heute leiten. Obwohl es sich beim Volvo XC90 2025 nicht um eine komplette Neugestaltung handelt, wird er zweifellos weiterhin ein wichtiger Akteur in unserer Automobillandschaft sein
Ähnlich wie die Familien, die ihn auf zahlreichen Fahrten wie Autofahrten und Schulwegen mitfahren, stellt sich Volvo vor, dass dieser überarbeitete SUV als zuverlässiger Begleiter dienen wird, der bereit ist, alle Hindernisse zu meistern, die vor ihm auf der Straße liegen. Obwohl Volvo irgendwann auf den kompletten Elektroantrieb umsteigen will, leitet das Unternehmen diesen Wandel derzeit schrittweise ein, indem es als Zwischenschritt Plug-in-Hybridmotoren anbietet. Sie haben kürzlich eine elektrische Alternative zum XC90 namens EX90 vorgestellt
„Jim Rowan, CEO von Volvo Cars, machte bei der Enthüllung des XC90 deutlich, dass ihr Ziel, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2030 einzustellen, nicht in Stein gemeißelt ist. Er deutete an, dass Änderungen der Marktbedingungen zu einer Verschiebung dieses Zieldatums führen könnten.“ ein paar Jahre vorwärts oder rückwärts.
Plug-in-Hybridfahrzeuge bieten elektrische Fahrfähigkeiten für kurze Fahrten sowie den Komfort eines Benzinmotors für längere Fahrten oder solche ohne Lademöglichkeiten zu Hause. Diese Eigenschaft ist seit der Einführung des Plug-in-Antriebsstrangs im XC90 vor rund zehn Jahren konstant geblieben. Um jedoch seine Attraktivität aufrechtzuerhalten, wird der Volvo XC90 2025 ästhetische und technologische Verbesserungen erhalten
Kleine Design-Updates
Das aktualisierte XC90-Modell behält seine ursprüngliche Scalable Product Architecture (SPA)-Grundlage bei, anstatt die SPA2-Version des elektrischen EX90 zu übernehmen. Es wurden jedoch einige kosmetische Änderungen vorgenommen, um es an die allgemeine Designästhetik von Volvo anzupassen. Dies deckt sich mit früheren Aussagen von Volvo zum möglichen vollelektrischen Nachfolger des XC90, dem EX90. Die Beibehaltung des XC90 während dieser Übergangsphase zur Elektrifizierung erscheint sinnvoll, eine komplette Überholung oder Neugestaltung ist jedoch nicht erforderlich
Die wichtigsten Veränderungen finden sich an der Vorderseite des XC90, wo er über einen neuen Kühlergrill mit einzigartigem Diagonalmuster und schlankere Scheinwerfer verfügt, die weiterhin das ikonische T-förmige Design von Volvo beibehalten, das Thors Hammer symbolisiert. Die hohen vertikalen Lufteinlässe und eine elliptische untere Öffnung verleihen der Front ein neues Aussehen. Volvo gibt an, dass auch die vorderen Kotflügel, die Motorhaube und der Ladeanschluss überarbeitet wurden, wenngleich die Änderungen subtiler sind
Im Innenraum hat Volvo das schlichte Kabinendesign des vorherigen XC90 und luxuriöse Elemente wie einen optionalen Orrefors-Kristallschalthebel beibehalten und gleichzeitig Mesh-Lautsprecher für das verbesserte Bowers & Wilkins-Audiosystem eingeführt, das an den EX90 erinnert. Funktionell wurde die Mittelkonsole überarbeitet, um das Ladegerät für Mobiltelefone besser zugänglich zu machen und einen kleineren Getränkehalter für Dosen aufzunehmen. In Amerika wird der XC90 drei Sitzreihen und Sitzmöglichkeiten für sechs oder sieben Passagiere bieten
Größerer Touchscreen, neue Benutzeroberfläche
Der einzigartige Hochformat-Touchscreen des XC90 ist ein herausragendes Merkmal, das oft von anderen Volvo-Modellen nachgeahmt wird. Für den XC90 2025 führt Volvo jedoch eine neue Schnittstelle ein, die besser zu den vollelektrischen Modellen EX90 und EX30 passt
Die Bildschirmgröße vergrößert sich von 9,0 Zoll auf geräumigere 11,2 Zoll, wobei die Ausrichtung im Hochformat beibehalten wird. Dieses größere Display bietet eine verbesserte Auflösung und wurde vollständig auf kapazitive Technologie umgestellt. Das Design spiegelt die Modelle EX90 und EX30 wider und verfügt über zwei Ebenen mit Verknüpfungssymbolen am unteren Bildschirmrand für schnellen Zugriff auf wichtige Funktionen wie Klimaregelung und Audio-Apps. Diese Symbole können je nach Kontext und Regelmäßigkeit der App-Nutzung angepasst werden
Ähnlich wie andere moderne Volvo-Modelle verfügt der überarbeitete XC90 über ein auf Android basierendes Infotainmentsystem mit integrierten Google-Funktionen wie Google Maps und dem sprachgesteuerten Google Assistant. Zukünftig will Volvo auch Apple CarPlay zur Standardfunktion machen (die Benutzeroberfläche des Systems ist so konzipiert, dass sie gut mit Google Maps und Apple CarPlay harmoniert).
Volvo stellt Besitzern ihrer bestehenden Fahrzeuge ein kostenloses Upgrade mit dem Android-basierten Infotainmentsystem zur Verfügung. Dieses Upgrade wird drahtlos geliefert und umfasst das neue Bildschirmlayout des XC90, EX90 und EX30. Der Rollout wird voraussichtlich im nächsten Jahr beginnen und zielt darauf ab, im Jahr 2020 und später etwa 2,5 Millionen Autos herzustellen
Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang wird übernommen
Als Forscher verfolge ich die Entwicklung des Plug-in-Hybrid-Antriebsstrangs im XC90-Modell und es scheint, dass das letzte Update im Jahr 2022 erfolgte und seine Konfiguration seitdem unverändert geblieben ist. Dieses System besteht aus einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader, gepaart mit einem Achtgang-Automatikgetriebe und einem einzelnen Elektromotor. Die Gesamtleistung dieser Konfiguration ist beeindruckend und liefert kraftvolle 455 PS und ein beachtliches Drehmoment von 523 Pfund-Fuß. Nach Angaben von Volvo ermöglicht dieses Setup dem XC90 eine Beschleunigung von null auf 60 Meilen pro Stunde in nur 5,1 Sekunden
Bei diesem aktuellen Volvo-Design ist ein Lithium-Ionen-Akku mit einer Gesamtkapazität von 18,8 Kilowattstunden und einer nutzbaren Kapazität von 14,7 kWh entlang des Fahrzeugrahmens positioniert – an einer Stelle, die in früheren Zeiten einst der Getriebetunnel war. Dieses Setup ermöglicht eine elektrische Reichweite von etwa 33 Meilen bei einem Wirkungsgrad von 58 Meilen pro Gallone (MPGe), was mit dem Vorjahresmodell gleich bleibt. Ein integriertes 3,7-Kilowatt-Wechselstrom-Bordladegerät ist im Lieferumfang enthalten, um die Batterie wieder aufzuladen, wenn sie leer ist. Volvo geht davon aus, dass dieser Vorgang etwa fünf Stunden dauern wird
Über den Plug-in-Hybrid XC90 T8 hinaus wird Volvo weiterhin Modelle ohne Ladeanschluss anbieten. Als Elektrofahrer fahre ich den XC90 B5, der über einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader verfügt, der 247 PS und 266 Pfund-Fuß Drehmoment liefert. Der leistungsstärkere XC90 B6 hingegen verfügt über einen zusätzlichen Kompressor zu seinem 2,0-Liter-Motor, der seine Leistung auf robuste 295 PS und 310 Pfund-Fuß Drehmoment steigert. Beide Varianten, B5 und B6, sind mit Mild-Hybrid-Systemen ausgestattet und nutzen den Miller-Verbrennungszyklus zur Effizienzsteigerung
Volvo hat konsequent Änderungen an seinem Federungssystem vorgenommen und eine Doppelquerlenker-Vorderradaufhängung und fortschrittliche Dämpfungstechnologie für mehr Fahrkomfort integriert. Sie fügten außerdem einen integrierten hinteren Lenker hinzu, um die Stabilität und Traktion beim Abschleppen zu verbessern. Es ist erwähnenswert, dass der XC90 T8 Plug-in-Hybrid über eine maximale Anhängelast von 5.291 Pfund verfügt
Fortsetzung der Reise
Zum Zeitpunkt der Pressemitteilung hatte Volvo die genauen Preise für seine Plug-in-Hybrid-Modelle noch nicht bekannt gegeben. Sie nannten jedoch nur einen Grundpreis von 59.745 US-Dollar, dieser Wert dürfte jedoch bei den Plug-in-Hybriden abweichen, da diese für 2024-Modelle typischerweise bei etwa 72.000 US-Dollar beginnen
Die Auslieferungen für den neu aktualisierten Volvo XC90 beginnen im ersten Quartal 2025 und werden fortan als Modell „2025.5“ bezeichnet. In der Anfangsphase des Modelljahres 2025 wird die aktuelle Version des XC90 weiterhin verkauft
Rowan erwähnte gegenüber Digital Trends, dass er glaubt, dass das Produkt Lebenszeichen aufweist. Er wies darauf hin, dass die langjährigen Unterstützer von Volvo bereits mit ihrem aktuellen Fahrzeug an Bord seien. Die Herausforderung könnte jedoch in den fortschrittlichen Softwarefunktionen liegen, die Volvo jetzt als Alleinstellungsmerkmal hervorhebt und die möglicherweise nicht perfekt zum älteren Design des XC90 passen. Dennoch betonte er, dass der Antriebsstrang von entscheidender Bedeutung sei
Plug-in-Hybridfahrzeuge wie der XC90 T8 werden als Sicherheitsnetz für den Fall vermarktet, dass die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV) nachlässt. Wenn diese Fahrzeuge häufig aufgeladen werden (Volvo gibt an, dass 48 % der weltweiten Fahrstrecke seiner Plug-in-Hybride elektrisch sind), können sie die Emissionen senken und den Fahrern helfen, sich an das Fahren eines Elektrofahrzeugs zu gewöhnen. Da der Absatz von Elektrofahrzeugen steigt, verlieren Plug-in-Hybride möglicherweise an Bedeutung, aber Volvo geht mit den strategischen Verbesserungen in diesem Bereich nicht viele Risiken ein
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2024-09-04 20:13