Der BMW i5 macht die Elektrolimousine größtenteils richtig

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Als Forscher auf diesem Gebiet ist mir aufgefallen, dass wir uns zwar bereits seit mehreren Jahren im Elektrifizierungsprozess der Automobilindustrie befinden, die Auswahl an Elektrofahrzeugen (EVs) in den USA jedoch im Vergleich zu dem, was verfügbar sein könnte, immer noch begrenzt erscheint. Diese Diskrepanz kann auf den anhaltenden Übergang der traditionellen Automobilhersteller zu Elektroantrieben zurückgeführt werden. Obwohl die meisten Unternehmen mindestens ein EV-Modell haben, ist es offensichtlich, dass ihr Angebot im Elektrosegment deutlich geringer ist als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE-Fahrzeuge).

Ein anschauliches Beispiel ist der Bereich der Elektrolimousinen. Generell konzentrieren sich Unternehmen in den USA weniger auf Limousinen, da dort größere Fahrzeuge wie Crossover und SUVs weit verbreitet sind. Wenn Sie in den USA jedoch auf der Suche nach einer Elektrolimousine sind, empfehle ich Ihnen, sich den BMW i5 genauer anzusehen.

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Bevor wir fortfahren, möchte ich klarstellen, dass mir bewusst ist, dass der BMW i5 ziemlich teuer ist und für die meisten Käufer, mich eingeschlossen, derzeit keine Option darstellt. Nachdem ich den 2024 BMW i5 eDrive40 jedoch eine Woche lang gefahren bin, würde er definitiv ganz oben auf meiner Liste stehen, wenn ich etwas zusätzliches Geld auf meinem Konto hätte.

Luxuriöses Design

Die herausragenden Eigenschaften des BMW i5 entsprechen genau den Erwartungen und sind Aspekte, mit denen BMW seit vielen Jahren kontinuierlich brilliert.

Zunächst einmal finde ich das Fahrzeug ausgesprochen luxuriös, aber es verzichtet im Gegensatz zum i7 auf übertriebene Opulenz. Bemerkenswerterweise ähnelt das Innendesign dem der 5er-Reihe mit Benzinmotor, was in diesem Fall von Vorteil ist.

Der i5 bietet geräumige und gemütliche Sitzgelegenheiten mit Premium-Lederpolstern in den vorderen und hinteren Sitzreihen. Er verfügt über attraktive Akzentbeleuchtung und hochwertige Materialien, die das luxuriöse Gefühl im gesamten Fahrzeug zur Geltung bringen.

Zu den Hauptunterschieden zwischen diesem Fahrzeug und dem kleineren i4-Modell gehört der geräumige Innenraum, der insbesondere im Sitzbereich der zweiten Reihe auffällt. Wenn Sie häufig eine Familie transportieren, könnte die Entscheidung für das geräumigere Fahrzeug eine praktische Wahl sein.

Auch das Außendesign beeindruckt, denn BMW hat die übergroßen Kühlergrills der Vorjahre abgemildert. Jetzt zeigen die neuen Modelle einen deutlichen BMW-Stil, der durchaus ansprechend ist. Zwar erfüllt der „Nierengrill“ beim i5 keinen funktionalen Zweck, aber er sieht auf jeden Fall nicht fehl am Platz aus.

Eine Woche lang saß ich am Steuer eines i5, der mit dem BMW M Sportpaket ausgestattet war. Dieses Paket umfasst Upgrades wie hochwertige Räder, Akzente aus Kohlefaser und zusätzliche Funktionen. Obwohl viele diese Extras vielleicht nicht benötigen, muss ich zugeben, dass ich es sehr genossen habe, sie auszuprobieren.

Alles zusammen macht den BMW i5 anderen Elektrolimousinen auf dem Markt deutlich überlegen. Günstigere Optionen wie der Ioniq 6 können das luxuriöse Ambiente des i5 nicht nachbilden, und selbst ähnlich teure Elektroautos bleiben hinter den Erwartungen zurück. Der Lucid Air zum Beispiel ist ein ausgezeichnetes Auto, erreicht aber nicht ganz die Verarbeitungsqualität des i5, und ich persönlich finde das Design des i5 ansprechender. Meiner Meinung nach ist der Hauptkonkurrent des i5 der i4, der ebenfalls beeindruckend ist, aber kleiner ist.

Flink und reaktionsschnell

Die hochwertige Innenraumqualität und die erstklassige Leistung sind bei einem BMW 5er keine Überraschung. Wie ich bereits erwähnt habe, war mein Testmodell ein i5 eDrive40, der zwar nicht so spektakulär ist wie der schnelle i5 M60, aber eine mehr als zufriedenstellende Leistung liefert. Es ist erwähnenswert, dass der M60 mit einem Aufpreis von fast 20.000 US-Dollar verbunden ist – ein Preis, den viele angesichts der Leistung des i5 eDrive40, die für die meisten Benutzer mehr als ausreichend ist, für unnötig halten könnten.

Heutzutage konzentrieren sich die Leute bei der Bewertung der Leistung eines Autos oft darauf, wie schnell es von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann, aber es gibt noch viel mehr zu berücksichtigen. Der i5 eDrive40 ist zwar nicht so schnell wie einige Hochleistungs-Teslas, aber er fühlt sich auf jeden Fall schnell an, egal ob Sie auf eine Autobahn auffahren oder auf der Schnellstraße ein anderes Fahrzeug überholen. Der Wechsel in den Sportmodus bringt seine Geschwindigkeit wirklich zur Geltung, obwohl er die Reichweite verringert, da er mehr Leistung auf die Räder überträgt. Dieses Auto hat 335 PS und 295 lb-ft Drehmoment, wodurch es in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt.

Auch die Handhabung war hervorragend: Das Auto meistert Kurven außergewöhnlich gut und behält engen Kontakt mit der Straße, ohne dass es sich auch beim Beschleunigen neigen muss.

Die Reichweite ist zufriedenstellend, aber es besteht noch Verbesserungspotenzial. Der i5 eDrive40 bietet laut EPA eine geschätzte Reichweite von 295 Meilen und verfügt über eine Ladekapazität von bis zu 205 kW, was angemessen ist.

Kein Technologieunternehmen

Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der i5 alles andere als fehlerfrei ist und einige der typischen Mängel traditioneller Automobilhersteller aufweist. Anders ausgedrückt: BMW ist im Grunde kein Technologieunternehmen, und wenn es die Ambition hat, sich in eines zu verwandeln, liegt noch ein langer Weg vor ihm.

Ähnlich wie andere Hersteller hat BMW viele Bedienelemente in sein Infotainmentsystem integriert, darunter auch die Klimaanlage. Anders als bei anderen Autoherstellern sind einige der Klimaanlagenregler zwar auf dem Bildschirm sichtbar, dienen jedoch in erster Linie zur Temperaturregelung. Funktionen wie Lüftergeschwindigkeit und Lüfterauswahl fehlen. Für die Scheibenentfeuchtung gibt es eine spezielle kapazitive Taste, aber wenn die Entfeuchtung ausgeschaltet werden soll, werden die vorherigen Einstellungen nicht wiederhergestellt, was im Winter zu Kältegefühlen führen kann, wenn die Scheiben beschlagen.

Natürlich darf man auch die Software selbst nicht außer Acht lassen, die selbst in ihrer besten Form viel zu wünschen übrig lässt. Aufgrund von CarPlay-Fehlfunktionen war ich gezwungen, das Bordunterhaltungssystem eine Woche lang zu nutzen, und meine Erfahrung war nicht angenehm. Obwohl BMW sein selbst entwickeltes Infotainmentsystem verbessert hat, ist es immer noch komplex, etwas träge und wirkt veraltet. Ehrlich gesagt vermisse ich die physischen Klimaregler, die BMW früher angeboten hat.

Wenn ich mich letztendlich für ein i5-Modell entscheide, muss ich wahrscheinlich viel Zeit damit verbringen, CarPlay zu reparieren, damit es optimal funktioniert, wie es normalerweise bei anderen BMWs der Fall ist, die ich gefahren habe. In den meisten Fällen würde ich die integrierte Software vollständig umgehen und sie nur verwenden, wenn es für Funktionen wie die Klimatisierungseinstellungen unbedingt erforderlich ist.

Sollten Sie den BMW i5 kaufen?

Der BMW i5 ist eine beeindruckende Elektrolimousine, aber es gibt Alternativen, die in Betracht gezogen werden sollten. Der Lucid Air sticht als überlegenes Elektrofahrzeug hervor, das eine größere Reichweite und fortschrittliche Software bietet, obwohl ich die Innenraumqualität des i5 ansprechender finde. Es gibt günstigere Elektrolimousinen, wie den Ioniq 6, der in Bezug auf die elektrischen Funktionen eng mit dem i5 konkurriert und ihn in Bereichen wie der Ladegeschwindigkeit sogar übertrifft. Dem Ioniq 6 fehlt jedoch das hochwertige und luxuriöse Gefühl, das der i5 bietet. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der BMW i5 zwar möglicherweise nicht für jeden geeignet ist, aber wenn Sie eine luxuriöse Elektrolimousine mit etwas mehr Innenraum suchen, ist er definitiv Ihre Aufmerksamkeit wert.

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2025-02-01 03:58