Als Analyst mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Automobilindustrie muss ich sagen, dass Hyundai mit dem Ioniq 5 2025 einen mutigen Schritt macht. Die Preisstrategie des neuen Modells scheint angesichts der Steuergutschrift des Bundes und des Mehrwerts gut durchdacht zu sein unter Einbeziehung des North American Charging Standard (NACS)-Ports von Tesla.
Hyundai verzeichnet bemerkenswerte Erfolge. Im vergangenen Monat erzielte der südkoreanische Autohersteller in den USA rekordverdächtige Verkäufe, vor allem aufgrund der starken Nachfrage nach seinem äußerst gefragten Elektro-Sport-Utility-Vehicle Ioniq 5.
Derzeit ist die Aufmerksamkeit aller auf das Modell 2025 des Ioniq 5 gerichtet, das Ende dieses Jahres bei den Händlern erhältlich sein soll. Wie bereits von Digital Trends erwähnt, führt dieses Crossover-Fahrzeug eine etwas kantigere Ausstattungsvariante namens XRT ein und bietet eine längere Reichweite sowie neuartige Ladelösungen.
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Hyundai hat kürzlich die neuen Preise für sein Ioniq-Modell bekannt gegeben. Die SE-Basisversion beginnt bei 43.975 US-Dollar. Dieser aktualisierte Ioniq 5 SE verfügt im Vergleich zum vorherigen 58-kWh-Akku über einen größeren 63-kWh-Akku und bietet eine größere Reichweite von 245 Meilen (vorher 220 Meilen).
Obwohl das kommende Modell im Vergleich zum bestehenden Modell 790 US-Dollar mehr kostet, ist es wichtig, mögliche Einsparungen durch Steuergutschriften des Bundes in Betracht zu ziehen. Sie können beim Kauf eine Gutschrift von bis zu 3.750 US-Dollar erhalten, beim Leasing des neuen Modells sogar bis zu 7.500 US-Dollar.
Der Ioniq 5 2025 ist das erste Fahrzeug, das im neu gegründeten Hyundai-Werk in Georgia produziert wird. Elektrofahrzeuge haben möglicherweise Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar im Rahmen des Inflation Reduction Act (IRA) der Biden-Regierung, sofern wesentliche Komponenten in den Vereinigten Staaten hergestellt werden. Es bleibt jedoch ungeklärt, warum in diesem Fall nur die Hälfte des Anreizes auf getätigte Einkäufe anwendbar ist.
Als Analyst freue ich mich, Ihnen mitteilen zu können, dass wir mit der Einführung des neuen Ioniq 5 zu den ersten gehören werden, die den North American Charging Standard (NACS)-Port übernehmen. Eine strategische Entscheidung von Hyundai vor einem Jahr bestand darin, sowohl NACS als auch das Combined Charging System (CCS) zu integrieren. Dieser Schritt zeigt unser Engagement, unseren Kunden in verschiedenen Regionen nahtlose Ladelösungen anzubieten.
Mit einem Tesla SuperCharger kann das Basismodell die Batterie in 24 Minuten von 10 % auf 80 % aufladen.
Wenn Sie die Preisstufen aufsteigen, werden Sie feststellen, dass der Einstiegspreis des Ioniq 5 SE RWD bei 48.025 US-Dollar liegt. Dieses Modell verfügt über eine größere 84-kWh-Batterie, wodurch sich die Fahrstrecke auf etwa 518 Meilen erhöht.
Als nächstes kommen die Allradmodelle SE Dual Motor und SEL Dual Motor zum Preis von 51.975 US-Dollar bzw. 54.475 US-Dollar. Der Ioniq 5 Limited Dual Motor ist mit einem Einstiegspreis von 59.574 US-Dollar das teuerste Modell.
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2024-11-09 19:56