Der Touchscreen Ihres Autos lenkt Sie möglicherweise mehr ab, als Sie denken

von

Eine aktuelle Studie der University of Washington und des Toyota Research Institute zeigt, dass die Verwendung von Touchscreens in Autos das Fahren schwieriger und weniger präzise machen kann, insbesondere wenn der Fahrer gestresst oder abgelenkt ist. Diese Forschung kommt zu einem Zeitpunkt, an dem Automobilhersteller zunehmend große digitale Bildschirme anstelle herkömmlicher Knöpfe und Knöpfe verwenden, was zu Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und Konzentration des Fahrers führt.

Die Fahrleistung sinkt, da die Touchscreen-Nutzung und die mentale Belastung zunehmen

Die Forscher untersuchten 16 Fahrer mithilfe eines Fahrzeugsimulators mit Touchscreen. Sie verfolgten die Augen- und Fingerbewegungen der Fahrer, die Pupillengröße und den Schweißpegel, um zu messen, wie viel geistige Anstrengung sie aufwendeten. Während der Fahrt im Simulator mussten die Teilnehmer Ziele auf dem Bildschirm berühren und eine Gedächtnisaufgabe erfüllen, die den Herausforderungen des realen Fahrens ähneln sollte, z. B. sich Wegbeschreibungen merken, auf Warnungen reagieren und Schilder erkennen.

Durch die ständige Verwendung von Touchscreens während der Fahrt verschlechterte sich die Leistung. Die Wahrscheinlichkeit, dass Fahrer allein durch die Nutzung des Touchscreens von der Fahrspur abkamen, war um 42 % höher, und das sogar, bevor sie etwas anderes tun mussten. Genauigkeit und Geschwindigkeit bei der Bedienung des Touchscreens sanken während der Fahrt um 58 % und sanken um weitere 17 %, wenn der Fahrer zusätzlich geistig belastet war.

Empfohlene Videos

Auch bei der Bedienung des Touchscreens schenkten die Autofahrer zunehmend weniger Aufmerksamkeit. Wenn sie geistig beschäftigt waren, war ihr Blick auf den Bildschirm um 26 % schneller, was bedeutet, dass sie Informationen wahrscheinlich schnell und unvollständig überflog. Sie fingen auch an, zum Bildschirm zu greifen, *bevor* sie ihn häufiger ansahen – dies geschah normalerweise in 63 % der Fälle, stieg aber auf 71 %, wenn sie versuchten, sich an Dinge zu erinnern. Dies führte wahrscheinlich zu mehr Fehlern beim Tippen und der Notwendigkeit, länger nach Dingen auf dem Bildschirm zu suchen.

Am überraschendsten war vielleicht, dass die Vergrößerung der Touch-Ziele auf dem Bildschirm nicht geholfen hat.

Laut Hauptautor Xiyuan Alan Shen ist die größte Herausforderung nicht die Größe der Tasten, sondern die Zeit, die Fahrer brauchen, um visuell zu finden, was sie brauchen. Er erklärt, dass Fahrer oft anfangen, ihre Hände zu bewegen, bevor ihre Augen das Bedienelement gefunden haben, sodass größere Tasten das grundlegende Problem nicht lösen.

Autodesigner stehen vor einer Herausforderung: Während Touchscreens den Autos ein modernes Aussehen verleihen und mehr Funktionen bieten, erfordern sie vom Fahrer, dass er sich mehr auf den Bildschirm und weniger auf die Straße konzentriert als bei herkömmlichen Tasten und Knöpfen. Da Dashboards immer mehr an Tablets erinnern, wird es immer wichtiger zu berücksichtigen, wie viel Bildschirminteraktion beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit sicher ist.

Experten glauben, dass zukünftige Technologien wahrscheinlich intelligenter sein müssen. Beispielsweise könnten Systeme mithilfe von Eye-Tracking oder Sensoren im Lenkrad erkennen, wann ein Fahrer abgelenkt oder überfordert ist. Dann könnte sich das System automatisch anpassen – wichtige Tasten größer machen, Menüs verschlanken oder nicht wesentliche Benachrichtigungen vorübergehend ausblenden – bis der Fahrer sich wieder konzentrieren kann.

Das Team teilte seine Forschungsergebnisse am 30. September auf einer Konferenz in Busan, Korea. Sie erklärten, dass diese Arbeit dazu beitragen kann, sicherere Touchscreen-Schnittstellen in Autos zu schaffen, die immer häufiger vorkommen.

Weiterlesen

2025-12-24 13:57