Als erfahrener Elektrofahrzeugfahrer, der die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in den letzten Jahren miterlebt hat, freue ich mich, dass neue Anbieter auf den Markt kommen, insbesondere wenn es um Nutzfahrzeuge wie den Farizon SV geht. Nachdem ich für mein Unternehmen unzählige Stunden am Steuer verschiedener Transporter verbracht habe, weiß ich, wie wichtig Laderaum, Reichweite und Nutzlastkapazität sind. Die spezielle Elektrofahrzeugplattform des Farizon SV, mehrere Batterieoptionen und verschiedene Karosserievarianten sorgen für frischen Wind in diesem Segment.
Farizon, die Nutzfahrzeugsparte von Geely, plant die Einführung seines Elektrotransporters Farizon SV auf dem britischen Markt. Dieses neue Modell soll mit etablierten Anbietern wie dem Ford E-Transit Custom und dem Vauxhall Vivaro Electric konkurrieren. Der Farizon SV wird in drei verschiedenen Karosserietypen und zwei Batterieoptionen erhältlich sein und eine Reichweite von bis zu 362 Kilometern bieten.
Der Farizon SV ist auf einer speziellen Elektrofahrzeugbasis aufgebaut, bei der die Batterien unter dem Boden des Laderaums platziert sind. Dieser Aufbau sorgt für eine ebene Ladefläche und ausreichend Ladekapazität. Der Van wird je nach Länge und Höhe in drei Varianten erhältlich sein: kompakt mit etwa 4,99 Metern Länge und 1,98 Metern Höhe, mittel mit etwa 5,49 Metern Länge und 2,18 Metern Höhe und groß mit etwa 5,95 Metern Länge und 2,5 Metern Höhe.
Um einen Anhaltspunkt zu bieten: Der E-Transit Custom ist in einer einzigen Höhe (ca. 1,97 Meter) und in zwei verschiedenen Karosserielängen erhältlich: 5,05 Meter und 5,45 Meter lang.
Als Analyst würde ich es so ausdrücken: Der Farizon SV verfügt über ein flexibles Leistungsspektrum, wobei seine Nutzlastkapazität zwischen 1100 kg und 1300 kg variiert, während sein Laderaumvolumen zwischen etwa 6900 Litern und 13000 Litern liegt. Diese Anpassungsfähigkeit macht den Farizon SV zu einer attraktiven Wahl für zahlreiche Unternehmen, darunter Lieferdienste und Handwerker gleichermaßen.
Als Forscher möchte ich mitteilen, dass es bei der Produkteinführung zunächst zwei Batterieoptionen geben wird: eine mit einer Kapazität von 67 kWh und eine mit einer größeren Kapazität von 83 kWh. Die größere Variante soll mit einer Akkuladung eine Reichweite von etwa 362 Kilometern bieten. Darüber hinaus freuen wir uns darauf, in Zukunft ein drittes, noch größeres Batteriepaket mit 106 kWh einzuführen, das darauf abzielt, die zurückgelegte Strecke ohne Nachladen noch weiter zu verlängern.
Im Farizon SV finden Sie bequeme Sitzgelegenheiten für drei Personen sowie zwei Bildschirme: ein kompaktes Display auf dem Armaturenbrett für Instrumentenanzeigen und einen größeren zentralen Touchscreen für Unterhaltungsfunktionen. In China ist der Farizon SV auch als Kleinbus mit sieben oder neun Sitzplätzen und als Wohnmobil erhältlich. Es bleibt offen, ob diese Varianten auf dem britischen Markt verfügbar sein werden.
Die Preise des Farizon SV wurden noch nicht bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass er weniger kostet als der E-Transit Custom (53.377 € ohne Mehrwertsteuer) und der Vivaro Electric (61.480 € mit Mehrwertsteuer). Dieses Fahrzeug wird von Jameel Motors mit Sitz in Saudi-Arabien vertrieben. Die Auslieferung soll Mitte 2025 beginnen.
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2024-12-12 04:29