Als Forscher mit großem Interesse an der Automobilindustrie und einem Hintergrund in Nachhaltigkeit finde ich den jüngsten Eintritt von Leapmotor in den europäischen Markt sowohl faszinierend als auch aufregend. Nachdem man das Wachstum von Elektrofahrzeugen (EVs) in China aufmerksam verfolgt hat, ist es faszinierend zu sehen, wie diese chinesischen Hersteller nun etablierte Player wie Tesla und Dacia ins Visier nehmen.
Leapmotor hat in Zusammenarbeit mit Stellantis zwei preisgünstige Elektrofahrzeuge in Italien vorgestellt – das kompakte Stadtfahrzeug T03 und den SUV C10. Stellantis strebt danach, einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt zu behaupten, der ein wachsendes Interesse an umweltfreundlichen Transportlösungen verzeichnet, indem es unter seiner Marke in Europa hergestellte Elektroautos chinesischer Produktion einsetzt.
Ab Ende September ist das Modell T03 mit einem attraktiven Einstiegspreis von 18.900 Euro erhältlich und liegt damit vor vielen Mitbewerbern seiner Klasse. Im Oktober haben wir den SUV C10 zum Preis von 36.400 Euro im Angebot, der bei allen, die sich auf Elektro-SUVs freuen, für großes Aufsehen sorgt.
Leapmotor beabsichtigt, das Kompaktmodell T03 innerhalb Europas herzustellen, und zwar im Stellantis-Werk in Tychy, Polen. Dieser Schritt zielt darauf ab, die von der Europäischen Union auf importierte chinesische Elektrofahrzeuge erhobenen Zölle zu umgehen und so zu ermöglichen, dass der T03 seine wettbewerbsfähigen Preise beibehält. Darüber hinaus hat Carlos Tavares, CEO von Stellantis, die mögliche Produktion des größeren C10-Modells in Europa vorgeschlagen, Einzelheiten müssen jedoch noch bekannt gegeben werden.
Während ich mich mit meinen Recherchen zum Automobilmarkt befasse, wird mir klar, dass das europäische Debüt von Leapmotor mit seinen Wettbewerbsmodellen bei etablierten Marken wie Tesla und Dacia für Aufsehen sorgen dürfte. So verfügt das Modell C10 über eine WLTP-Reichweite von 420 Kilometern und übertrifft damit das beliebte Tesla Model Y in puncto Reichweite mit einer Akkuladung. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die DC-Ladegeschwindigkeit des C10 ihren Höhepunkt bei 84 Kilowatt erreicht und damit im Vergleich zur Höchstgeschwindigkeit des Model Y von 220 Kilowatt in dieser Hinsicht unterschreitet.
Vereinfacht ausgedrückt konkurriert das Modell T03 mit einer Reichweite von 265 km hinsichtlich der Erschwinglichkeit in erster Linie mit dem preisgünstigen Elektrofahrzeug (EV), dem Dacia Spring. Derzeit kosten beide Fahrzeuge in Italien etwa gleich viel. Allerdings unterliegt der Dacia Spring aufgrund seiner chinesischen Montage zusätzlichen EU-Zöllen. Zukünftige Elektrofahrzeuge von Renault und Citroen mit Preisen unter 20.000 Euro dürften den Wettbewerb in dieser Preisklasse verschärfen.
Leapmotor International, eine Partnerschaft zwischen Leapmotor und Stellantis, hat hohe Wachstumsziele. Bis zum Jahresende wollen sie den Verkauf in 13 europäischen Ländern wie Belgien, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Italien, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Portugal, Rumänien, Spanien, der Schweiz und dem Vereinigten Königreich starten. Diese Fahrzeuge werden über die weitläufigen Einzelhandelsgeschäfte von Stellantis vertrieben.
Leapmotor International wird den speziell für Europa entwickelten B10 auf dem Pariser Autosalon im Oktober vorstellen. Obwohl Einzelheiten noch nicht bekannt gegeben wurden, hat das Unternehmen angedeutet, dass der B10 darauf abzielt, die bedeutendste Kundengruppe bzw. das bedeutendste Marktsegment zu erobern.
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2024-09-25 00:14