Die Trump-Regierung hat erhebliche Änderungen an den landesweiten Kraftstoffeffizienzstandards für Pkw und Lkw vorgeschlagen. Sie behaupten, die bestehenden Regeln seien angesichts der aktuellen Benzin- und Dieseltechnologie zu kostspielig und unrealistisch, während sie die Vorteile von Elektrofahrzeugen herunterspielen.
Das Verkehrsministerium nennt seinen neuen Plan „Vorschlag für Freiheit bedeutet erschwingliche Autos“ und signalisiert damit eine wesentliche Änderung in der Herangehensweise an die Fahrzeugpolitik. Das Weiße Haus argumentiert, dass die vorherige Regierung zu ehrgeizige Ziele für den Kraftstoffverbrauch gesetzt und im Wesentlichen die Einführung von Elektrofahrzeugen erzwungen habe – etwas, was die Verbraucher ihrer Meinung nach weder wollten noch leisten konnten.
Die bedeutendste Änderung besteht darin, neu zu definieren, was als effizientes Fahrzeug gilt. Der neue Plan wird Standards für den Kraftstoffverbrauch festlegen, ohne Elektrofahrzeuge oder deren frühere Vorteile zu berücksichtigen. Da Elektroautos keine Abgase produzieren, haben sie den Automobilherstellern dabei geholfen, insgesamt bessere Werte für den Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Wenn nun der Verkauf von Elektrofahrzeugen aus den Berechnungen ausgeschlossen wird, wird es für Unternehmen schwieriger, die Regeln einzuhalten, auch wenn die Gesamtziele niedriger sind.
Präsident Trump hilft amerikanischen Familien und Autoherstellern, indem er Autos erschwinglicher macht. Dies ist ein bedeutender Schritt, um den steigenden Lebenshaltungskosten unter der Biden-Regierung entgegenzuwirken.
– Das Weiße Haus (@WhiteHouse), 4. Dezember 2025
Zusätzlich zu diesen Herausforderungen beabsichtigt die Regierung, das derzeitige System abzuschaffen, das es Automobilherstellern ermöglicht, Gutschriften gegen Kraftstoffeffizienz einzutauschen, beginnend mit den Modellen 2028. Dieses System ermöglichte es Unternehmen, die hocheffiziente oder Elektrofahrzeuge verkaufen – wie Tesla –, Geld zu verdienen, indem sie Gutschriften an Unternehmen verkauften, die Schwierigkeiten hatten, die Standards für den Kraftstoffverbrauch einzuhalten. Dies war eine wichtige Einnahmequelle für diejenigen, die in Elektrofahrzeuge investierten.
Der neue Plan passt die Fahrzeugkategorien an, was den Automobilherstellern sofort helfen wird. Beliebte Crossovers und kleine SUVs gelten nun als Personenkraftwagen statt als Leicht-Lkw. Dies liegt daran, dass für leichte Lkw im Allgemeinen weniger strenge Anforderungen gelten. Diese Änderung wird es den Automobilherstellern daher einfacher machen, die allgemeinen Sicherheits- und Effizienzziele zu erreichen.
Der Plan der Trump-Administration würde auch die Geschwindigkeit verringern, mit der Autos kraftstoffeffizienter werden müssen. Anstelle großer jährlicher Verbesserungen würden bei Personenkraftwagen nur geringe Zuwächse zu verzeichnen sein: ein jährlicher Anstieg von 0,5 % von 2023 bis 2026, dann ein geringerer Anstieg von 0,35 % im Jahr 2027 und schließlich ein Anstieg von 0,25 % von 2029 bis 2031. Leichte Lkw würden einem ähnlichen Muster langsamerer, schrittweiserer Verbesserungen folgen.
Erschwingliche Autos werden dank der neuen Kraftstoffverbrauchsstandards der Biden-Regierung zur Realität! Diese von der National Highway Traffic Safety Administration überwachten Änderungen sollen amerikanischen Familien beim Kauf eines neuen Fahrzeugs eine Ersparnis von über 1.000 US-Dollar bescheren. Diese Regierung stärkt die Fahrer und gibt ihnen die Kontrolle. 🚘 ❤️
– US-Verkehrsministerium (@USDOT), 3. Dezember 2025
Die schrittweisen Änderungen der Kraftstoffverbrauchsstandards werden dazu führen, dass Neufahrzeuge bis 2031 durchschnittlich 34,5 Meilen pro Gallone verbrauchen. Das entspricht etwa 6,82 Litern pro 100 Kilometer. Diese neuen Standards sind weniger streng als die von der vorherigen Regierung vorgeschlagenen, die das derzeitige Weiße Haus für zu teuer und rechtlich fragwürdig hielt.
Als Forscher verfolge ich die Debatte um diese Vorschriften aufmerksam. Der Kern der Position der Regierung scheint wirtschaftlicher Natur zu sein. Sie argumentieren, dass die Beibehaltung der älteren, strengeren Regeln den Preis eines Neuwagens um fast 1.000 US-Dollar erhöht hätte. Stattdessen prognostizieren sie, dass die Veränderungen, die wir jetzt erleben, den Amerikanern in den nächsten fünf Jahren insgesamt 109 Milliarden US-Dollar einsparen und es den Menschen ermöglichen werden, neuere Autos zu kaufen, ohne ihren Geldbeutel stark zu belasten.
Das Streben nach wirtschaftlichen Vorteilen ist mit der Behauptung einer verbesserten Sicherheit verbunden. Die Trump-Regierung argumentiert, dass die Erschwinglichkeit neuer Autos die Menschen dazu ermutigen wird, ältere, weniger sichere Fahrzeuge schneller zu ersetzen. Sie schätzen, dass dadurch bis 2050 über 1.500 Menschenleben gerettet und fast 250.000 schwere Verletzungen verhindert werden könnten. Im Wesentlichen geht die Regierung davon aus, dass eine Reduzierung der Vorschriften zu mehr öffentlicher Sicherheit führen wird – ein bemerkenswerter Zusammenhang.
Die neue Richtlinie trägt einem aktuellen Trend auf dem US-Automarkt Rechnung: Der Übergang zu Elektrofahrzeugen vollzieht sich langsamer als von vielen Umweltgruppen erwartet. Die Regierung erklärt, ihr Plan beruhe auf der Tatsache, dass die Verbraucher noch nicht bereit seien, massenhaft auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, und dennoch erschwingliche Optionen und die Freiheit hätten, zu wählen, was sie kaufen.
Derzeit handelt es sich lediglich um einen Planvorschlag, nicht um eine offizielle Verordnung. Nachdem das Verkehrsministerium die vollständigen Details im Bundesregister veröffentlicht hat, gibt es eine 45-tägige Frist für öffentliche Rückmeldungen. Der Vorschlag sorgt bereits für Debatten, wobei Diskussionen darüber, was Verbraucher wollen und was sie sich leisten können, mit dem Ziel kollidieren, den Kraftstoffverbrauch und die Umweltverschmutzung langfristig zu senken.
Diejenigen, die Elektrofahrzeuge unterstützen, betrachten diese Änderung der Politik als einen Rückschritt, der der amerikanischen Autoindustrie schaden könnte. Während die Regierung behauptet, sie helfe den Verbrauchern, glauben Gegner, dass eine Lockerung der Kraftstoffeffizienzvorschriften die Automobilhersteller nur dazu veranlassen werde, weiterhin große, profitable Spritfresser für amerikanische Käufer herzustellen.
Dieser Ansatz übersieht den wachsenden Trend in China und Europa zu strengeren Vorschriften für Emissionen und Kraftstoffeffizienz. Die Lockerung dieser Standards in den USA wird Innovationen in der Elektrofahrzeugtechnologie behindern und die Hersteller dazu veranlassen, sich weiterhin auf traditionelle Benzinmotoren zu konzentrieren. Letztendlich wird dies dazu führen, dass die amerikanische Automobilindustrie hinter ihren internationalen Konkurrenten zurückbleibt.
Die Vorstellung, dass billigere Benzinautos die Sicherheit verbessern würden, indem sie es den Menschen ermöglichen, neuere Fahrzeuge zu kaufen, übersieht den langfristigen Schaden für die Luftqualität und die öffentliche Gesundheit. Wenn Hersteller weniger sparsame Autos verkaufen, verpflichten sie sich zu jahrelanger erhöhter Umweltverschmutzung. Diese Verschiebung wird letztendlich dazu führen, dass Fahrzeuge im Laufe ihrer Lebensdauer deutlich mehr Benzin verbrauchen, als dies unter strengeren Vorschriften der Fall wäre.
Durch die Verbrennung von mehr Kraftstoff werden mehr Treibhausgase freigesetzt, die zum Klimawandel beitragen, sowie Schadstoffe, die Smog erzeugen. Diese neue Politik wird die Menschen wahrscheinlich vom Kauf von Elektroautos abhalten, Anreize für Unternehmen wie Tesla beseitigen und das Land stärker vom Öl abhängig machen. Während es möglicherweise einen kleinen, sofortigen Rabatt auf ein neues Auto bietet – ein paar tausend Dollar –, wird es letztendlich Milliarden mehr durch höhere Kraftstoffkosten kosten und sich in den kommenden Jahrzehnten negativ auf die öffentliche Gesundheit auswirken.
Weiterlesen
- Der Leapmotor Lafa 5 kommt mit einem Einstiegspreis von 9.500 £ auf den Markt
- Warum Gabriel Macht sagt, das Leben im Ausland habe seine Beziehung zur Familie gerettet
- 2026 Zeekr 7X erhält 900-V-Ladung und 785-PS-Version
- Talulah Riley und Thomas Brodie-Sangster teilen sich das 20 Hektar große „Hippie-Landhaus“ mit vier anderen Erwachsenen und über 100 Tieren
- 2025 BYD Song Plus kommt mit neuen Funktionen zum gleichen Preis auf den Markt
- Ehemaliger Scientology-Manager und ausgesprochener Kritiker Mike Rinder im Alter von 69 Jahren gestorben
- Christina Halls neuer Mann, mit dem sie seit MONATEN „ausgeht“, wurde während ihrer Scheidung von Josh Hall enthüllt
- Vera-Star Brenda Blethyn offenbart ihr „Bedauern“ über den Ausstieg aus der ITV-Show und wie Ehemann Michael Mayhew darauf reagierte, dass sie sich nach 14 Jahren von der Erfolgsserie zurückzog
- QVC-Moderatorin Kerstin Lindquist bricht in der letzten „Saturday Morning Q“-Show in Tränen aus
- Wendy Moniz aus Yellowstone verabschiedet sich emotional von ihrer geliebten Serie, nachdem sie ihre letzte Szene gedreht hat: „Was für ein wunderschönes Erlebnis“
2025-12-04 23:35