Als Analyst mit über zwei Jahrzehnten Erfahrung in der Automobilindustrie habe ich das Auf und Ab von Innovation und Wettbewerb miterlebt. Die Nachricht, dass General Motors (GM) Cruise die Finanzierung entzieht, ist eine bedeutende Entwicklung, die die Herausforderungen unterstreicht, die der autonome Fahrsektor mit sich bringt.
Es scheint, dass die autonomen Fahrprojekte bei Cruise wahrscheinlich eingestellt werden, nachdem der Hauptinvestor General Motors (GM) angekündigt hat, die finanzielle Unterstützung für dieses Vorhaben einzustellen.
Als Forscher verfolge ich die Entwicklungen bei Cruise aufmerksam. Kürzlich habe ich erfahren, dass General Motors, das seit 2016 etwa 90 % von Cruise hält, am Dienstag seine Entscheidung bezüglich Cruise bekannt gegeben hat. Diese Entscheidung fällt nach einer schwierigen Zeit für Cruise nach einem unglücklichen Vorfall in San Francisco im Oktober 2023. Eines der autonomen Fahrzeuge von Cruise traf eine Frau, die von einem anderen von Menschen angetriebenen Auto in seinen Weg geschoben worden war.
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Am Dienstag gab General Motors (GM), ein bedeutender Investor von Cruise, bekannt, dass es die Finanzierung der Entwicklung der Robotaxi-Sparte von Cruise aufgrund des erheblichen Zeit- und Ressourcenaufwands für die Geschäftsausweitung sowie des zunehmenden Wettbewerbs auf dem Robotaxi-Markt einstellen werde . Stattdessen plant GM, die technischen Teams von Cruise und GM zu einer einheitlichen Gruppe zusammenzuführen, wobei sich das gemeinsame Team auf die Weiterentwicklung der autonomen und unterstützten Fahrtechnologie konzentrieren soll.
Einfacher ausgedrückt erklärte Mary Barra, CEO von General Motors (GM), dass sie sich dafür einsetzen, ihren Kunden auf kontrollierte und finanziell kluge Weise erstklassige Fahrerlebnisse zu bieten. Sie fügte hinzu, dass Cruise, ein früher Pionier der autonomen Fahrzeugtechnologie, angesichts der starken Markenbekanntheit, der umfangreichen Ressourcen und der robusten Fertigungskapazitäten von GM eng mit den GM-Teams zusammenarbeiten wird, um die Entwicklung unserer Vision für die Zukunft des Transportwesens zu beschleunigen.
Dave Richardson, Senior Vice President und verantwortlich für Software- und Service-Engineering bei General Motors, erklärte, dass sich das Unternehmen voll und ganz der selbstfahrenden Technologie verschrieben habe und bestrebt sei, deren Vorteile mit Kunden zu teilen – wie erhöhte Sicherheit, reibungsloseres Verkehrsmanagement und erweiterte Zugänglichkeit und verringerte Fahrerspannung.
Als Analyst habe ich von Cruise noch keine öffentlichen Kommentare zur Entscheidung von General Motors erhalten, die Finanzierung einzustellen. Dieser Schritt könnte möglicherweise den autonomen Testbetrieb von Cruise sofort stoppen, da derzeit in Texas und Arizona fahrerlose Autos auf den Straßen unterwegs sind. Bis wir jedoch direkt von Cruise hören, bleibt es ungewiss, ob dies tatsächlich der Fall ist. Ich habe Cruise zur Klärung kontaktiert und werde diese Analyse aktualisieren, sobald ich eine Antwort erhalte.
Der Schritt von General Motors, seine Robotaxi-Initiativen einzuschränken, unterstreicht die Herausforderungen, mit denen die aufstrebende Branche konfrontiert ist, die derzeit hauptsächlich aus Testdiensten besteht. Ähnliche Maßnahmen wurden von Ford ergriffen, als sie im Jahr 2022 die finanzielle Unterstützung für den autonomen Fahrzeugspezialisten Argo zurückzogen. Insbesondere Waymo, ein von Alphabet unterstütztes Unternehmen, das Robotaxis in verschiedenen Städten testet, einschließlich einer kürzlichen Ankündigung seiner Einführung in Miami, steht an vorderster Front in diesem Sektor.
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2024-12-11 03:56