Ford ist mit den herausfordernden Bergpfaden des Pikes Peak gut vertraut und für den diesjährigen Wettbewerb führt er einen neuen Elektroranwärter ein. Das Unternehmen hat seine neueste Erfindung bekannt gegeben: der Ford Super Mustang Mach-E, ein rein elektrisches Rennfahrzeug, das sorgfältig die renommierte Hill Climb Challenge beherrschen.
Der Super Mustang Mach-e, der mit einem exklusiven Rahmen von Grund auf gefertigt wurde, verfügt über drei robuste Elektromotoren, die gemeinsam eine beeindruckende Leistung von 1.421 PS erzeugen-ein leichter Schub über die 1.400 PS des vorherigen Champions, der SuperTruck basierend auf dem F-150-Blitz. Macht ist jedoch nicht alles. Designer gelang es auch, 249 Pfund von seinem Gewicht zu trimmen, was auf einer Strecke mit 156 Kurven ein erheblicher Vorteil ist.
Das Fahren dieses Tieres ist angesichts seines 50 -kWh -Akkus nicht so einschüchternd, wie Sie vielleicht denken. Es mag für ein Elektrofahrzeug klein erscheinen, aber es ist mehr als genug, um mit Leichtigkeit den Berg auf den Berg zu erobern. Diese Batterie pumpt robuste 700 Volt Strom für meine sechsphasigen Hochleistungsmotoren. Wenn ich die Bremsen anwende, erholt dieses System durch regeneratives Bremsen geschickt bis zu 710 kW Energie – das ist ein bemerkenswertes Upgrade aus dem 600 kW, das vom Modell des letzten Jahres zurückgefordert wird.
Was den Super Mustang Mach-e wirklich erstaunlich macht, ist seine außergewöhnliche Aerodynamik. Der komplizierte Kohlefaserkörper wurde akribisch gefertigt, um eine enorme Menge an Abtrieb zu erzeugen. Bei einer Geschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde erzeugt es rund 6.900 Pfund Abtrieb – das ist fast das Gewicht von zwei regulären Mustang -Mach -e -SUVs, was das Auto effektiv auf die Straße drückt.
Sollte es das Auto schaffen, 200 Meilen pro Stunde zu erreichen, würde sein Gewicht bemerkenswert auf 12.000 Pfund eskalieren. Diese beträchtliche Menge an aerodynamischem Griff ist entscheidend, um die Pikes Peak -Rennstrecke in Angriff zu nehmen. Das Fahrzeug fährt auf maßgefertigten Magnesiumrädern, die mit Pirelli-P-Zero-Reifen abgebaut und verfügt über Kohlenstoffbremsen, die ausreichend Stoppkraft liefern.
Am Lenkrad für Pikes Peak-Lüfter werden eine bekannte Figur: Romain Dumas. Als erfahrener Rennfahrer ist dieser französische Fahrer tief im „Rennen zu den Wolken“ verwurzelt und verfügt über den Gesamtkursrekord von 7 Minuten und 57,148 Sekunden, der 2018 mit dem All-Elektric Volkswagen ID.R 2018 erreicht wurde. Letztes Jahr hat er Fords Supertruck zum Sieg verurteilt. Dumas sprach über das Mach-e und bemerkte: „Dies ist nicht nur eine weitere Fahrt; es ist eine neue Herausforderung.“ Dumas betonte, dass sie erneut ihre Grenzen testen, und fügte hinzu: „Darum geht es bei Pikes Peak.“ Dies wird seinen zehnten Versuch beim renommierten Hügelaufstieg markieren.
An diesem Wochenende, ab dem 22. Juni, erfolgt das Pikes Peak Race und wir werden uns einstellen. In den letzten Jahren hat diese Motor -Extravaganz bemerkenswerte Fortschritte bei Elektrofahrzeugen erlebt. Viele von ihnen haben ihre Verbrennungsmotor-Kollegen übertroffen und das Podium des Gewinners effektiv übernommen.
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2025-06-17 22:21