Als erfahrener Elektrofahrzeug-Enthusiast mit über einem Jahrzehnt Erfahrung muss ich sagen, dass der Rivian R1S der klare Sieger in diesem Rennen ist. Nachdem ich verschiedene Elektrofahrzeuge gefahren und besessen habe, kann ich bestätigen, dass die Leistung des R1S geradezu atemberaubend ist. Die Reichweite ist beeindruckend, insbesondere wenn Sie sich für den größeren Akku entscheiden.
In den kommenden Jahren können wir mit dem Debüt des Hyundai Ioniq 9 rechnen. Hyundai plant, dieses Fahrzeug im ersten Halbjahr 2025 auf den Markt zu bringen. Allerdings sieht sich dieser Elektro-SUV einer harten Konkurrenz ausgesetzt. Während er sich mit dem Kia EV9 messen muss, muss er sich auch mit einem fortschrittlicheren Elektro-SUV der Luxusklasse auseinandersetzen – dem Rivian R1S, jetzt in seiner zweiten Auflage.
Es könnte von Vorteil sein, zuerst den Rivian R1S zu testen, da er dem kommenden Ioniq 9 überlegen zu sein scheint, obwohl wir letzteren bisher noch nicht testen konnten. Allerdings muss man sich fragen, um wie viel es den Ioniq 9 übertrifft und ob der Mehrpreis gerechtfertigt ist.
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Design
Diese Fahrzeuge weisen deutlich unterschiedliche Designs auf. Auf den ersten Blick scheinen es sich um Sports Utility Vehicles (SUVs) zu handeln, die sich durch ihre robuste, kastenförmige Bauweise auszeichnen. Allerdings weist der Rivian R1S eine etwas quadratischere Struktur auf, während der Ioniq 9 eine subtil geschwungene Dachlinie und geformte Seiten aufweist.
An der Vorderseite des Ioniq 9 erstreckt sich ein langer Leuchtstreifen über das ganze Auto, am Heck sind zwei vertikal angeordnete Rücklichter angebracht. Ebenso verfügt der Rivian R1S über eine beleuchtete Leiste an der Vorderseite, die jedoch durch die markanten runden Scheinwerfer von Rivian unterbrochen wird. Hinten verfügt der R1S über ein einzelnes verlängertes Leuchtband für seine Rücklichter.
Als Analyst finde ich sowohl den Rivian R1S als auch den Hyundai Ioniq 9 in ihrem Design recht zeitgemäß. Persönlich bevorzuge ich den Rivian R1S, weil er für mich eine einheitlichere Ästhetik hat, aber es ist wichtig zu beachten, dass das Design eine Frage der persönlichen Vorlieben ist. Daher sehe ich sie in dieser Kategorie als gleichwertig an.
Gewinner: Unentschieden
Interieur und Technik
Auch die Innenausstattung der Fahrzeuge ist unterschiedlich. Wir haben jetzt eine gute Vorstellung davon, wie der Innenraum des Fahrzeugs aussehen wird, und er wird sich von dem unterscheiden, was Hyundai in der Konzeptversion des Autos gezeigt hat. Zum Glück gibt es jedoch Aspekte, die gleich sind. Der Hyundai Ioniq 9 ist in Konfigurationen mit sechs oder sieben Sitzen erhältlich. Bei der Anordnung mit sechs Sitzen können die Sitze in der zweiten Reihe gedreht und nach hinten gerichtet werden – was für eine geselligere Atmosphäre sorgt. Der Ioniq 9 verfügt über 22 Kubikfuß Laderaum bei hochgeklappter dritter Reihe und beeindruckende 46 Kubikfuß bei heruntergeklappter dritter Reihe.
Dieses Auto verfügt über im gesamten Innenraum verteilte USB-C-Steckdosen sowie kabellose Ladestationen an der Vorderseite. Darüber hinaus verfügt es über eine Anordnung mit zwei Bildschirmen und einem primären Infotainment-Display, das sowohl mit CarPlay als auch mit Android Auto kompatibel ist.
Der Innenraum des Rivian R1S bietet viel Platz und verfügt über sieben Sitzplätze. Wenn die dritte Reihe aufgestellt ist, bietet sie 17,6 Kubikfuß Stauraum, im zusammengeklappten Zustand vergrößert sich dieser auf 46,7 Kubikfuß. Bemerkenswert ist, dass das R1S mit einem Dual-Screen-Setup ausgestattet ist, Android Auto oder CarPlay jedoch nicht unterstützt. Glücklicherweise ist die integrierte Software von Rivian recht leistungsfähig, sodass Sie sie anstelle dieser Funktionen möglicherweise als ausreichend empfinden.
In diesem Fall müssen Sie die Anzahl der gewünschten Sitzplätze auswählen und entscheiden, ob Sie sich eher für erweiterte integrierte Software oder CarPlay-Kompatibilität entscheiden. Diese Option steht den anderen gleich.
Gewinner: Unentschieden
Leistung
Der kommende Hyundai Ioniq 9 wird drei verschiedene Antriebsoptionen bieten. Erstens gibt es das Basismodell mit Hinterradantrieb, das mit einem einzigen leistungsstarken Motor an der Hinterachse ausgestattet ist und 214 PS leistet. Zweitens ist auch eine Version mit Allradantrieb erhältlich, die über einen weniger leistungsstarken Motor (94 PS) an den Vorderrädern für mehr Traktion verfügt. Schließlich rüstet das Performance-Modell den Frontmotor mit einem weiteren 214-PS-Motor auf, der den Sprint von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 6,2 Sekunden ermöglicht.
Der Rivian R1S legt allerdings noch ein wenig zu. Alle Modelle des Rivian R1S sind Allradantrieb. Das Einstiegsmodell des R1S ist ein Fahrzeug mit zwei Motoren, das beeindruckende 533 PS leistet und in nur 4,5 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt – schneller als der schnellste Ioniq 9. Von da an geht es weiter bis zum R1S Ascend Tri Max. der über 850 PS verfügt und in 2,9 Sekunden auf Geschwindigkeit kommen kann, und der noch nicht verfügbare R1S Ascend Quad Max, der über vier Motoren und die Fähigkeit dazu verfügen wird Erreichen Sie 60 Meilen pro Stunde in 2,6 Sekunden.
Hier gibt es wirklich keine Konkurrenz. Der Rivian R1S ist weitaus leistungsstärker als der Ioniq 9.
Gewinner: Rivian R1S
Reichweite und Aufladung
Der Hyundai Ioniq 9 ist noch nicht auf dem Markt und wir warten immer noch auf Details zur Reichweite aller seiner Modelle. Allerdings hat Hyundai angekündigt, dass jedes Modell dieses Fahrzeugs eine Reichweite von mehr als 300 Meilen haben wird. Konkret wissen wir, dass das Long-Range-RWD-Basismodell eine Reichweite von 335 Meilen bieten wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass der Ioniq 9 mit einer Geschwindigkeit von bis zu 350 kW aufgeladen werden kann, was darauf hindeutet, dass er innerhalb von etwa 25 Minuten oder weniger vollständig aufgeladen werden könnte.
In puncto Reichweite legt der R1S allerdings nach oben. Während das Basismodell des R1S eine Reichweite von 270 Meilen hat, können Sie mit dem großen Akku 330 Meilen erreichen, während Sie mit dem Max-Akku 410 Meilen erreichen. Bei leistungsstärkeren Versionen des Fahrzeugs ist die Reichweite etwas geringer, aber nicht so niedrig wie die 270 Meilen der Basisversion. Leider lädt der R1S mit 220 kW nicht so schnell wie der EV9.
Im Allgemeinen legen die Leute Wert auf die Akkureichweite über die Ladegeschwindigkeit, und da der R1S bessere Reichweitenoptionen bietet, schneidet er in dieser Hinsicht an der Spitze ab.
Gewinner: Rivian R1S
Preise und Verfügbarkeit
Derzeit ist nur der Rivian R1S zum Kauf verfügbar. Der Hyundai Ioniq 9 wurde angekündigt, die Veröffentlichung in den USA und Korea ist für die erste Hälfte des Jahres 2025 geplant. Obwohl die Kosten noch ungewiss sind, wird mit rund 57.000 US-Dollar gerechnet, vergleichbar mit dem Kia EV9.
Als Forscher erforsche ich derzeit elektrische SUVs, und ich muss zugeben, dass der Rivian R1S derzeit eine käufliche Option ist. Es ist jedoch erwähnenswert, dass der Startpreis bei 75.900 US-Dollar liegt, was etwa 20.000 US-Dollar teurer ist als der Hyundai Ioniq 9.
Da der Ioniq 9 noch nicht veröffentlicht wurde, kann er in dieser Kategorie derzeit keinen Sieg erringen. Daher geht der Titel stattdessen an Rivian.
Gewinner: Rivian R1S
Gesamtsieger: Rivian R1S
Der Rivian R1S bietet überlegene Leistung und eine größere Reichweite durch Batterie-Upgrade und ist damit das einzige derzeit verfügbare Modell. Wenn der Ioniq 9 auf den Markt kommt, müssen Sie abwägen, ob die größere Reichweite und die bessere Leistung die zusätzlichen Kosten wert sind. Obwohl wir davon überzeugt sind, dass der Rivian R1S wahrscheinlich eine lohnende Investition ist, wenn er bequem in Ihr Budget passt und keine nennenswerte finanzielle Belastung verursacht; Bedenken Sie jedoch, dass der Ioniq 9 viele attraktive Funktionen für diejenigen bietet, die etwas Geld sparen möchten.
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2024-12-10 23:27