Ich erwarte auf der CES 2026 keine großen Autoneuigkeiten, aber genau das sollten Sie sich wünschen

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Als Analyst freue ich mich bereits auf die CES 2026. Sie entwickelt sich schnell zum wichtigsten Ereignis des Jahres für die Technologie – und dazu gehört definitiv auch das, was in der Automobilwelt passiert. Wir haben gesehen, dass Autohersteller sich zunehmend auf Software konzentrieren und versuchen, sich als Technologieunternehmen zu positionieren. Daher sehen wir auf der CES heute oft die größten Ankündigungen von ihnen – manchmal übertreffen sie sogar traditionelle Automobilmessen.

Wir gehen davon aus, dass dieser Trend das ganze Jahr über anhält, allerdings mit einem stärkeren Fokus auf die Markteinführung von Produkten und nicht nur auf großen Ankündigungen. Dazu gehören Aktualisierungen zur Produktion neuer Elektrofahrzeuge und Fortschritte in Bereichen wie Robotik und Selbstfahrtechnologie. Der Hauptpunkt ist, dass sich Unternehmen jetzt auf die praktischere Arbeit konzentrieren, ihre früheren Versprechen in tatsächliche, brauchbare Produkte umzusetzen.

Sony Honda Mobility

Die Autopartnerschaft von Sony und Honda, Sony Honda Mobility, wird auf der CES 2025 eine fast fertige Version ihres Elektrofahrzeugs Afeela 1 zusammen mit einem brandneuen Konzeptauto vorstellen. Zuvor haben sie auf der Veranstaltung die Technologie des Afeela 1 vorgeführt und nun die Preise bekannt gegeben und Reservierungen für das Auto eröffnet. Der Verkauf der Limousine soll 2026 in Kalifornien beginnen.

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Wir wissen noch nicht, welche Änderungen Sony Honda Mobility am Afeela 1 (im Bild gezeigt) im Vergleich zu der auf der CES 2025 gezeigten Version vornehmen wird. Das Auto schien bereits fast verkaufsfertig zu sein, mit eingebauten Sensoren für Fahrerassistenzfunktionen und ohne die typischen Designelemente, die man bei Konzeptautos findet, wie fehlende Seitenspiegel oder riesige Räder. Sony Honda Mobility erklärte außerdem, dass das Innendesign, das einen Bildschirm über die gesamte Fahrzeugbreite umfasst, nicht nur eine vorläufige Skizze sei.

Das neue Konzeptauto könnte uns einen Ausblick auf ein zukünftiges Serienmodell geben. Vor der Partnerschaft mit Honda hatte Sony bereits zwei Elektrofahrzeugkonzepte vorgestellt: die Limousine Vision S und den SUV Vision S-02. Möglicherweise erwägt Sony Honda Mobility die Entwicklung des SUV. Angesichts der Tatsache, dass Honda seine eigenen Elektrofahrzeugpläne zurückfährt und für die Herstellung der Autos verantwortlich sein wird, könnte es jedoch klüger sein, einer erfolgreichen Markteinführung des Afeela 1 Vorrang zu geben, bevor mit der Arbeit an einem zweiten Elektrofahrzeug begonnen wird.

BMW

BMW wird auf der CES 2026 ausstellen, hat jedoch noch nicht bekannt gegeben, was es präsentieren wird. Das Unternehmen hatte ein bedeutendes Jahr 2025, angefangen mit der Ausstellung „Panorama Vision“ auf der CES bis hin zur Enthüllung des Elektro-SUV iX3 auf der IAA Mobility. Der iX3 ist das erste Modell der neuen Elektrofahrzeugreihe „Neue Klasse“ von BMW – ein Name, der auf Deutsch „neue Klasse“ bedeutet. Dies signalisiert einen großen Wandel für BMW, da die Fahrzeuge der Neuen Klasse auf einer speziellen EV-Plattform gebaut werden und nicht von bestehenden Benzinautodesigns übernommen werden.

BMW plant eine Fahrzeugfamilie unter dem Namen „Neue Klasse“ und wird voraussichtlich auf der Technologiemesse CES die nächste Version des iX3 vorstellen. Als der iX3 zum ersten Mal vorgestellt wurde, gaben sie einen Vorgeschmack auf eine getarnte Elektrolimousine – und brachten damit den Namen i3 zurück, den sie zuvor für ein einzigartiges Elektroauto verwendet hatten. Erwarten Sie unter der Verkleidung eine fertige Version des Vision-Neue-Klasse-Konzepts, das sie 2023 vorstellten. Möglicherweise werden wir dieses Jahr auf der CES einen vollständigen Blick auf den neuen i3 werfen.

Hyundai

Auf der diesjährigen Technikmesse CES stellt Hyundai keine Autos vor, sondern der Fokus liegt auf den Robotern, die in deren Herstellungsprozess zum Einsatz kommen. Berichten zufolge wird Hyundai den von seiner Tochtergesellschaft Boston Dynamics entwickelten humanoiden Roboter Atlas öffentlich vorstellen. Hyundai glaubt, dass Atlas irgendwann mit Menschen in Fabriken und anderen industriellen Umgebungen zusammenarbeiten könnte, und das Unternehmen sieht auch eine Chance, von der wachsenden öffentlichen Faszination für humanoide Roboter zu profitieren, ähnlich wie Teslas Bemühungen.

Als Analyst beobachte ich seit langem die Entwicklung der Robotik in der Fertigung. Jahrzehntelang waren Roboter ortsfest installiert und erledigten immer wieder dieselben Grundaufgaben. Aber Boston Dynamics beginnt, dieses Paradigma zu ändern. Wir sehen jetzt, wie ihre Spot-Roboter im Hyundai-Werk in Georgia aktiv mit Menschen zusammenarbeiten und die Qualitätskontrolle durchführen. Und ihr Stretch-Roboter hilft in Lagerhäusern aus. Hyundai hat eine erhebliche Investition in Boston Dynamics getätigt und muss nachweisen, dass sich diese Investition auszahlt, indem mehr praktische Anwendungen für diese Roboter gefunden werden. Deshalb gehe ich davon aus, dass ihre Präsentation auf der CES 2026 konkretere Rollen für Atlas offenbaren wird – und zwar über die bloße eindrucksvolle Demonstration eines Roboters mit einer definierten Aufgabe hinaus.

Was sonst noch zu erwarten ist

Die CES ist in erster Linie eine Messe für Unterhaltungselektronik, obwohl es in den letzten Jahren immer mehr um Autos geht. Auf der CES gibt es zwar immer mehr Nachrichten aus dem Automobilbereich, doch der Fokus liegt immer noch weit unter dem Schwerpunkt auf Elektronik, wo die Messe eine wichtige Plattform für Unternehmen zur Einführung neuer Produkte bietet. Autohersteller veranstalten ihre eigenen Veranstaltungen und Automessen für große Ankündigungen, daher ist die CES nicht ihr Hauptveranstaltungsort.

Was Sie wahrscheinlich auf der CES hören werden, ist nur ein kleiner Teil der Geschichte. Auf jeden Automobilhersteller, der Ankündigungen macht, gibt es fünf Unternehmen, die Teile – etwa Computerchips und Sensoren – liefern, in der Hoffnung, die Aufmerksamkeit dieser Autohersteller zu erregen. Diese Anbieter konzentrieren sich in der Regel auf ihre Geschäftskunden und nicht auf die Öffentlichkeit. Darüber hinaus werden auch selbstfahrende Technologieunternehmen wie Waymo und Zoox anwesend sein, die sowohl für die Öffentlichkeit als auch für Investoren sichtbar bleiben müssen, auch wenn sie keine großen neuen Ankündigungen haben.

In diesem Jahr wird die Consumer Electronics Show möglicherweise weniger als ein Ort für aufregende neue Ankündigungen gesehen, sondern vielmehr als eine Überprüfung, wie Automobilhersteller und ihre Zulieferer ihre früheren Versprechen tatsächlich einhalten. Technologie- und Automobilunternehmen müssen der Fertigstellung dessen, was sie bereits begonnen haben, Priorität einräumen, anstatt ständig neue Konzepte vorzustellen, denn nur über zukünftige Innovationen zu reden reicht nicht aus, um sie in die Realität umzusetzen.

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2025-12-04 18:29